Chiếc xe điện này sẽ được thay thế bằng mẫu SUV mới
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan đang chuẩn bị cho ra mắt một mẫu SUV chạy điện mới thay thế cho mẫu xe điện Nissan Leaf.
Báo cáo của Autocar tiết lộ kế hoạch của Nissan sẽ sản xuất một chiếc SUV mới thay thế cho chiếc Leaf tại nhà máy ở Sunderland, Anh. Đây là một phần của khoản đầu tư khổng lồ 1 tỷ bảng Anh được công bố vào tháng 7 năm ngoái.
Ông chủ Nissan tại châu Âu, Guillaume Cartier, xác nhận rằng sự có mặt của mẫu xe mới nhất này được cho là sẽ thay thế cho mẫu xe điện Nissan Leaf. Chiếc hatchback Leaf sẽ chuyển sang dạng crossover hoặc SUV nhỏ gọn sử dụng nền tảng CMF-EV do liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi phát triển với hy vọng ra mắt vào năm 2025.
Mẫu xe mới chuẩn bị thay thế Nissan Leaf. Nguồn: Cintamobil
Video đang HOT
Dòng xe cốt lõi trong tương lai của Nissan tại châu Âu sẽ bao gồm 5 mẫu xe chính, đó là Nissan Ariya, Juke, Qashqai, X-Trail và mẫu SUV thay thế Nissan Leaf vẫn chưa được đặt tên. Điều thú vị là tất cả các mẫu xe này đều là xe SUV chạy bằng điện, tuân thủ các quy định về khí thải 0% được đề xuất rộng rãi ở nhiều nước châu Âu từ năm 2025.
Trong tương lai, Nissan sẽ được tin tưởng để phát triển các mẫu xe thông thường hơn, chẳng hạn như sedan, hatchback. Nhưng nhà sản xuất Nhật Bản sẽ mang đến nhiều công nghệ của Mitsubishi và Renault, bao gồm cả việc tìm kiếm một mẫu xe đô thị khác để thay thế Nissan March bằng một mẫu xe mới chạy điện.
Cartier cho biết: “Chúng tôi sẽ tìm đến Liên minh để có đầy đủ dây chuyền và hệ thống truyền động. Điểm mấu chốt là cách chúng tôi cung cấp thứ gì đó từ Liên minh với thương hiệu Nissan.”
Nissan Leaf được đánh giá là mẫu xe mang tính cách mạng trong thị trường xe điện. Phiên bản Nissan Leaf đầu tiên ra đời vào năm 2010, ra mắt đồng thời ở Nhật Bản và Mỹ. Ở phiên bản đầu tiên, chiếc xe được trang bị động cơ 80kW, pin xe dung lượng 24kWh. Đây là chiếc xe điện rẻ nhất có thể chạy được 160km cho một lần sạc đầy tại nhà, với ổ cắm thường.
Giám đốc điều hành Nissan, ông Makoto Uchida xác nhận rằng công ty của họ sẽ không đầu tư vào công nghệ hydro mà chỉ tập trung phát triển các loại xe chạy bằng điện. Nissan dự kiến 80% doanh số của mình sẽ chuyển sang xe điện vào năm 2030. Đến năm 2025, hãng đã sẵn sàng lấp đầy dòng xe của mình bằng một mẫu xe chạy điện hoàn toàn hoặc tùy chọn Nissan E-Power hybrid.
Tiêu chuẩn kháng nước dành riêng cho xe ô tô điện
Xe ô tô điện trong mấy năm trở lại đây xuất hiện khá nhiều trên thị trường vì nhiều tính năng vượt trội, tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến trái chiều về khả năng chống chịu nước và bụi từ xe này.
Hầu hết mọi mẫu ô tô điện đều có hệ thống chống nước/bụi theo chuẩn IP (Ingress Protection). Chỉ số IP thường thấy trên một chiếc EV có thể là IP65 hoặc IP67, tùy thuộc nhà sản xuất. Trong đó, con số đầu tiên là khả năng chống vật rắn xâm nhập (bao gồm bụi) và con số thứ hai là khả năng chống chất lỏng xâm nhập (bao gồm nước). Chỉ số càng cao, khả năng chống chịu trước hai yếu tố đó càng tốt. Pin EV ngày nay đều đạt chỉ số IP67 (Volkswagen cho biết pin EV của họ đạt chỉ số IP68), tức là rất cao rồi, bởi bất kỳ thứ gì vượt trên mức này thường là những trang thiết bị chuyên dụng, như...tàu ngầm.
Các mẫu xe điện sẽ có tiêu chuẩn về khả năng chống nước riêng
Chỉ số IP67 cho phép xe ô tô điện lội nước ở độ sâu tối đa 1 mét trong thời gian lên đến 30 phút. Do đó, trong tình huống xe ô tô điện cần vượt qua vùng ngập, vốn thường có độ sâu khoảng 30cm trở lại, bạn không cần lo lắng về vấn đề nước làm hỏng động cơ hoặc gây chập điện.
CEO Tesla, Elon Musk, từng nói rằng trong tình huống ngập nước, những chiếc Tesla của ông có thể kiêm luôn vai trò một...chiếc thuyền nếu muốn (dù biết là đùa, nhưng câu nói đó ít nhiều cũng cho thấy khả năng chống nước tuyệt vời của một trong những mẫu xe ô tô điện hàng đầu thế giới).
Một mẫu xe ô tô điện nổi tiếng khác, khá phổ biến tại Mỹ, là Nissan Leaf cũng có chỉ số IP67, mà theo giám đốc Nissan Bắc Mỹ Jonathon Ratliff là cho phép xe sạc được ở bất kỳ điều kiện thời tiết nào và nó chỉ " thua tàu ngầm một chút thôi "!
Tất cả các hệ thống trên xe ô tô điện, đặc biệt là bên trong pin, đều có cơ chế bảo vệ đa lớp, kích hoạt ngay lập tức khi phát hiện dấu hiệu ngấm nước đầu tiên. Pin của xe cũng thường có khả năng tự "cách lý", hay ngắt kết nối điện, với phần còn lại của xe khi xảy ra sự cố. Ví dụ, mẫu xe ô tô điện VinFast VF e34 có cơ chế bảo vệ 3 vòng chống rò điện bằng phần mềm, phần cứng, và chống quá dòng quá nhiệt theo tiêu chuẩn châu Âu, cũng như vị trí đặt pin ở dưới khung gầm gia cố, giúp đảm bảo tối đa an toàn trong quá tình vận hành.
Nissan rục rịch tung SUV mới chung khung gầm Ariya đang được trông đợi về Việt Nam Nissan Leaf - dòng xe điện đầu tiên của thương hiệu Nhật chuẩn bị trở lại dưới dạng xe điện đối đầu Toyota bZ4X hay Subaru Solterra. Trích lời chủ tịch Nissan tại châu Phi, Trung Đông, Ấn Độ, châu Âu và châu Đại Dương là Guillaume Cartier, Autocar khẳng định Nissan Leaf sẽ bước sang trang sử mới dưới dạng SUV. Kế...