Chiếc Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback không chỉ độc nhất Việt Nam, mà còn có loạt đồ chơi cực chất
Không chỉ sở hữu widebody cực ngầu, chiếc Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback còn được chủ nhân nâng cấp nhiều món đồ chơi hàng hiệu.
Khi phong trào chơi JDM ngày càng rộ lên tại Việt Nam, người ta bắt đầu tìm kiếm thông tin và tìm hiểu nhiều hơn về thú chơi này. Càng nhiều mẫu xe đình đám được “khai quật” từ khắp nơi trên đất nước, và nhập mới từ nước ngoài về. Cho đến nay đã có rất nhiều mẫu xe thể thao và cá tính lăn bánh trên đường phố Việt như: Mitsubishi Lancer Evo, Toyota Supra, Acura NSX, Honda S2000, Nissan GT-R R35, Mitsubishi Eclipse, Mazda RX-8, và phải kể đến chiếc Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback độc nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại.
Chiếc Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback này từng được chủ nhân rao bán với giá 599 triệu đồng, và hiện chiếc xe đang thuộc sở hữu của một vị chủ nhân tại TP.HCM. Khi còn định cư ở miền Bắc nước ta, chiếc Mitsubishi Lancer Ralliart này được chủ cũ độ thêm bộ widebody “hàng thửa” được thực hiện bởi xưởng độ QS Performance tại Hà Nội. Với vòm bánh xe rộng hơn, “dàn chân” của chiếc xe cũng đã được chủ xe đầu tư với bộ mâm 6 cánh TE37 của thương hiệu Volk có đường kính 19 inch, đi kèm với cùm phanh màu vàng nổi bật đến từ Wilwood.
Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback là phiên bản thấp hơn so với phiên bản mạnh nhất nhà Lancer là Lancer Evolution và được nhiều người lựa chọn hơn, một phần vì giá thành. Chiếc Lancer Ralliart Sportback này được khoác lên mình lên lớp màu xám xi măng mạnh mẽ tương phản với những chi tiết màu đen hầm hố ở trên xe như mui, bộ mâm và cạnh gió đưuọc gắn cố định ở cuối của mui xe.
Bên trong khoang nội thất, người chủ xe đã làm lại tất cả và mang đến cho chiếc xe một lớp Alcantara mới. Sự kết hợp độc đáo giữa các chất liệu carbon, kim loại và da cao cấp. Vô lăng chữ D thường được thấy trên những mẫu siêu xe và xe hiệu suất cao, 3 đồng hồ chỉ báo Racer của hãng Defi, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 10,2 inch cảm ứng, chạy hệ điều hành Android. Đặc biệt nhất là vô lăng nguyên bản của Lancer Ralliart được thay vành bằng sợi carbon giống xe đua của hãng Robson.
Toàn bộ nội thất của xe đã được bọc Alcantara với một số vị trí chần chỉ vân con thoi giống xe siêu sang. Ngoài ra, xe có thêm một số món “đồ chơi” như cần số Ralliart, cần phanh tay Ralliart và cặp ghế trước thể thao Recaro giúp chiếc xe giống với phiên bản Evo X hơn.
Video đang HOT
Bên dưới nắp capô, khối động cơ 4 xi lanh tăng áp 2.0 lít của Lancer cũng được độ lại khá triệt để với một danh sách dài các phụ tùng khác nhau như két làm mát AMS, bộ lọc khí thải AMS, van xả áp suất turbo AMS, lọc gió K&N, bộ nâng cấp ECU Accessport của COBB… Ngoài nâng cấp ngoại hình, chiếc xe cũng được cải thiện tính năng lái với hệ thống treo thể thao BC Racing Type BR và phanh Wilwood đường kính lớn ở bánh trước.
Với sự phát triển ngày một mạnh của JDM tại Việt Nam. Có thể sẽ có nhiều mẫu xe độc đáo hơn sẽ xuất hiện để khiến số lượng JDM ở Việt Nam ngày một phong phú hơn, bên cạnh sự lớn mạnh của những chiếc siêu xe đến từ Ý, Anh, Mỹ và khắp nơi trên thế giới.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
JDM - trường phái xe Nhật nội địa
Hàng nội địa Nhật thường mang những đặc tính riêng mà không có ở sản phẩm xuất khẩu cùng thương hiệu. Ngành ôtô cũng vậy.
