Chia sẻ cách bảo dưỡng hộp số tự động trên xe ôtô
Những kinh nghiệm chăm sóc, bảo dưỡng hộp số tự động xe ôtô dưới đây sẽ giúp bạn kéo dài tuổi thọ của xế yêu.
Nguyên nhân khiến hộp số bị hư hỏng
Hộp số tự động là một trong những bộ phận quan trọng và đắt tiền nhất trên xe ôtô. Vì vậy, bạn nên chú ý đến cách chăm sóc bảo dưỡng bộ phận này, nắm bắt nguyên nhân khiến hộp số bị hư hỏng để hạn chế lỗi khi sử dụng.
Nguyên nhân có thể kể đến là việc sử dụng xe số tự động sai cách như chở nặng, thường xuyên di chuyển trên địa hình xấu, chuyển số khi xe đang đi ở tốc độ cao, chuyển số trước khi xe dừng hẳn, lái xe khi bình nhiên liệu thấp,… Những lỗi trên khiến động cơ bị quá nhiệt và gây khó chuyển số.
Ngoài ra, khi xe vận hành ở điều kiện khắc nghiệt liên tục, dầu hộp số bị cháy nóng, oxit hóa, đóng thành từng lớp vảy cặn bên trong hộp số gây mất tính nhờn. Bên cạnh đó, các bộ phận phụ như các chi tiết bên trong hộp số chịu nóng liên tục cũng trở nên dễ vỡ, làm rỉ dầu.
Dấu hiệu cho thấy hộp số tự động bị hư hỏng
Bạn có thể nhận biết hộp số tự động trên xe ôtô bị hư hỏng thông qua một số dấu hiệu phổ biến như: rò rỉ dầu hộp số, đèn động cơ bật sáng, xe có tiếng rít hoặc hiện tượng rung giật, tiếng kim loại va đập, hộp số phản ứng chậm, xe khó chuyển số…
Đặc biệt, lỗi thường gặp nhất khiến hộp số bị hư hỏng là thay nhầm dầu hộp số, khiến hộp số bị “đột tử” giữa đường.
Lưu ý khi sử dụng và cách bảo dưỡng hộp số tự động trên xe ôtô
Video đang HOT
Kiểm tra dầu hộp số định kỳ
Việc kiểm tra dầu hộp số khá dễ dàng: khi động cơ chạy không tải, bạn hãy rút que thăm dầu, kiểm tra mức dầu hộp số. Thông thường dầu hộp số có màu đỏ tươi. Nếu dầu hộp số thấp bất thường, có màu sẫm hoặc có mùi hôi bạn nên mang xe đến gara ngay.
Thay lọc dầu và lọc gió định kỳ
Được ví như những “buồng phổi” trên mỗi xe ôtô, bộ phận lọc gió động cơ, lọc dầu cần được vệ sinh thay thế định kỳ, đảm bảo cho xe vận hành ổn định.
Để xe nóng lên trước khi lái
Bạn hãy để động cơ ấm lên trước khi bắt đầu lái xe, đặc biệt là trong những ngày mùa đông và với xe chạy dầu.
Không sử dụng ôtô để kéo tải quá nặng
Điều này khiến ôtô bị quá tải, gây nóng động cơ bên trong xe ôtô. Đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ nóng, điều khiến cho dầu hộp số bị oxy hóa hoặc cháy.
Nguyên nhân khiến hộp số tự động bị đột tử mà nhiều người không biết
Thay nhầm dầu hộp số là nguyên nhân hàng đầu khiến hộp số tự động "chết" đột ngột. Điều này xảy ra thường do sự chủ quan hoặc thiếu kinh nghiệm của chủ xe.
Nguyên nhân mà nhiều người không ngờ tới khiến hộp số tự động bị đột tử là thay nhầm dầu trên hộp số tự động. Điều này làm động cơ xe nhanh chóng bị hỏng, dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém.
Thay dầu hộp số định kỳ 80.000 - 100.000 km
Nhà sản xuất khuyến cáo, dầu hộp số nên thay định kỳ 80.000 - 100.000 km, hoặc một số hãng còn khuyến cáo không nên thay dầu hộp số vì có độ bền vĩnh cửu (ví dụ trên BMW X5).
Dầu hộp số thường có màu đỏ hoặc màu xanh.
Tuy nhiên, dầu hộp số nên được thay sớm khi vận hành trong điều kiện bất lợi hoặc môi trường khắc nghiệt sẽ khiến cho chất lượng dầu nhanh xuống cấp. Ngay cả khi xe không đạt đến số km theo chỉ định, thay dầu để đảm bảo cho động cơ luôn hoạt động trong trạng thái tốt nhất.
