Chỉ với những điểm nhấn này, biker Việt đã khiến Yamaha R3 trở nên “không đụng hàng”
Không được trang bị nhiều phụ tùng “khủng”, nhưng bản độ mẫu sportbike Yamaha R3 của người chơi xe Sài Gòn vẫn độc nhất Việt Nam bởi các chi tiết đặc biệt.
Kể từ khi ra mắt chính hãng vào năm 2015 với mức giá hấp dẫn, Yamaha R3 đã nhanh chóng trở thành một trong những sự lựa chọn hàng đầu của người mới chơi xe phân khối lớn. Vào thời điểm ra mắt, R3 được ưa chuộng bởi động cơ thuộc hàng mạnh mẽ nhất phân khúc cùng thiết kế sportbike sắc sảo, dữ dằn. Sau 4 năm có mặt trên thị trường, giá bán của chiếc xe hiện tại đã giảm xuống, khiến dòng xe này ngày càng tiếp cận được với nhiều người hơn.
Sự phổ biến và mức giá giảm của R3 cũng đồng thời khiến cho nhiều chủ xe “mạnh dạn” hơn trong việc độ chế, cá nhân hoá dòng xe này. Trong các cách độ xe, dễ nhất là “lên đồ” – trang bị những phụ tùng cao cấp hơn cho R3, tuy nhiên điều này khó có thể tạo ra một bản độ mang bản sắc riêng. Chính vì vậy, một người chơi xe tại Sài Gòn đã lựa chọn hướng đi táo bạo hơn: can thiệp tới kết cấu xe.
Thay vì “dàn chân” nguyên bản, chiếc R3 này đã được chủ xe độ các phụ tùng từ những mẫu xe phân khối lớn khác nhau. Ở phía trước, toàn bộ dàn đầu của xe đã được thay thế với hệ thống phuộc USD điều chỉnh được, phanh đĩa kép với heo 6 piston và cùm Nissin lấy từ Yamaha R1. Trong khi đó, mâm trước R3 cũng đã được thay thế bằng vành 6 cánh lấy từ Honda VFR400.
Video đang HOT
Điểm ấn tượng nhất của chiếc R3 này nằm ở phía sau, khi toàn bộ hệ thống gắp đơn cùng mâm 8 cánh xoắn độc đáo của Honda VFR400 đã được phẫu thuật vào mẫu sportbike nhà Yamaha. Với “dàn chân” ấn tượng, chiếc xe đã có kiểu dáng thể thao và hấp dẫn hơn hẳn so với Yamaha R3 nguyên bản. Ngoài ra, chủ xe còn thay thế ốp bình xăng “zin” bằng loại với thiết kế tương tự Yamaha R6 và dán tem trùm màu đen mờ để khiến chiếc xe trở nên “ngầu” hơn.
Hoàn thành bản độ là một số đồ chơi đơn giản như pô Akrapovic bằng sợi carbon, bao tay Spider, gù xéo Rizoma, kính chắn gió Zero Gravity và đèn pha LED rút gọn, khiến cho chiếc Yamaha R3 này có vẻ ngoài vừa quen thuộc, vừa khác biệt so với bao “người anh em” khác đang lăn bánh tại Việt Nam.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Diện kiến Kawasaki Ninja 650 2020 vay mượn thiết kế "đàn em" Ninja 400
Ngoài kiểu dáng sắc sảo lấy cảm hứng từ Ninja 400, mẫu sportbike hạng trung Kawasaki Ninja 650 đời mới còn có bảng đồng hồ kỹ thuật số hiện đại.
Trong dòng sản phẩm của Kawasaki, Ninja 650 nằm ở phân khúc tầm trung - trên chiếc sportbike cho người mới chơi Ninja 400 nhưng dưới chiếc supersport 600cc ZX-6R. Những năm vừa qua, hãng xe Nhật Bản đã tiến hành thay đổi thiết kế cho cả Ninja 400 và Ninja ZX-6R theo ngôn ngữ mới sắc sảo hơn, và phải tới nay Kawasaki Ninja 650 mới được nối bước những người anh em của mình.
Để tạo ra Ninja 650 2020, về cơ bản Kawasaki đã tổng hợp các đặc điểm của cả Ninja 400 lẫn ZX-6R. Cụm đèn pha kép sắc sảo vuốt về phía trước của chiếc xe có hình dáng giống cả 2 mẫu sportbike trên, nhưng sử dụng bóng LED tương tự ZX-6R. Trong khi đó, bộ quây gió 2 bên và cặp mâm 5 cây trên Ninja 650 mới lấy cảm hứng từ chiếc Ninja 400 lớn hơn. Ngoài ra, chiếc xe còn giữ lại nhiều đặc trưng của người tiền nhiệm như phần đuôi vuốt cao với yên cho người ngồi sau đồng thời là tựa lưng dưới cho người lái.
Với Ninja 650 2020, lần đầu tiên Kawasaki cũng đã trang bị bảng đồng hồ màn hình màu cho chiếc xe. Như vậy nó đã trở thành mẫu mô tô thứ 2 trong phân khúc trung cấp cho người mới chơi xe được trang bị màn hình - sau KTM 390 Duke. Bảng đồng hồ của chiếc xe sử dụng màn hình màu 4,3 inch TFT với khả năng kết nối với smartphone qua ứng dụng Rideology. Tương tự như các giải pháp từ những hãng xe khác, kết nối này giúp người dùng theo dõi các thông tin khác nhau về tình trạng chiếc xe và lộ trình...
Ngoài những điểm khác biệt nêu trên, Kawasaki Ninja 650 2020 hoàn toàn có thông số kỹ thuật tương tự như đời cũ. Xe được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng EFI dung tích 649cc DOHC 4 van/xi-lanh nạp khí tự nhiên, cho công suất 67 mã lực và mô-men xoắn 65,9Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp li hợp trượt và hệ thống truyền động xích tải. Chiếc xe vẫn được trang bị thụt ống lồng 41mm trước không thể điều chỉnh và thụt sau chỉnh được tải trọng. Bánh xe 17 inch, lốp không săm Dunlop Sportmax và hệ thống phanh đĩa trước sau của Nissin với ABS là trang bị tùy chọn.
Tại Mỹ, giá bán khởi điểm của Ninja 650 2020 được Kawasaki công bố là 7.399 USD cho phiên bản không ABS và 7.799 USD cho bản có ABS.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Yamaha MT-03 phiên bản 2020 ra mắt, trẻ trung và hiện đại hơn Yamaha MT-03 sẽ có giá bán khởi điểm vào khoảng 4.599 USD và được phân phối tại Mỹ kể từ tháng 2 năm 2020. Vào năm 2016, Yamaha MT-03 đã được ra mắt dưới dạng biến thể nakedbike của mẫu sportbike Yamaha YZF-R3. Trong khi người anh R3 tiến vào thị trường Mỹ với một tín hiệu rất khả quan, người em nakedbike...