Chiêm ngưỡng dàn xe tay ga Honda SH “so chân” đẳng cấp tại Hà Nội
Những chiếc Honda SH của một nhóm người chơi tại Hà Nội đều được độ lại với phuộc, phanh cao cấp – nhiều trong số đó có nguồn gốc từ mô tô “khủng”.
Khi nói về xe tay ga cao cấp, trong khoảng 15 qua cái tên số 1 được người tiêu dùng Việt nghĩ tới sẽ là Honda SH. Du nhập vào Việt Nam từ Ý cùng thời với các dòng tay ga cao cấp khác của Honda như Dylan, @,… nhưng phải tới khoảng năm 2005 SH mới thực sự vươn lên và được ưa chuộng cho tới tận ngày nay. Người ta ưa chuộng SH hơn so với các dòng scooter khác không chỉ vì độ tin cậy cao mà còn bởi thiết kế sang trọng và đường kính bánh lớn giúp xe vận hành ổn định, an toàn hơn.
Từ những thành công của các thế hệ SH nhập Ý, Honda Việt Nam cũng đã phân phối đầy đủ mọi phiên bản dung tích của SH – hiện nay là 125, 150 và 300cc. Và không chỉ thu hút sự quan tâm của đa số những người tiêu dùng bình thường, SH cũng là dòng xe ga có lượng người chơi đông đảo tại Việt Nam. Chính vì vậy, những bản độ từ dòng xe tay ga cao cấp này cũng liên tục được các biker cho “ra lò”.
Trong số các phong cách độ SH, hiện nay kiểu độ đang được giới chơi xe chú ý đó là độ kiểng với nhiều phụ tùng cao cấp lấy từ mô tô phân khối lớn – chẳng hạn như 4 chiếc SH độ tới từ Hà Nội xuất hiện trong bài viết này. Đặc trưng của chúng là việc sử dụng nhiều “đồ chơi” hàng hiệu tập trung ở “dàn chân” – 2 bánh xe.
Cả 4 chiếc xe đều được trang bị hệ thống phanh cao cấp Brembo M50 hoặc GP4RX đi kèm với đĩa “xịn” của Galfer hay Brembo. Có chiếc xe còn được độ lên 2 phanh đĩa ở bánh trước thay vì chỉ 1 đĩa như ở SH nguyên bản, cũng như có cặp phuộc Ohlins tháo từ một số dòng superbike cao cấp được cắt ngắn và chế chảng ba. Ở phía sau, chúng cũng được độ phuộc Nitron hoặc Ohlins, kết hợp hệ thống phanh cao cấp không kém phía trước.
Trên thực tế, việc độ những phụ tùng này xét về mặt hiệu năng sẽ hơi thừa thãi với SH, khi vốn dòng xe này dành cho đô thị và hiếm người thường xuyên chạy “hết ga” chúng. Tuy nhiên có một điều không thể phủ nhận rằng những phụ tùng độ “hàng hiệu” đã khiến cho dòng xe tay ga này đẹp và đẳng cấp hơn.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Cận cảnh Vespa GTS Super Tech 300 giá 250 triệu đồng đẹp không tì vết
Vespa GTS Super Tech 300 là đối thủ nặng ký của Honda SH 300i, có thiết kế sang chảnh thể hiện đẳng cấp xe tay ga đắt tiền cho giới nhà giàu.
Video đang HOT
Vespa, một thương hiệu chuyên cung cấp xe tay ga hạng sang, mở rộng tại nhiều thị trường trong khu vực Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam. Nếu so sánh với thị trường Indonesia, Vespa GTS Super Tech 300 lại có giá rẻ hơn cả 100 triệu VNĐ. Trong khi GTS Super Tech 300 ở Indonesia có giá khởi điểm đã lên tới 152 triệu Rp (249,2 triệu VNĐ).
Dòng xe ga này mới xuất hiện tại Indonesia kể từ cuối tháng trước. Vespa GTS Super Tech 300 được đánh giá có các tính năng cải tiến đáng kể, kết hợp các nét hiện đại, lịch lãm và kế thừa di sản từ trong quá khứ, để hội tụ thành một chiếc Vespa tốt nhất, tinh tế nhất hiện nay.
Mặt trước xe với các tấm ốp được thiết kế lại, có các chi tiết màu vàng và có vệt mạ crôm mới nhất trên tấm chắn bùn trước, cùng các họa tiết hình tổ ong mới ở hai bên giúp củng cố thân hình vốn hấp dẫn theo kiểu dáng con ong của xe.
Cận cảnh đèn pha xe với thiết kế hình khối tròn cổ điển, chia tách làm hai tầng nhìn vô cùng bắt mắt và sang nhờ có vòng crôm bao quanh.
Thanh tay lái và các nút điều khiển bên trái của Vespa GTS Super Tech 300.
Thanh tay lái và các nút điều khiển bên phải của Vespa GTS Super Tech 300.
Lô-gô huyền thoại của của Piaggio.
Các chi tiết màu vàng tăng thêm sự tương phản cho diện mạo của xe, tạo cảm giác mạnh về mặt thị giác.
Tấm chắn bùn trước với trang trí crôm.
Vành bánh xe đặc biệt với nước sơn màu đen thể thao mạnh mẽ, tạo sự tương phản với bộ phuộc lò xo màu vàng.
Hệ thống giảm xóc.
Đồng hồ xe và hệ thống chìa khóa cùng hai hộc đựng đồ hai bên.
Được làm mới hoàn toàn, yên ngồi trên xe Vespa GTS Super Tech 300 tăng cường khả năng công thái học, đường chỉ khâu màu vàng tỉ mỉ đầy tinh tế.
Đèn xi-nhan của xe.
Chỗ để chân cho người ngồi sau.
Đèn chiếu hậu và thanh tay vịn phía sau.
Động cơ mà Vespa Super Tech 300 thuộc loại 300 HPE (Động cơ công suất cao), dung tích 300cc, 4 thì và làm mát bằng hệ thống chất lỏng.
Với động cơ này Super Tech 300 đạt công suất đầu ra 23 mã lực, tỏ rõ uy lực của một dòng xe tay ga đường phố, có khả năng cạnh tranh với SH 300i.
Dòng chữ Vespa bằng crôm cách điệu tăng thêm sự tinh tế cho xe.
Hệ thống đèn chiếu hậu và xi-nhan sau của xe được chăm chút rất tỉ mỉ và mượt mà.
Theo Danviet
Xót xa nhìn những chiếc xe máy đắt tiền bị bỏ xó Gần đây, trên mạng xã hội và truyền thông lan truyền nhiều hình ảnh về những chiếc xe 2 bánh thuộc dòng xe môtô đắt tiền hay xe ga cao cấp bị "thất sủng" dẫn đến bị bỏ xó, phủ bụi khiến nhiều người cảm thấy "xót của". Vào những năm 2000, giá của Honda SH và Honda PS nhập khẩu lên đến...