Chiêm ngưỡng Yamaha X1R ‘thật’ mang biển số tứ quý 9

Hầu hết xe X1R tại Việt Nam đều là mẫu xe Exciter 135 độ lại phần đầu. Chiếc xe trong bài là chiếc X1R nguyên bản được nhập khẩu từ Thái Lan.

Sở hữu ngoại hình khá lạ mắt với phần đầu dạng ghi-đông rời, trong khi đó phần thân lại không khác gì những mẫu xe thông thường, Yamaha X1R nhanh chóng thu hút được nhiều người kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2007. Chiếc xe trong bài viết là một trong những chiếc X1R nguyên bản hiếm hoi được nhập khẩu về Việt Nam từ Thái Lan.

Phần đầu xe của X1R được nhiều người đánh giá khá giống với mẫu Nouvo đời đầu với 2 hốc đèn pha lớn. Nhằm tăng thêm tính thẩm mỹ, bóng đèn nguyên bản đã được độ lại dạng LED, cùng với đó là hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày màu xanh dương vô cùng nổi bật.

Brembo dường như là một hãng đồ chơi xe mà bất kỳ ai độ xe đều không thể không trang bị. Mặc dù chỉ là một chiếc underbone 135 cc, nhưng chủ nhân chiếc xe đã khá “hào phóng” khi trang bị bộ cùm phanh dành cho các mẫu xe phân khối lớn Brembo RCS 19 Corsa Corta. Cùm phanh này đặc biệt với 3 tùy chọn lực phanh khác nhau cùng khả năng chống gãy nếu xảy ra té ngã. Giá bán của cùm phanh RCS 19 Corsa Corta trên thị trường khoảng 7 triệu đồng.

Phía bên tay trái là hệ thống cùm côn CRG GP Clutch cho phép tăng chỉnh dây côn dễ dàng thông qua hệ thống nút gạt. Nếu để ý, có thể thấy trên đầu tay côn và tay phanh đều được chủ nhân bọc một lớp cao su nhằm giúp bảo vệ, chống trầy xước khi lưu thông trên đường. Cùm côn CRG GP Clutch chính hãng có giá bán lên đến 8,5 triệu đồng.

Trên phần ốp che tay lái được gắn thêm một miếng mica trong suốt có tác dụng như một kính chắn gió.

Để tăng thêm tính thể thao và khả năng vận hành cho X1R, chủ nhân đã lắp thêm cùm ga tăng tốc đến từ thương hiệu Domino nổi tiếng của Italy. Cùm tăng tốc cho phép rút ngắn quãng đường vặn ga, từ đó giúp người lái dễ dàng tăng tốc hơn. Loại cùm tăng tốc Domino 1 dây ga có giá gần 2 triệu đồng.

Ở Việt Nam hầu hết Yamaha X1R đều được độ lại từ mẫu Exciter 135 bằng cách thay thế toàn bộ phần đầu xe. Tuy nhiên chủ nhân chiếc xe cho biết chiếc X1R của mình là “X1R 100%” được nhập khẩu từ Thái Lan.

Dàn chân của xe nổi bật với bộ ốc trang trí làm từ vật liệu titan với màu tím đặc trưng, mâm xe cũng được lấy từ mẫu xe côn tay 2 thì Yamaha Y125Z.

“Nội công” của chiếc X1R này cũng đã có sự thay đổi, piston nguyên bản có đường kính 54 mm đã được tăng lên thành 62 mm. Với đường kính piston mới, thể tích động cơ đã được tăng lên mức 177 cc.

Xe được trang bị ống xả đến từ thương hiệu Uma Racing, ống xả mới có kiểu dáng không khác gì ống xả theo xe. Tuy nhiên cấu tạo bên trong hoàn toàn khác biệt giúp tăng thêm công suất.

Nhông sau được làm từ nhôm CNC với kiểu dáng lạ mắt và khối lượng giảm đi đáng kể. Dây sên cũng được chủ nhân thay thế bằng loại màu vàng đồng, giúp hòa hợp với tổng thể của xe.

Dường như chủ xe là một người khá thích thú với màu carbon, nhiều chi tiết trên xe đã được anh độ lại với dạng sơn nhúng carbon như ốp đầu đèn, ốp đèn báo rẽ…

Chưa dừng lại ở đó, chiếc X1R này còn vô cùng may mắn khi sở hữu biển số xe tứ quý 9. Với những chiếc xe biển số đẹp, chủ nhân có thể dễ dàng bán lại với giá gấp vài lần giá trị của chiếc xe.

Tư thế lái của Yamaha X1R tương tự những chiếc hyper underbone khác như Suzuki Raider, Honda Sonic… So với Exciter 135, X1R có ghi đông thấp hơn, tạo tự thế lái hơi chồm về phía trước.

Mặc dù khá phổ biến tại thị trường Thái Lan, thế nhưng dòng xe này lại ít được người tiêu dùng tại Việt Nam biết đến do hiếm có đại lý tư nhân nào mang về bán. Hiện tại giá xe X1R đã qua sử dụng rơi vào khoảng 30-40 triệu đồng, tùy theo chất lượng của xe.

Theo Zing