Chiêm ngưỡng Range Rover Evoque 2020 vừa về Việt Nam, giá từ 3,68 tỷ đồng
Range Rover Evoque 2020 hiện đã có mặt tại các đại lý trong nước và được niêm yết với giá bán từ 3,68 tỷ đồng, cạnh tranh trực tiếp cùng Porsche Macan.
Sử dụng cấu trúc khung gầm mới, thế hệ tiếp theo của mẫu SUV lai crossover 5 chỗ có khá nhiều thay đổi về mặt thiết kế. Đầu xe trang bị cụm đèn pha thanh mảnh cùng lưới tản nhiệt nhỏ, gợi nhớ đến đàn anh SUV cỡ trùn Velar, cản trước cũng đã được tái thiết kế để mang lại diện mạo mạnh mẽ hơn. Phía sau, đuôi xe giờ giờ đây có phần tinh tế, lịch lãm hơn với cụm đèn hậu thanh mảnh.
Video đang HOT
Bên trong, nội thất được trang bị nhiều công nghệ hiện đại hơn với cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình hệ thống thông tin giải trí cỡ lớn, ngoài ra còn có một màn hình cảm ứng cỡ nhỏ tương tự như trên các mẫu Range Rover, Range Rover Velar hay Range Rover Sport. Ở phiên bản 2020, các nút bấm tích hợp trên vô-lăng đã chuyển sang dạng cảm ứng. Đặc biệt, núm vặn sang số đặc trưng đã không còn, thay vào đó là cần số thông thường.
Không gian hành khách trên thế hệ mới cũng rộng rãi hơn khi khoảng duỗi chân cho hàng ghế sau được tăng thêm 20mm, khu trung tâm cũng rộng hơn, dung tích cốp tăng lên 10%, đạt con số 591 lít và lên đến 1.383 lít khi hàng ghế thứ 2 được gập lại.
Ảnh trong bài viết là của bản R-Dymanic SE, được trang bị động cơ tăng áp 4 xy-lanh, 2.0L, sản sinh công suất 249 mã lực và mô-men-xoắn 365 Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 9 cấp ZF và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 230km/h.
Theo Infonet,vn
Xe Jaguar và Land Rover tương lai sẽ chung "ruột" với BMW?
Ngoài công nghệ động cơ điện thế hệ mới, Jaguar Land Rover (JLR) được cho là đang bắt tay với BMW để sử dụng nền tảng của nhà sản xuất xe hơi đến từ Đức.
Cụ thể, nền tảng chassis FAAR của BMW sẽ xuất hiện trên một số model sắp tới của JLR. Trong số đó có một mẫu xe giá rẻ của Land Rover, thế hệ kế tiếp của Discovery Sport và Range Rover Evoque. Ngoài ra còn có hai mẫu xe cỡ nhỏ mang thương hiệu Jaguar. Theo Autocar, hai model này bao gồm một chiếc SUV và một chiếc crossover mang phong cách coupe. Đồng thời, chúng sẽ có hậu tố 'Pace' trong tên gọi, tương tự các trong gia đình SUV của Jaguar.
Range Rover Evoque
Được biết, FAAR là nền tảng dẫn động cầu trước vừa được trình làng trên BMW 1 Series thế hệ mới. Chưa hết, FAAR sẽ còn được sử dụng trên Mini Countryman và BMW X1 thế hệ mới. Nền tảng này tương thích đồng thời với động cơ đốt trong, hệ thống hybrid và động cơ điện. Đây là một phương án được nhiều thương hiệu lựa chọn bởi dù sao, EV chưa phải là một hướng đi quá chắc chắn khi mà sức hút của loại xe này chưa thực sự đáng kể.
BMW 1 Series
Hiện chưa có nhiều thông tin về hai model mới của Jaguar sử dụng nền tảng của BMW. Chỉ biết rằng cách đây chưa lâu, Jaguar cũng đã từng có lần đề cập tới những cái tên như A-Pace, B-Pace dành cho các dòng xe giá mềm. Sử dụng FAAR được cho là sẽ giúp JLR khỏa lấp một khoảng trống tiềm tàng do thiếu hụt một nền tảng cỡ nhỏ hiện đại, có khả năng tương thích với các công nghệ điện hóa. Autocar ước tính với hai mẫu SUV cỡ nhỏ của Jaguar và một model của Land Rover, sản lượng những mẫu xe sử dụng nền tảng FAAR có thể lên tới 1,5 triệu chiếc vào năm 2025.
Mini Countryman
Kiến trúc FAAR phù hợp với những chiếc xe có chiều dài 4,2 đến 4,6 mét. Những mẫu xe nhỏ hơn không phải là một phương án lý tưởng bởi chúng cần có không gian dành cho các khối pin. Thế nên 4,2 mét dường như là chiều dài tối thiểu mà nền tảng này cần có.
Hai model hiện tại của JLR là Discovery Sport và Range Rover Evoque đều có chiều dài trong ngưỡng này. Ví dụ như Discovery Sport là 4,6 mét, tương đương với BMW 2 Series GT còn Range Rover Evoque là 4,37 mét, nhỉnh hơn một chút so với Mini Countryman. Dù nền tảng mà chúng sử dụng có thể tương thích với các loại hệ thống động lực mới nhưng dù sao, đó vẫn chỉ là một bản nâng cấp từ nền tảng cũ. FAAR không chỉ hiện đại hơn mà còn giúp JLR thực hiện chiến lược kinh tế quy mô, giúp nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm chi phí.
Jaguar I-Pace
Trước đó, có thông tin cho biết BMW đã đồng ý cung cấp cho JLR các khối động cơ 4 và 6 xi-lanh, bao gồm cả dạng tiêu chuẩn và hybrid. Trong bối cảnh khó khăn bao trùm khi mà các nhà sản xuất lớn, nhỏ đều bị cuốn vào cuộc chạy đua phát triển công nghệ mới như điện hóa và tự lái, hợp tác đã trở thành xu thế tất yếu. Bởi lẽ, xu hướng này giúp giảm bớt rủi ro cũng như gánh nặng tài chính cho các thương hiệu, giúp họ đảm bảo tương lai một cách chắn chắn hơn. Nên nhớ rằng cuộc chạy đua này đã làm hao mòn nghiêm trọng 'ngân khố' của các nhà sản xuất, kể cả là những tên tuổi hùng mạnh nhất.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Jaguar đã tìm được đối tác chế tạo SUV, đáng ngạc nhiên đó không phải là Land Rover Liệu 2 thương hiệu Anh Quốc sẽ có lối đi riêng từ đây? Jaguar Land Rover đang bị vây kín bởi bóng đen tài chính. "Cơn bão" tạo thành từ thị trường Trung Quốc lao dốc, Brexit và chất lượng sản phẩm tại nhà máy Trung Quốc dồn dập đổ đến khiến họ điêu đứng hơn bao giờ hết. Trong năm 2018, hãng...