Kiểm tra dầu hộp số
Kiểm tra dầu hộp số que thăm dầu hộp số, trên que thăm dầu hộp số thường có ghi Transmission (hộp số) hoặc AT (ký hiệu của hộp số tự động).
Kiểm tra que thăm dầu hộp số.
Dầu hộp số sẽ được kiểm tra ở 2 mức: hot (mức nóng) và cold (mức lạnh). Mức lạnh là lúc động cơ không làm việc, động cơ đang ở nhiệt độ bình thường khoảng 30 độ C là nhiệt độ lý tưởng. Khi động cơ đang nóng trong điều kiện làm việc và nhiệt độ lý tưởng từ 80 - 105 độ. Đối với những xe không có que thăm dầu hộp số, tài xế nên đem xe đến các xưởng dịch vụ để kiểm tra xe.
Nhận biết rốn dầu hộp số để không bị nhầm lẫn
Rốn dầu là chi tiết quan trọng cần phải chú ý khi thay dầu động cơ và thay dầu hộp số. Nhiều xưởng dịch vụ thiếu chuyên nghiệp thường tiếp nhận dịch vụ thay dầu động cơ nhưng lại xả nhầm dầu hộp số. Vì vậy, tài xế cần phải chú ý tới vị trí của rốn dầu hộp số tự động, nó thường ở dưới đáy hộp số.
Sự khác biệt giữa dầu hộp số và dầu bôi trơn động cơ
Theo banxehoi.com, dầu động cơ khi còn mới sẽ có màu vàng óng, sau khi sử dụng lâu ngày dầu hộp số có màu đen. Tuy nhiên, dầu hộp số được quy định màu sắc khác biệt. Hầu hết các xe trên thị trường hiện nay sử dụng dầu hộp số màu đỏ hoặc xanh lá cây. Ngoài ra, một số xe ô tô của hãng Mercedes - Benz sử dụng dầu hộp số có màu xanh da trời.
Dầu động cơ thường có màu "mật ong".
Khi tài xế đi thay dầu động cơ, nếu thấy nhân viên xả dầu màu đỏ hoặc màu xanh nghĩa là họ đang thay nhầm dầu động cơ và cần phải ngăn chặn ngay. Tuy nhiên, không thể sử dụng chung các loại dầu hộp số với nhau. Vì mỗi loại hộp số đều sử dụng loại dầu khác nhau với phẩm cấp hoàn toàn khác nhau.
Trong trường hợp người dùng đổ lẫn dầu hộp số không phù hợp sẽ dẫn tới các hiện tượng hộp số không làm việc đúng chỉ số ma sát, không đúng chức năng hoặc nặng hơn là gây hư hỏng hộp số.
Do vậy, hộp số là bộ phận cần được chăm sóc bảo dưỡng kỹ càng và sử dụng loại dầu hộp số phù hợp, nếu tài xế phát hiện các vấn đề liên quan đến dầu hộp số thì phải đến các xưởng dịch vụ uy tín, tránh giao xe đến các xưởng dịch vụ thiếu chuyên nghiệp.
Nhiều người khi thay nhầm dầu hộp số sẽ gặp một số hiện tượng như động cơ yếu, hụt hơi và có tiếng kêu lạ. Trong trường hợp này, nếu tài xế vẫn tiếp tục di chuyển sẽ dẫn đến hỏng côn và đẩy mạt côn vào van solenoid (van điện tử).
Cách khắc phục và sửa chữa:
- Việc làm đầu tiên là xả hết dầu trong động cơ và thay dầu mới, nếu khi khởi động động cơ không có tiếng kêu lạ và không báo đèn "check engine" thì động cơ đã ổn..
- Mang xe đến các cửa hàng chính hãng để thay dầu lại hộp số. Việc thay dầu hộp số bằng máy có điểm lợi là loại bỏ được tất cả các mạt sắt và cặn.
- Nếu thay dầu hộp số xong mà vẫn còn hiện tượng ì, chuyển số D không thấy xe chuyển động có nghĩa là bộ lá côn đã cháy hết. Đối với trường hợp này, bắt buộc phải bổ máy để vệ sinh và thay lá côn mới, ngoài ra nhân viên kỹ thuật cũng phải kiểm tra các van solenoid, yếu van nào sẽ thay van đó.
Chi phí khắc phục và sửa chữa cũng khá tốn kém, dao động từ 30 - 60 triệu đồng tùy vào mức độ hư hỏng của hộp số.
Điểm lại những động cơ ô tô "khủng" nhất Từng có thời các nhà sản xuất ô tô đua nhau lắp những động cơ dung tích lớn nhất có thể lên xe để tăng công suất cho xe. Giờ đây, công nghệ tăng áp giúp giải quyết nhu cầu đó. Trước đây, muốn xe chạy nhanh hơn tức là lắp động cơ lớn hơn, nhưng kể từ khi siêu xe tốc độ...