Chiếc xe khiến đại gia Hà Nội dùng 3 năm lỗ 3 tỷ đồng dù chỉ chạy hơn 6.000km
Mẫu xe này có số quãng được di chuyển rất đẹp ở con số 6.666 km. Một chiếc Jaguar XJL Portfolio đang được rao bán với mức giá 4,68 tỷ đồng sau quãng đường di chuyển 6.666 km.
Để sở hữu chiếc xe, chủ nhân phải chi ra hơn 7 tỷ đồng để mua xe và đăng ký biển số vào năm 2019. Như vậy, sau 3 năm, chiếc xe mất giá khoảng 3 tỷ đồng. Jaguar XJL đã bị khai tử, nên người dùng chỉ có thể tìm mẫu xe này thông qua thị trường ô tô đã qua sử dụng.
Jaguar XJL Portfolio đời 2019 đang được rao bán với mức giá 4,68 tỷ đồng.
Jaguar XJL sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.248 x 1.895 x 1.448 mm, trục cơ sở 3.157 mm. Vì chủ nhân ít sử dụng nên ngoại thất của chiếc xe được đánh giá là như mới.
Phần đầu xe sở hữu lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn với các góc bo tròn tinh tế. Logo của Jaguar đặt ở chính giữa và ngay phía trên là camera trước. Đèn định vị bao gồm hai dải LED hình chữ J kép đặc trưng. Đèn pha loại Bi-LED thông minh, tự động nâng hạ và mở rộng góc chiếu khi đánh lái.
Video đang HOT
Hông xe nổi bật với bộ mâm đa chấu sơn bạc, kích thước 20 inch. Gương chiếu hậu đồng màu thân xe, hỗ trợ chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ và camera bên… Vè bánh trước sở hữu khe gió tản nhiệt mạ chrome sáng bóng. Logo “V6″ ám chỉ xe sở hữu khối động cơ V6 3.0 lít.
Đuôi xe cũng nổi bật không kém phần sang trọng và lịch lãm. Đèn hậu chạy dọc với dải đèn LED hình chữ J giống với đèn pha. Ống xả kép hiện đại và thể thao. Một điểm đặc biệt trên mẫu XJL này đó là nút bấm mở cốp được đặt ở phía dưới đèn hậu bên phải, thay vì đặt ở vị trí trung tâm như các mẫu xe khác.
Khoang nội thất vẫn cho cái nhìn tươm tất sau hơn 6.000 km sử dụng. Ghế da thêu hoạt tiết hình quả trám vẫn căng phồng và không hề bị nhẵn bóng, rách hay bung chỉ. Nội thất được bọc màu da bò và đen. Ngoài ra, các chi tiết được ốp gỗ cũng mang đến không gian nội thất đẳng cấp và sang trọng. Vô-lăng 3 chấu tích hợp 16 nút bấm phía trước và 2 nút bấm phía sau.
Không gian bên trong xe rộng rãi. Hàng ghế trước tích hợp 5 chế độ massage, nhớ 3 vị trí và làm mát riêng. Trong khi đó, hàng ghế sau cũng hỗ trợ khả năng gập ngả, chỉnh điện, 3 chế độ massage, nhớ 2 vị trí, hệ thống giải trí với 2 màn hình phụ, bàn làm việc và bảng điều khiển riêng.
Cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin đa dạng và sắc nét, tự động đổi giao diện khi người dùng chuyển chế độ lái. Jaguar XJL trang bị hệ thống thông tin giải trí InControl Touch Pro và dàn loa Meridian. Một số trang bị an toàn nổi trội như cảnh báo chuyển làn, hỗ trợ bám làn đường, giám sát tình trạng người lái, ga tự động thông minh, hỗ trợ dừng đỗ xe, kiểm soát khoảng cách đỗ xe 360 độ, hỗ trợ lùi xe, camera toàn cảnh,…
Jaguar XJL Portfolio sử dụng động cơ V6 3.0L Supercharged, kết hợp hộp số tự động 8 cấp cho ra công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây.
Ô tô mới khan hàng, sàn xe cũ lên ngôi
Ô tô mới khan hàng do thiếu linh kiện sản xuất, lắp ráp đã vô tình tạo lợi thế cho hoạt động kinh doanh xe cũ.Nhiều khách hàng sau khi mỏi mắt chờ mua xe mới đã quay sang tìm mua "xe lướt" khiến nhiều sàn ô tô cũ đột nhiên sôi động.
Trong khi xe cũ khan hàng, nhiều khách hàng đã tìm mua các mẫu xe lướt mới đi được 2- 3 nghìn km
Muốn mua phải đợi... nửa năm
Cuối tháng 4/2022, vợ chồng anh Phùng Hải Quân (trú tại phố Nguyễn Ngọc Nại, quận Thanh Xuân, Hà Nội) quyết định mua chiếc Kia Sonet phiên bản Luxury giá 584 triệu đồng.
Tuy nhiên, khi ra đại lý, vợ chồng anh được thông báo phải chờ từ 2 - 3 tháng mới có phiên bản này, dù đây là chiếc xe được lắp ráp trong nước.
Tìm những mẫu xe tầm tiền tương đương, anh Quân bất ngờ hơn khi đại lý ở Long Biên cũng cho hay, Toyota Raize là xe nhập khẩu nên mức độ khan hiếm còn "căng" hơn Sonet. Nếu chốt mua, phải đợi... nửa năm hoặc lâu hơn.
