Chiêm ngưỡng siêu môtô MV Agusta F4 RR 2014 mới về Sài Gòn
Đây là chiếc siêu môtô MV Agusta F4 RR ABS đời mới đầu tiên cập cảng Sài Gòn.
Trong thời gian gần đây, những chiếc môtô phân khối lớn và đắt tiề.n liên tục được đưa về Việt Nam. Cách đây không lâu là MV Agusta Brutale 800 Dragster, BMW R NineT và S1000R 2014. Đến nay, lại tới lượt siêu môtô MV Agusta F4 RR 2014 đầu tiên cập cảng Sài Gòn.
MV Agusta F4 RR 2014 được “đậ.p hộp” tại Sài Gòn (Ảnh: Facebook/Duy Rom Nguyễn).
Có thể nói, F4 là dòng siêu môtô đán.h dấu sự hồi sinh của nhãn hiệu MV Agusta vào năm 1998. MV Agusta F4 là tác phẩm của nhà thiết kế Massimo Tamburini mới qua đời gần đây. Tuy nhiên, mãi đến năm 2011, MV Agusta F4 RR mới được ra lò. Hãng MV Agusta từng khẳng định F4 RR từng là siêu môtô mạnh nhất thế giới.
Sở dĩ hãng MV Agusta tự tin như vậy là vì F4 RR được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh, 4 kỳ, 16 van, DOHC, dung tích 998cc, sản sinh công suất tối đa 201 mã lực tại 13.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại 9.600 vòng/phút. Đồng hành cùng động cơ là hộp số close-ratio với sự chênh lệch tỷ số truyền nhỏ. Với trọng lượng khô 190 kg, MV Agusta F4 RR có thể đạt vận tốc tối đa 297 km/h.
Lực hãm của xe bắt nguồn từ hệ thống phanh đĩa Brembo đôi 320 mm phía trước và đơn 210 mm đằng sau. Chiếc MV Agusta F4 RR 2014 về Sài Gòn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS của Bosch.
Hệ thống treo của MV Agusta F4 RR 2014 bao gồm phuộc lộn ngược thủy lực Ohlins EC Nix tùy chỉnh điện tử đằng trước với đường kính 43 mm và khoảng chạy 120 mm. Đằng sau là gắp một bên bằng hợp kim nhôm có khoảng chạy tương đương phuộc trước.
Các số đo cơ bản của MV Agusta F4 RR 2014 bao gồm chiều dài 2.115 mm và rộng 750 mm. Chiều dài cơ sở đạt mức 1.430 mm trong khi yên cao 830 mm. Dung tích bình xăng của MV Agusta F4 RR 2014 là 17 lít.
Tại thị trường châu Âu, MV Agusta F4 RR 2014 được bán với giá khởi điểm sau thuế là 26.200 Euro, tương đương 35.430 USD.
Video đang HOT
Cùng chiêm ngưỡng hình ảnh chi tiết của MV Agusta F4 RR 2014 mới về Sài Gòn:
Ảnh: Facebook/Duy Rom Nguyễn
Theo Trí thức trẻ
Siêu môtô BMW HP4 có hệ thống ABS mới để ôm cua an toàn
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro mới sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi siêu môtô BMW HP4 ôm cua.
Hãng BMW đã phát triển thành công một hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoàn toàn mới. Được gọi bằng cái tên ABS Pro, hệ thống chống bó cứng phanh mới sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi xe nghiêng sang bên để ôm cua. Mẫu môtô đầu tiên trong gia đình BMW được trang bị hệ thống ABS Pro chính là siêu xe HP4. Sau đó, hệ thống sẽ nhanh chóng xuất hiện trên các sản phẩm khác mang nhãn hiệu BMW.
Theo hãng BMW, ABS Pro sử dụng cụm cảm ứng tương tự loại dùng trong hệ thống treo điện tử Dynamic Damping Control và điều chỉnh lực bám linh hoạt Dymanic Traction Control. Đây là hai hệ thống đều có mặt trên siêu môtô BMW HP4.
Hệ thống Race ABS trên BMW HP4 hiện tại chỉ được thiết kế để phù hợp với điều kiện phanh trên đường thẳng. Trong khi đó, ABS Pro lại phát huy tác dụng ngay cả khi xe ôm cua. Tác dụng của ABS Pro mới là ngăn tình trạng bánh xe bị khóa chặt khi người lái phanh gấp. Đồng thời, ABS Pro còn có tác dụng giảm hiệu ứng phanh đối với lực lái.
Hệ thống sẽ tính toán góc nghiêng của xe dựa trên tỷ lệ lăn, trệch đường và gia tốc ngang, từ đó điều chỉnh lực phanh. Khi góc nghiêng tăng lên, hệ thống sẽ hạn chế građien áp suất phanh từ lần bóp cần phanh đầu tiên của người lái.
Theo hãng BMW, ABS Pro phù hợp với đường phố hơn là đường đua. Do đó, khi BMW HP4 chạy ở chế độ Rain và Sport, hệ thống ABS Pro sẽ sẵn sàng hoạt động. Điều này ngược lại với hai chế độ Race và Slick.
Hệ thống ABS Pro sẽ được dùng làm trang thiết bị tùy chọn cho BMW HP4 từ tháng 10/2014 tới. Giá bán của hệ thống ABS Pro tại thị trường Đức là 380 Euro, tương đương 513 USD.
Lần đầu tiên ra mắt vào năm 2012, BMW HP4 được phát triển dựa trên siêu phẩm S1000RR nổi tiếng. BMW HP4 hiện là một trong những mẫu môtô nhẹ và nhanh nhất phân khúc. Xứng đáng với cái tên HP, viết tắt của cụm High Performance, tân binh nhà BMW sở hữu sức mạnh "khủng" khiến mọi đối thủ đều phải e sợ.
Cụ thể, BMW HP4 được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 193 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút. BMW HP4 có 4 chế độ lái, bao gồm Rain, Sport, Racing và Slick. Theo khuyến cáo của hãng BMW, người lái không nên sử dụng chế độ Slick ngoài đường đua chuyên nghiệp.
Một số hình ảnh khác của BMW HP4:
Theo Trí thức trẻ
Ducati 1199 Panigale S Senna duy nhất tại châu Âu đã có chủ Chủ nhân của chiếc Ducati 1199 Panigale S Senna duy nhất tại châu Âu chính là cựu tay đua Max Biaggi. Trong tháng 10/2013, hãng Ducati đã chính thức trình làng một phiên bản đặc biệt mới của mẫu siêu môtô 1199 Panigale. Được gọi bằng cái tên Ducati 1199 Panigale S Senna, phiên bản đặc biệt mới là mẫu xe kỷ niệm...