Chiếc Bugatti Chiron Sport đầu tiên đã chào đời
Sau khi ra mắt phiên bản trưng bày vào năm 2018, chiếc xe đầu tiên của bản thương mại đã rời nhà máy và đang trên đường tới tay khách hàng nhanh tay đặt mua nhất.
Đã khoảng 1 năm kể từ khi Bugatti chính thức ra mắt siêu xe thể thao Chiron Sport, tại Geneva Motor Show 2018. Quá trình sản xuất mẫu xe này bắt đầu khá chậm chạp mặc cho những vị khách giàu có phải sốt ruột chờ đợi. Nhưng cuối cùng thì chiếc xe thương mại đầu tiên cũng đã rời nhà máy đặt tại Molsheim và tới tay vị khách nhanh tay nhất.
Cuối cùng thì chiếc Chiron Sport thương mại đầu tiên cũng đã rời nhà máy đặt tại Molsheim và tới tay vị khách nhanh tay nhất. Ảnh: Bugatti
So với các mẫu Bugatti khác, thì Chiron Sport được phát triển hướng tới tăng khả năng điều khiển, đồng thời duy trì sức mạnh của động cơ. Cụ thể, phần động cơ vẫn được giữ nguyên, với cỗ máy W16 tăng áp quad-turbo, dung tích 8.0L, công suất 1.479 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.600 Nm. Toàn bộ sức mạnh được truyền tới hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động 4 bánh.
Hệ thống treo, vô lăng, hệ thống khí động học chủ động cho phép Bugatti Chiron Sport có được khả năng vận hành chuẩn xác hơn, linh hoạt hơn, khả năng vào cua từ đó được cải thiện đáng kể.
Video đang HOT
So với các mẫu Bugatti khác, thì Chiron Sport được phát triển hướng tới tăng khả năng điều khiển, đồng thời duy trì sức mạnh của động cơ. Ảnh: Bugatti
Với mức giá 400.000 USD tăng thêm cho Chiron Sport, số tiề.n đủ lớn để mọt đại gia có thể sở hữu một chiếc Lamborghini Aventador hoặc một chiếc Ferrari 812 Superfast. Tuy nhiên khó có gì có thể thay thế được sức hút mà cỗ máy 3 triệu USD mà Buggatti mang lại.
Ford Escape 2020 sẽ có thiết kế mềm mại và sang trọng hơn
Thế hệ thứ 4 của Ford Escape vừa bị bắt gặp trên đường chạy thử và để lộ toàn bộ thiết kế bên ngoài.
Escape (Kuga ở thị trường châu Âu) là mẫu SUV cỡ nhỏ bán chạy của Ford. Ford Escape là mẫu SUV cỡ nhỏ thực dụng, khả năng xử lý tốt và hệ truyền động mạnh mẽ. Tuy nhiên, thiết kế nội thất không phải là điểm mạnh của mẫu SUV này.
Hãng xe Mỹ đã kịp nhận ra điều đó và hứa hẹn sẽ thay đổi mẫu SUV này hoàn toàn ở thế hệ mới. Ford Escape 2020 đang được thử nghiệm trên thực địa và để lộ thiết kế thân xe cũng như bên trong nội thất.
Thiết kế lột xác
Ấn tượng đầu tiên về thiết kế tổng thể của Escape 2020 là thân xe trở nên mềm mại hơn với nhiều đường nét bo tròn. Điều này hơi khó hiểu vì hai đối trọng của Escape là Toyota RAV4 và Subaru Forester vẫn giữ thiết kế vuông vức.
Câu trả lời là thiết kế của Escape thế hệ mới bị ảnh hưởng bởi mẫu SUV hoàn toàn mới là chiếc Bronco "cỡ nhỏ". Bronco "cỡ nhỏ" (có tin đồn sẽ mang tên Puma) có cùng kích cỡ với Escape nhưng đi theo hướng thiết kế SUV cứng cáp. Vì vậy, Ford phải thay đổi thiết kế của Escape nếu không muốn hai mẫu xe này giẫm chân lên nhau.
Ở đầu xe, Escape thế hệ thứ 4 bị ảnh hưởng bởi Focus thế hệ mới với lưới tản nhiệt hình thang. Ảnh: Carscoops
Ở đầu xe, Escape thế hệ thứ 4 bị ảnh hưởng bởi Focus thế hệ mới với lưới tản nhiệt hình thang. Cụm đèn pha cỡ lớn tròn trịa hơn đi kèm đèn daylight LED ngang nằm ngay bên dưới. Hốc hút khí ở dưới bị ảnh hưởng bởi Ford Edge và Ford GT.
Ở phía sau, Escape đi kèm 2 ống xả đặt đối xứng 2 bên và cụm đèn hậu LED có nhiều nét tương đồng với đối thủ Toyota RAV4.
Nội thất cải tiến
Ford Escape thế hệ hiện hành đang đuối sức so với các đối thủ về thiết kế và không gian nội thất. Ở thế hệ mới, Escape có ca-bin theo hướng tối giản và sử dụng những vật liệu cao cấp hơn. Hệ thống thông tin giải trí Sync3 bố trí dọc kiểu máy tính bảng được đặt cao so với bảng táp-lô. Những công nghệ đi kèm bao gồm Co-Pilot 360, hỗ trợ đỗ xe và dàn âm thanh B&O cao cấp.
Ở thế hệ mới, Escape có ca-bin theo hướng tối giản và sử dụng những vật liệu cao cấp hơn. Ảnh: Carscoops
Vấn đề không gian chật hẹp trên Escape hiện hành cũng được giải quyết trên thế hệ mới. Hàng ghế sau sẽ có không gian để chân rộng hơn. Đã có những đồn đoán về biến thể 7 chỗ của Escape với thân xe dài hơn sẽ được cung cấp trong tương lai.
Sức mạnh đến từ động cơ EcoBoost
Phiên bản tiêu chuẩn sẽ bắt đầu với động cơ 3 xy-lanh 1.5L. Các phiên bản cao hơn sẽ sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.0L và hệ động lực hybrid. Thị trường châu Âu và châu Á - Thái Bình Dương sẽ có thêm phiên bản động cơ diesel EcoBlue.
Đi kèm với các động cơ là hộp số tự động 9 cấp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Hệ dẫn động 4 bánh sẽ được cung cấp bên cạnh hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn.
Ở phía sau, Escape đi kèm 2 ống xả đặt đối xứng 2 bên và cụm đèn hậu LED có nhiều nét tương đồng với đối thủ Toyota RAV4. Ảnh: Carscoops
Theo dự đoán, Ford Escape thế hệ mới đang ở trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng và có thể sẽ ra mắt vào cuối năm nay với đời xe 2020. Ford sẽ tiết lộ thêm thông tin về mẫu SUV này tại triển lãm New York Auto Show vào tháng 4 tới đây.
Hiện tại, Ford Escape phải đối đầu với các mẫu xe trong phân khúc SUV cỡ nhỏ như Chevrolet Equinox, Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Subaru Forester, Hyundai Tucson, Kia Sportage và Nissan Rogue.
Theo zing.vn
Ford Escape 2020: Bản crossover của Ford Focus? Từ những hình ảnh vừa bị lộ diện khi đang thử nghiệm của Ford Escape 2020, có thể thấy mẫu xe này sẽ chia sẻ ngôn ngữ thiết kế với chiếc hatchback Focus đời mới. Cái tên Ford Escape đã trở nên quen thuộc với nhiều người tiêu dùng Việt, khi thế hệ đầu tiên của mẫu xe này đã được phân phối...