"Đại lý gợi ý vợ chồng tôi nên xem xét mức giá cao hơn khoảng 35 triệu đồng để sở hữu xe của khách bỏ cọc trước đó. Hoặc phương án khác là chấp nhận mua và lắp đặt thêm phụ kiện để được nhận xe sớm nhất, nhưng cũng phải chờ 3 tháng", anh Quân cho biết.
Ngày 31/5 vừa qua, là thời điểm kết thúc 6 tháng thực thi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ xe lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số của xe lắp ráp trong nước trong tháng 5/2022 đạt 25.580 xe, chỉ tăng 1% so với tháng trước.
Trong khi đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc là 18.236 xe, tăng 7% so với tháng trước.
Mức tăng doanh số xe lắp ráp 1% trong tháng qua được đánh giá là bất thường, khi sức mua chững lại đúng vào thời điểm chính sách giảm 50% phí trước bạ sắp đến hạn chót. Mức tăng trưởng thấp cho thấy nguyên nhân chính do "cung" không đủ "cầu".
Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, sở dĩ các hãng xe lâm vào tình trạng giảm công suất, đứt nguồn cung là bởi nhiều năm qua, họ không chủ động dự trữ nguồn linh kiện nhằm giảm chi phí "chết" khi tồn kho linh kiện. Do vậy, thị trường ô tô có thể phải mất thêm 3 - 4 tháng nữa ở trong tình cảnh khan hàng.
"Hy vọng quý 4 mới có thể trở lại công suất sản xuất bình thường. Do nguồn cung linh kiện có hạn nên các hãng xe buộc phải hạn chế sản xuất, lắp ráp những bản tiêu chuẩn.
Họ tập trung cho bản cao cấp nhất với giá bán cao hơn cả trăm triệu đồng so với bản tiêu chuẩn. Cho nên có mẫu xe niêm yết chào bán tới 4 - 5 phiên bản nhưng khách không có quyền chọn đúng phiên bản, đúng màu ưng ý", ông Đồng lý giải.
Giao dịch xe cũ tăng mạnh
Trong khi xe cũ khan hàng, nhiều khách hàng đã tìm mua các mẫu xe lướt mới đi được 2- 3 nghìn km
Dù chấp nhận mua chênh giá hay "bia kèm lạc" nhưng khách vẫn phải "dài cổ" đợi xe vài tháng. Có mẫu xe như Toyota Raize còn dừng nhận đặt cọc đến hết năm 2022.
Thậm chí, có khách hàng bức xúc vì bị đại lý trả cọc sau nhiều tháng chờ đợi, đành chấp nhận phương án tìm mua xe cũ.
Ông Nguyễn Đạt Thực, đồng sáng lập showroom ô tô cũ Trung Thực Auto tại 495 Hoàng Quốc Việt (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho hay, những tháng gần đây xe cũ bán chạy "như tôm tươi", mỗi tháng Trung Thực Auto bán ra khoảng 100 xe.
Trong đó, được săn tìm nhiều nhất là các dòng xe trong tầm tiền từ 450 - 650 triệu đồng. Mức giá này phù hợp với các gia đình trẻ, những người mua xe lần đầu, đồng thời tầm giá này có rất nhiều thương hiệu để lựa chọn.
"Thị trường xe cũ ấm lên là thực tế, số lượng xe luân chuyển vào ra liên tục. Thậm chí, có hiện tượng nhân viên bán hàng ở chính hãng, vốn được đào tạo bán xe mới - giờ cũng nhảy việc sang bán xe cũ ở Trung Thực Auto.
Sức mua ô tô của người dân không hề kém đi nhưng tình trạng khan hiếm xe mới, khách phải chờ lâu và chuyện "bia kèm lạc" là những nguyên nhân khiến nhu cầu mua xe cũ tăng đột biến", ông Thực cho biết.
Chủ một đại lý bán xe ký gửi và xe cũ tại đường Nguyễn Văn Cừ (quận Long Biên, Hà Nội) cũng xác nhận, lượng khách hàng tìm mua xe cũ tăng gấp đôi kể từ sau Tết đến nay.
Khách hàng chủ yếu hỏi tìm những xe có ODO (quãng đường đã đi) khoảng dưới 5 vạn km và không bị đâm đụng, ngập nước. Xe cũ dưới 5 năm tuổi và tầm tiền dưới 600 triệu đồng là dễ bán nhất, do phù hợp với số đông.
Theo ông Đạt Thực, xe cũ không lên giá như xe mới, mà còn giảm giá theo thời gian, mỗi năm giảm giá tự nhiên khoảng 10%.
Dẫu vậy, không hề có chuyện đại lý bán xe cũ cũng lên giá "ăn theo" tình trạng tăng giá như xe mới, càng tuyệt đối không có chuyện "bia kèm lạc".
Bởi thế, chuyện xe cũ bán chạy hay không còn là câu chuyện riêng về tính trung thực, mức độ uy tín của người bán trong thị trường xe cũ muôn hình vạn trạng.
Xe Mazda CX-30 'siêu lướt' bán lỗ 150 triệu vì chủ cần tiền gấp Chiếc Mazda CX-30 bản Luxury mới chỉ chạy vỏn vẹn 4.000 km đang được một showroom rao bán với giá 830 triệu. So với giá lúc lăn bánh, chiếc xe này đã "bay hơi" ngay 150 triệu. Tại thị trường ô tô cũ hiện nay, rất khó để tìm mua những chiếc xe "siêu lướt" (chỉ mới mua được một vài tháng hoặc...