Chìa khóa xe điều khiển từ xa không an toàn
Hiện nhiều loại xe máy, ô tô được trang bị chìa khóa điều khiển từ xa ( remote key). Tuy nhiên, đã có trường hợp bấm khóa rồi mà đồ để trong cốp, trong xe vẫn “không cánh mà bay”.
Nhà sản xuất thừa nhận có kẽ hở, đặc tính kỹ thuật của công nghệ điều khiển này khiến việc ra lệnh khóa/mở cửa xe đã không thể thực hiện. Phần lớn trường hợp nhấn nút khóa trên chìa khóa điều khiểu từ xa nên chắc mẩm xe đã được khóa, nhưng khi quay trở lại thì đồ đạc quý giá trong xe đã “không cánh mà bay”.
Đem vấn đề này trao đổi với các nhà sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam, họ đều thừa nhận hoàn toàn có khả năng chìa khóa điều khiển từ xa bị vô hiệu hóa do bị nhiễu xạ.
Theo đó, phần lớn chìa khóa điều khiển từ xa đang được dùng trên các dòng xe ô tô đều sử dụng sóng AM (giống sóng trên kênh AM của radio) để phát ra một bước sóng ngắn trùng khớp với sóng đã lưu trữ trong ô tô và ra lệnh đóng/mở cửa xe từ một khoảng cách nhất định.
Trong một số trường hợp, chìa khóa điều khiển từ xa có thể không hoạt động khi bị che khuất bởi vật bằng kim loại, xe đậu gần tháp truyền hình, trạm radio, nguồn phát điện, sân bay hoặc các thiết bị phát sóng điện từ mạnh khác. Thậm chí, khi được đặt gần các chìa khóa điều khiển từ xa khác hoặc khi chìa khóa điện khác có khả năng phát sóng radio được sử dụng cùng lúc.
Video đang HOT
Khi khóa xe bằng remote, tốt nhất nên thử kiểm tra lại các cửa đã được khóa an toàn hay chưa.
Trưởng phòng kỹ thuật dịch vụ công ty ô tô Toyota Việt Nam – Mai Ngọc Tý – cho biết, nếu trong cùng một khoảng thời gian, cả hai chìa khóa của Toyota cùng bật và phát tín hiệu thì bộ nhận tín hiệu của chiếc xe sẽ nhận được một sóng bị nhiễu không khớp với tín hiệu đã đăng ký trong xe, nên trong trường hợp này cửa sẽ không đóng/mở.
Cũng có trường hợp tần số sóng radio (từ thiết bị nào đó) nhỏ hơn tần số phát ra từ chìa khóa điều khiển từ xa của xe thì xe cũng không thể mở/khóa cửa. Theo các chuyên gia kỹ thuật, một số dòng xe cao cấp sẽ không bị trường hợp này do ô tô đã được trang bị bộ phận chỉnh lưu để loại bỏ sự nhiễu xạ.
Trưởng phòng kỹ thuật dịch vụ công ty liên doanh Ford Việt Nam – Ngô Minh Quý Phong – cho biết, mỗi chìa khóa xe có hai phần: chìa cơ (thanh kim loại có rãnh như chìa khóa bình thường) và phần nhựa có bộ điều khiển điện tử được mã hóa. Trên chìa cơ được trang bị một con chip có mã hóa với hệ thống khởi động máy ô tô nên dù có mở được cửa bằng chìa cơ làm lại hoặc như các trường hợp ở trên thì kẻ gian cũng không thể khởi động được động cơ.
Người dùng khi khóa xe tốt nhất nên kiểm tra lại cửa đã thật sự khóa chưa, hay đèn hiệu nhấp nháy, kèn xe báo theo đúng hướng dẫn kèm theo xe hay chưa.
Theo Tuổ.i Trẻ
Lexus sẽ được ứng dụng công nghệ xe tự lái
Toyota năm nay đến với triển lãm quốc tế điện tử tiêu dùng CES bằng công nghệ xe tự lái được ứng dụng trên chiếc Lexus AARSV.
Chiếc Lexus AARSV được thử nghiệm tại Nhật Bàn
Điểm đặc biệt của công nghệ này là chiếc xe có thể tự di chuyển mà không cần bất cứ tác động nào, dù là của lái xe hay điều khiển từ xa.
Chiếc xe được trang bị các thiết bị cảm ứng đặc biệt có khả năng phát hiện, tự động đáp ứng trong một môi trường cụ thể. Điều đặc biệt của Lexus AASRV chính là khả năng tự điều khiển xe mà trong điều kiện giao thông khá phức tạp.
Lexus AASRV được trang bị hệ thống radar trước và hai bên thành xe cùng với một máy ảnh màu kỹ thuất số có độ phân giải cao để có thể phát hiện và phân tích các phương tiện xung quanh. Ngoài ra còn được trang bị một số thiết bị công nghệ như hệ thống laser có khả năng phát hiện vật cản cũng như các đối tượng xung quanh trong phạm vi 70m.
Khi đi đến một hệ thống đèn giao thông, kết nối không dây trên Lexus AASRV sẽ tự động tương tác với đèn giao thông để xe tự động thực hiện chức năng phanh khi gặp đèn đỏ hay tiếp tục lái khi gặp đèn xanh. Lexus AASRV còn có khả năng tự động báo tín hiệu cho các phương tiện xung quanh khi chiếc xe đi vào một đoạn đường trơn trượt và muốn dừng lại.
Toyota đã xây dựng một mô hình giao thông thực nghiệm rộng 3,5 ha bao gồm các tuyến đường, những nút giao thông, hệ thống đèn giao thông, người đi bộ... tại Tokyo, Nhật Bản để thử nghiệm khả năng tự lái cũng như độ nhậy các phản ứng của Lexus AASRV.
Tuy nhiên, tất cả chỉ mới là giai đoạn thử nghiệm và Toyota chỉ mới hướng đến mục tiêu phát triển các công nghệ hỗ trợ tối đa cho tài xế, chứ không chú trọng khả năng tự lái của chiếc xe. Các công nghệ này cũng sẽ được ứng dụng cho các hệ thống an toàn tối tân trên xe hơi trong tương lai.
Theo vnmedia
10 mẫu xe đi chán bán lại vẫn hời Theo hãng tin CNBC, giải "Mẫu xe có giá trị bán lại tốt nhất" của KBB nhằm tôn vinh nỗ lực của các doanh nghiệp sản xuất xe hơi toàn cầu trong việc cho ra đời những mẫu xe vẫn có giá trị sau thời gian dài sử dụng. Đán.h giá của KBB được dựa trên cơ sở giá trị bị mất đi...