Chiếc Tesla tại Mỹ bị điều khiển từ châu Âu
Một chủ sở hữu Tesla tại Mỹ tuyên bố quyền kiểm soát chiếc xe đã được giao cho một người dùng ở châu Âu sau khi hãng xe Mỹ vô tình điền sai thông tin số VIN.
Robert Quattlebaum, một chủ nhân sở hữu Tesla Model 3 cho biết trong thời gian sử dụng, nắp ca-pô và nắp cốp của xe thường xuyên tự động mở mặc dù anh không thao tác gì, trong khi hệ thống máy lạnh hoạt động hết công suất khi đến gần xe.
Đáng báo động hơn, cửa garage liên kết với xe cũng tự động mở một cách bí ẩn. Điều này khiến Robert Quattlebaum đặt nhiều nghi vấn và quyết định kiểm tra tài khoản để chắc chắn việc xe mình không bị hack. Tuy nhiên điều bất ngờ là chiếc xe không hề xuất hiện trong tài khoản của anh.
“Bây giờ tôi rất lo lắng. Tôi đã kiểm tra ứng dụng Tesla trên điện thoại của mình. Trong một khoảnh khắc, tôi nhìn thấy hình ảnh chiếc xe được hiển thị trên màn hình. Nhưng chỉ trong nháy mắt, màn hình lại hiển thị các tùy chọn mua xe mới. Xe của tôi đã biến mất khỏi tài khoản một cách kỳ lạ”, anh cho biết.
Video đang HOT
Nhanh chóng sau đó, anh đã gọi cho bộ phận dịch vụ khách hàng của Tesla. Sau vài phút trình bày vấn đề, cung cấp thông tin và chờ đợi, anh đã có câu trả lời.
Robert Quattlebaum cho biết một nhân viên Tesla ở châu Âu đã vô tình nhập sai thông tin số VIN khi giao xe cho một khách hàng tại đây, khiến người này có thể kiểm soát một số tính năng quan trọng thông qua ứng dụng Tesla.
Thật vậy, ứng dụng này có thể kiểm soát hệ thống máy lạnh, kiểm tra phạm vi hoạt động, quản lý thông tin thanh toán,… thậm chí là cửa garage của người dùng.
May mắn thay, đại diện dịch vụ khách hàng đã giải quyết vấn đề và bàn giao lại cho Robert Quattlebaum quyền kiểm soát chiếc xe. Trước đây một lập trình viên người châu Âu cũng đã hack thành công quyền kiểm soát xe của người dùng tại Mỹ.
Một số người dùng khác cũng cho rằng họ cũng gặp những lỗi tương tự Robert Quattlebaum, điều này khiến anh cảm giác không an toàn.
“Tôi cảm thấy bị xâm phạm quyền riêng tư khi một người nào đó không cần sở hữu xe hoặc có sự hỗ trợ của tôi nhưng vẫn có thể kiểm soát chiếc xe”, anh cho biết.
Tesla liên tiếp thu hồi xe điện do lỗi cảm ứng
Theo Cục quản lý an toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA), Tesla sẽ thu hồi 129.960 xe ô tô tại Mỹ trong tháng này sau khi phát hiện vấn đề màn hình cảm ứng hoạt động không chính xác.
Tesla cho biết công ty đang nỗ lực giải quyết lỗ hổng này bằng một bản cập nhật, nâng cấp phần mềm tương tự việc cập nhật ứng dụng trên điện thoại thông minh, giúp việc thu hồi xe bớt phức tạp hơn cho Tesla và các chủ sở hữu. Thông qua đó, chủ sở hữu Tesla sẽ không cần phải trực tiếp đưa xe của họ đến trung tâm bảo dưỡng xe.
Việc thu hồi được ban hành trong tháng này bao gồm các dòng xe Tesla Model 3 và Model Y phiên bản 2022 cũng như Model S và Model Xs 2021 và 2022 đang chạy một số phiên bản nhất định của hệ điều hành của Tesla.
Theo đó, một chip máy tính thuộc hệ thống thông tin giải trí trong một số phiên bản xe điện Tesla có dấu hiệu bị nóng lên dẫn đến quá trình xử lý chậm hoặc phải khởi động lại.
Chưa đầy 1 tuần, Tesla lại thu hồi hơn 100.000 xe điện tại Trung Quốc do lỗi màn hỉnh cảm ứng
Hệ thống thông tin giải trí, thường liên quan trực tiếp đến màn hình cảm ứng trong xe, có nhiều tính năng, bao gồm định vị, âm nhạc, nhiệt độ, điều hòa không khí, điều chỉnh tốc độ gạt nước kính chắn gió và xem camera lùi.
Trong một hồ sơ công khai gửi lên NHTSA, hãng xe điện Mỹ tiết lộ rằng họ đã nhận được 59 yêu cầu bảo hành và báo cáo về vấn đề này. Ban đầu, Tesla đã khắc phục sự cố ở một số xe vào tháng 1 bằng cách thay thế chip máy tính trong các hệ thống thông tin giải trí bị ảnh hưởng. Tháng 4 vừa qua, công ty cũng đã phát triển một bản cập nhật phần mềm để giải quyết vấn đề. Hiện nay, vẫn chưa có bất kỳ sự cố tai nạn, thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến tình trạng này ở xe điện Tesla.
Trong năm 2022, Tesla đã có 7 đợt thu hồi đối với dòng xe Model 3 và 6 đợt đối với dòng xe Model Y, tất cả đều được xử lý bằng các bản cập nhật phần mềm qua mạng.
Những thế hệ ô tô, đặc biệt là các dòng xe điện tiên tiến lại càng phụ thuộc nhiều vào phần mềm để hoạt động, do đó các bản sửa lỗi phần mềm có xu hướng ngày càng trở nên phổ biến hơn. Việc sửa chữa, cập nhật phần mềm cũng ít tốn kém hơn so với việc mua sắm và lắp đặt các bộ phận vật lý như túi khí hoặc các động cơ mới.
Những đợt thu hồi xe truyền thống không chỉ ảnh hưởng đến chủ sở hữu khi phải tốn thời gian và chi phí đưa xe đi bảo dưỡng, mà còn có khả năng khiến nhà sản xuất ô tô bị tê liệt về mặt tài chính vì phải chi trả cho nhân công sửa chữa. Chẳng hạn, General Motors đã chi 4,1 tỷ USD cho việc thu hồi xe vào năm 2015 vì các vấn đề như công tắc đánh lửa bị lỗi.
Việc thu hồi xe bằng các bản cập nhật phần mềm hiệu quả cao hơn nhiều so với thu hồi truyền thống. Các chuyên gia cho biết, nhược điểm của các bản cập nhật qua mạng là chúng có thể khuyến khích các nhà sản xuất ô tô phát hành các tính năng chưa được kiểm tra đầy đủ.
Hé lộ giá thành của những chiếc xe điện Tesla Thông tin được tiết lộ trong cuộc họp tổng kết kinh doanh quý 4 năm 2021 của Tesla diễn ra hôm 28/1/2022, theo Reuters. Tuy nhiên, thông tin liên quan đến chi phí sản xuất xe và tỷ suất lợi nhuận của Tesla được chú ý nhiều hơn. Xe điện Tesla trong nhà máy sản xuất tại Mỹ Trong nhiều năm, những người...