‘Chiến binh’ địa hình cỡ nhỏ Honda CRF250 Rally
CRF250 Rally thừa hưởng thiết kế từ những chiếc Honda tham gia đường đua Dakar Rally, sử dụng động cơ 250 phân khối.
Honda CRF250 Rally được giới thiệu tại Nhật Bản.
CRF250 Rally sử dụng động cơ xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 249 phân khối, cho công suất tối đa 24,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại 6.750 vòng/phút. Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI cải tiến.
Sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh xe qua bộ hộp số 6 cấp và bộ xích, cùng một trục cân bằng giúp giảm rung trấn từ động cơ. Còn hộp số được thiết kế chịu được các tác động khi chạy đa địa hình.
Mang phong cách một chiếc xe chạy đa địa hình, CRF250 Rally nổi bật với cặp đèn pha đôi với hốc hình số 8 lệch lạ mắt, bình xăng có hình dáng mảnh mai, dung tích 10,1 lít. Chiều cao yên lớn 895 mm.
Xe có hệ thống giảm xóc hành trình ngược (up-side-down) cỡ 43 mm cho bánh trước, và giảm xóc đơn Prolink của Honda cho bánh sau. Phanh đĩa đơn thủy lực sử dụng trên cả hai bánh.
Tại thị trường nước ngoài, Honda CRF250 Rally được bán cùng phân khúc với “người hàng xóm” Suzuki DR 200S. CRF250 Rally được chọn là mẫu xe dành cho người bắt đầu chơi xe đa địa hình.
Ảnh Honda CRF250 Rally tại Nhật Bản
Chiếc xe nhỏ được hãng xe Nhật Bản đán.h giá có khả năng chinh phục nhiều kiểu địa hình khác nhau.
Cụm đèn pha tròn lệch mang đặc trưng của dòng xe đa địa hình phổ biến.
Video đang HOT
Đèn xi-nhan dạng LED.
Động cơ xi-lanh đơn dung tích 249 phân khối.
Yên xe có chiều cao 895 mm.
Giảm xóc dạng trụ đơn phía sau chiếc xe rally.
Lốp gai đặc trưng của dòng xe đa địa hình.
Ống xả đặt ở vị trí cao phía sau xe.
Tay lái rộng và cao.
Bảng đồng hồ điện tử.
Đức Quang
Theo Ngoisao.net
2017 Honda CRF250L và CRF250 Rally khởi bán, giá chát
Bộ đôi xế phượt 2017 Honda CRF250L và CRF250 Rally chính thức lên kệ ở Đông Nam Á, với giá bán lần lượt là 130 và 152,5 triệu đồng.
Bộ đôi 2017 Honda CRF250L và CRF250 Rally đã chính thức gia nhập phân khúc xe phượt có dung tích 250cc ở thị trường Malaysia, với mức giá đề xuất lần lượt 24.378 RM (~130 triệu đồng) và 28.618 RM (~ 152,5 triệu đồng). Mức giá này đã bao gồm thuế hàng hóa và dịch vụ (GST), ngoại trừ thuế đường, phí đăng ký và bảo hiểm. Kế thừa thiết kế từ Honda CRF450 Dakar, CRF250 hấp dẫn dân phượt, đã bắt đầu phân phối tại các cửa hàng của Honda từ ngày 29.8.
Honda CRF250 Rally.
Cả CRF250L và CRF250 Rally đều mang loại động cơ DOHC, đơn xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, dung tích 249cc, cho công suất tối đa 24,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại 6.750 vòng/phút, được nạp nhiên liệu bằng hệ thống phun xăng điện tử được cải tiến Honda PGM-FI và thân bướm ga. Hộp làm sạch không khí, ống kết nối và ống xả trọng lượng nhẹ được đặt phía bên phải của xe.
Rally nổi bật với cặp đèn pha đôi với hốc hình còng số 8 lệch, rất lạ mắt.
Sức mạnh từ động cơ được truyền tới bánh xe qua bộ hộp số 6 cấp và bộ xích, cùng một trục cân bằng giúp giảm rung trấn từ động cơ. Còn hộp số được thiết kế chịu được các tác động khi chạy đa địa hình. Mang phong cách một chiếc xe chạy đa địa hình tiêu biểu loại motocross, bình xăng của cả hai CRF đều có hình dáng mảnh mai, nhưng dung tích có khác nhau, trong đó CRF250L có dung tích 7,8 lít, còn Rally có dung tích 10,1 lít.
Bình xăng mảnh khảnh nhưng có dung tích hơn 10 lít của Rally.
Bảng điều khiển kỹ thuật số phía trên buồng lái, cùng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tiêu chuẩn cho cả CRF250L và CRF250 Rally, với tùy chọn tắt ABS bánh sau khi chạy đa địa hình. Honda cho biết, CRF250L có trọng lượng 146 kg, trong khi CRF250 Rally có trọng lượng 157 kg.
Chiều cao yên lớn 895 mm.
Về hệ thống treo, cả hai đều cùng chung loại phuộc USD cỡ 43 mm cho phía trước, và giảm xóc đơn Prolink của Honda cho phía sau. Bánh trước cỡ 21-inch, còn bánh sau cỡ 18-inch. Bộ đôi cũng cùng có phanh đĩa đơn thủy lực cho bánh trước và sau.
Honda CRF250L.
Chiều cao yên của CRF250L là 875 mm và CRF250 Rally là 895 mm. Xe có một màu tùy chọn là đỏ với các vệt trắng và đen. CRF250L có trang bị đèn pha halogen, Rally cao cấp hơn với đèn pha LED kép.
Xe có màu đỏ với vệt đen và trắng.
Tại Malaysia, Honda CRF250L và CRF250 Rally cạnh tranh trực tiếp với đối thủ sừng sỏ Kawasaki Versys-X 250.
Theo Danviet.vn
Honda CB4 Interceptor Concept: Viễn cảnh tương lai của cafe racer cổ điển Dương như đa thanh thông lê, Honda thương đưa ra cac mâu concept tuyêt vơi cua minh tai Triên lam EICMA. Tai EICMA diên ra ơ Milan năm nay, Honda đa trinh lang chiêc CB4 Interceptor Concept. Thông số kỹ thuật chi tiêt cua xe vẫn chưa được xác nhận, nhưng một tuyên bố từ Honda cho biết mô hinh là kết quả...