Phong trào JDM dần phát triển ở Việt Nam, với những chiếc xe được phục chế lại, ví dụ Nissan GT-R R35, Subaru WRX STi, Toyota Supra, Mitsubishi Lancer Evolution, Honda S2000, Mazda RX-Series... thậm chí huyền thoại JDM Toyota AE86 duy nhất một chiếc. Cộng đồng JDM dần thành hình.
Mitsubishi Lancer Evolution VIII trong một buổi tụ tập ở Sài Gòn.
JDM được viết tắt bởi từ Japanese Domestic Market, một thuật ngữ dùng để chỉ các mặt hàng tiêu dùng nội địa Nhật Bản, nhưng được sử dụng nhiều nhất khi đề cập đến xe hơi và linh kiện sản xuất riêng cho thị trường Nhật Bản.
JDM dần trở thành một khái niệm dành cho dân chơi xe, chứ không phải những mẫu xe phổ thông. Trường phái này giống như xe cơ bắp Mỹ (muscle car) hay xe hiệu suất cao (performance) ở châu Âu.
Hình thành từ những năm 70, dần dần phong trào JDM được biết đến nhiều hơn cho tới thời kì hoàng kim những năm 90. Lúc này, những mẫu xe chạy điện chưa được phát triển, vì vậy các hãng xe của Nhật đã nghiên cứu và sản xuất những sản phẩm có hiệu năng cao nhất, trở thành văn hóa và tinh hoa của ngành cơ khí Nhật Bản.
Khi ấy, kinh tế của "đất nước mặt trời mọc" đang trong đà tăng trưởng, thu nhập bình quân của mỗi người dân đều được tăng cao. Điều đó giúp các chủ xe không còn quá quan tâm tới cách sử dụng và bảo dưỡng sao cho chiếc xe bền bỉ theo năm tháng, thay vào đó họ luôn hướng tới những phương pháp nâng cao tối đa hiệu năng.
Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan và Subaru đều là những cái tên tiêu biểu trong văn hóa JDM. Tuy không có sức mạnh nổi bật hay thiết kế bắt mắt như những mẫu xe của Mỹ và châu Âu, nhưng với thiết kế truyền thống của mỗi hãng, đồng thời đây cũng là một văn hóa đường phố và những cải tiến không ngừng trong lĩnh vực công nghệ cơ khí xe hơi. Điều này khẳng định rằng, JDM là nền văn hóa có tầm ảnh hưởng lớn trong ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu.
Toyota Supra (màu đen bên trái) và Acura NSX (màu xanh bên phải).
Một trong những người đi đầu trong việc phổ biến thuật ngữ này tới khắp nơi trên thế giới là Jonathan Wong, biên tập viên của tạp chí Super Street với chiếc JDM Honda Civic Si đời 1990. Trước đó, anh có thời gian làm trong tạp chí Eurotuner. Tới khi tiếp quản Super Street, anh thuê rất nhiều ứng cử viên đủ điều kiện, những người biết nhiều về thế giới JDM nhằm lan tỏa định nghĩa về văn hóa này.
Tại Việt Nam, JDM chưa được phổ biến rộng rãi, bởi lượng người chơi xe còn khá ít, bên cạnh đó luật cấm nhập xe cũ có tuổi đời quá 5 năm. Phần lớn người hâm mộ Việt biết văn hóa này qua những series phim đua xe đường phố như "Fast and Furious", qua bài hát "Tokyo Drift" hay trò chơi điện tử Need For Speed (1994).
Hầu hết các xe JDM tại Việt Nam, đã có từ trước đây hoặc mới được nhập khẩu qua đại lý tư nhân, do chủ cũ để ngoài trời, điều kiện thời tiết thất thường, không được bảo dưỡng, kiểm tra thường xuyên nên dẫn đến hỏng hóc, tróc sơn, mốc. Nay được người chủ mới tiêu tốn hàng trăm cho tới hàng tỉ đồng cho việc sửa chữa, nâng cấp, thêm những món đồ như bodykit, la-zăng, cánh gió.
Theo Vnexpress
"Mục sở thị" dàn xe JDM cực hiếm tại Việt Nam của tay chơi Sài Thành Các mẫu xe JDM luôn tạo ra sự cuốn hút đến lạ kỳ bởi vẻ thể thao, trần trụi và mang đậm phong cách những chiến binh Nhật Bản mạnh mẽ. Mới đây, trong một garage chuyện độ xe có tiếng tại TP.Hồ Chí Minh bất ngờ xuất hiện cùng lúc 4 chiếc xe thể thao kiểu JDM danh tiếng, bao gồm Toyota...