Chiêm ngưỡng Ford Mustang độ cực ấn tượng Việt Nam, mang dấu ấn của vật liệu như siêu xe

Ngoài bộ bodykit lạ mắt và một loạt các đồ chơi cao cấp, bản độ Ford Mustang EcoBoost tại Việt Nam còn tạo ấn tượng mạnh bởi sử dụng nhiều chi tiết sợi carbon.

Đối với người yêu xe trong nước, Ford Mustang đã trở thành cái tên không quá xa lạ. Tuy nhiên phải tới thế hệ thứ 6 ra mắt kể từ năm 2015, dòng xe này mới thực sự bùng nổ về số lượng ở Việt Nam. Với phiên bản EcoBoost được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp có dung tích chỉ 2.3l, dân chơi Việt đã có thể mua Ford Mustang với mức giá rẻ hơn, thay vì bị áp thuế nặng như những chiếc Mustang GT với máy V8 “cơ bắp” như trước đây.

Số lượng Mustang được các cửa hàng tư nhân nhập về Việt Nam nhiều hơn cũng đồng nghĩa với việc dòng xe này dễ bị “đụng hàng” hơn trên đường phố, khiến nhiều chủ xe đã tìm cách độ lại nó theo các cách khác nhau. Để tạo dấu ấn riêng cho mình, một người chơi xe tại miền Nam đã tiến hành độ lại chiếc Mustang EcoBoost đời 2016 với một ngoại hình hoàn toàn khác biệt, có thể nói là gần như tái thiết kế lại dòng coupe “cơ bắp Mỹ” này.

Cụ thể hơn, ngoại thất của chiếc Mustang đã trở nên thể thao và góc cạnh hơn với bộ bodykit theo mẫu Rocket từ hãng Galpin Auto Sport. Đây là một đại lý bán xe có lịch sử từ năm 1946 ở California, Mỹ và cũng đồng thời là xưởng độ có tiếng, đã từng xuất hiện trong chương trình Pimp My Ride của MTV.

Đi kèm với bộ bodykit là nắp ca-pô bằng sợi carbon với khe hút gió làm mát mới, cộng với phần cản trước đã gần như hoàn toàn thay đổi thiết kế phần đầu của chiếc Mustang. Thay vì sơn hoàn toàn nắp ca-pô, chủ xe đã chỉ sơn màu cam trùng với thân xe dọc 2 khe hút gió và để trần lớp sợi carbon.

Nối liền với nắp ca-pô carbon, các dè trước của Mustang cũng đã được dán decal vân carbon 6D. Ở hai bên thân xe, bản độ Mustang này tạo ấn tượng như được nới rộng hơn một chút do hốc bánh sau còn có thêm một khe hút gió trang trí ngay sau cửa xe. Nằm giữa 2 bánh xe là bộ nẹp carbon khí động học.

Sẽ thật thiết sót khi không nhắc tới “dàn chân” của chiếc xe khi nó đã được thay bộ mâm chữ Y “hàng hiệu” Vorsteiner VFF-101 với kích thước 20 inch, với màu đen bóng nhưng có các chấu sơn kết hợp màu cam trùng màu với thân xe. Bộ mâm này đi kèm với lốp Michelin Pilot Super Sport, đem tới độ bám đường cao hơn nhiều so với lốp xe nguyên bản.

Một chi tiết độc đáo, không xuất hiện trên bản độ Galpin Rocket gốc đó là 2 ô cửa kính nhỏ đã được bịt kín vào bằng ốp sợi carbon có khe gió. Đồng thời, ốp gương hậu hai bên thân xe cũng đã được thay bằng sợi carbon. Ở phía sau, chủ xe tiếp tục trang bị cho chiếc Mustang cánh khuếch tán dưới cản, ốp nắp khoang hành lý và cánh đuôi bằng sợi carbon.

Sợi carbon trần giống siêu xe cũng là chủ đề chính được chủ nhân áp dụng cho nội thất, khi toàn bộ các chi tiết ốp đều mang dấu ấn của vật liệu này. Chiếc Mustang EcoBoost nguyên bản vốn có vô-lăng vành tròn kiểu cổ điển. Nhưng bản độ này cũng đã được nâng cấp với vành tay lái với kiểu dáng gân nổi mạnh mẽ hơn, phần trên và dưới được vát phẳng và làm bằng sợi carbon.

Ngay cả tay nắm phanh tay cũng làm từ sợi carbon, được cung cấp bởi hãng độ xe BMW AC Schnitzer. Ở bên dưới sàn xe là các tấm thảm chần chỉ vân con thoi đẹp mắt và “sang chảnh”. Ngoài các chi tiết bằng sợi carbon và thảm sàn, nội thất tiện nghi và sang trọng sẵn có của Mustang EcoBoost đã được chủ xe gần như giữ nguyên.

Mustang EcoBoost này được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2.3l với công nghệ tăng áp EcoBoost giúp tăng công suất nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu, có công suất lên tới 305 mã lực và mô-men xoắn cực đại 407 Nm. Tuy nhiên bản độ ở Việt Nam
đã mạnh hơn khoảng 35 mã lực do có hệ thống xả Akrapovic và họng hút gió kèm lọc gió Airaid.

Sau 3 năm, chủ nhân của chiếc Ford Mustang EcoBoost độ có thể nói là thuộc hàng ấn tượng nhất Việt Nam này đã quyết định bán nó đi chỉ sau khoảng 10.000km gắn bó. Hiện tại, chiếc xe đang được một showroom tư nhân rao bán với giá hơn 2,1 tỷ đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam