Chi tiết Yamaha Acruzo – đối thủ Honda Lead tại Việt Nam
Yamaha Acruzo có cốp rộng 37 lít, động cơ Blue Core 125 phân khối tiết kiệm nhiên liệu.
Yamaha Acruzo là mẫu xe tiện dụng nhờ dung tích cốp lớn, nhiều công nghệ hiện đại. Tuy nhiên ngoại hình chưa thực sự ấn tượng.
Không lâu sau khi giới thiệu xe tay ga cao cấp NM-X và xe thể thao R3, Yamaha tiếp tục tung ra mẫu xe ga hạng trung Acruzo tại thị trường Việt Nam.
Đây là dòng xe nằm giữa phân khúc Luvias và Grande. Theo Yamaha, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Acruzo là Honda Lead. Xe hướng tới những gia đình trẻ sống ở đô thị, vì vậy được bổ sung nhiều tiện ích và tiết kiệm.
Điểm đáng chú ý trên chiếc xe này là cốp sau có dung tích lên tới 37 lít, đúng bằng dung tích Honda Lead và rộng hơn Grande 10 lít.
Xe trang bị động cơ Blue Core, dung tích 125 cc, 4 thì, công suất cực đại 6,1 kW tại 6.500 vòng/phút và 9,7 Nm mô-men xoắn tại 5.000 vòng/phút. Hãng bố trí xi-lanh lệch tâm góp phần giảm tiêu hao công tăng và tiết kiệm nhiên liệu.
Bảng đồng hồ khá hiện đại, kết hợp giữa đồng hồ đo tốc độ analog (kim đồng hồ được chiếu sáng). Màn hình LCD hiển thị những thông tin cần thiết cho người điều khiển như: quãng đường, mức tiêu hao nhiên liệu, thời gian… Đặc biệt đèn báo Eco (màu xanh) lần đầu xuất hiện trên một mẫu xe ga tại Việt Nam bật sáng để báo hiệu tình trạng vận hành ổn định của động cơ.
Video đang HOT
Ổ khóa đa chức năng tích hợp khóa điện, khóa cổ, khóa từ, mở yên xe, mở nắp bình xăng. Ngoài ra, ổ khóa điện còn được trang bị nắp chống trộm và đèn LED phát sáng giúp dễ dàng tra chìa khóa khi trời tối. Trên phiên bản Deluxe có thêm tính năng định vị thông minh giúp tìm xe trong khoảng cách 20 m.
Phía trước được lắp phanh đĩa thủy lực, trong khi phía sau dùng phanh tang trống. Đặc biệt, vành trước có đường kính 12 inch, trong khi vành sau chỉ 10 inch. Theo giải thích của hãng, thiết kế này giúp xe cân bằng tốt hơn khi vào cua cũng như trên mặt đường không bằng phẳng.
Hệ thống đèn hậu khá lớn, đảm bảo độ sáng cần thiết khi xe chạy vào ban đêm. Trọng lượng tổng thể của chiếc xe chỉ 99 kg nên phụ nữ có thể sử dụng dễ dàng.
Yamaha muốn đa dạng hóa lượng khách hàng mua Acruzo bằng việc cung cấp 7 màu sắc khác nhau, trong đó có 3 màu Deluxe và 4 màu thường. Acruzo có giá 34,99 triệu đồng cho phiên bản thường và 36,49 triệu đồng đối với phiên bản cao cấp.
Theo_Zing News
Chi tiết Suzuki GSX-S1000 - đối thủ Kawasaki Z1000 tại VN
Suzuki GSX-S1000 là mẫu naked bike mới được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam, có mức giá tương đương Kawasaki Z1000.
Đây là chiếc Suzuki GSX-S1000 được nhập khẩu chính hãng đầu tiên tại Việt Nam. Hãng vẫn chưa công bố giá bán chính thức, nhưng theo một số nguồn tin, giá của xe sẽ nằm trong khoảng 460 đến 480 triệu đồng. Mức giá này được coi là hợp lý, nhằm cạnh tranh với đối thủ của nó là Kawasaki Z1000 giá 463 triệu đồng.
Suzuki GSX-S1000 là mẫu naked bike 1.000 phân khối mới được giới thiệu. Đối thủ chính của nó là Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 hay BMW S1000R.
"Trái tim" của GSX-S1000 là khối động cơ DOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 999cc. Công suất cực đại của xe đạt 143,5 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 9.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 tốc độ.
Phía trước, xe được trang bị phanh đĩa kép cùng kẹp phanh Brembo bốn piston.
Cặp phuộc ngược 43 mm của KYB phía trước là món phụ kiện đáng giá.
GSX-S1000 là mẫu xe đánh dấu 30 năm ra đời dòng GSX. Đây là dòng xe thể thao đáng mơ ước của nhiều thế hệ biker. Suzuki lần đầu giới thiệu GSX-R750 vào năm 1986 và gây được tiếng vang trong giới ở thời điểm bấy giờ. Với GSX-S1000, hãng xe Nhật Bản muốn nhắm vào những khách hàng trẻ tuổi, thường xuyên sử dụng môtô làm phương tiện đi lại hàng ngày hoặc trong những chuyến phượt xa.
Phần đầu xe được thiết kế mềm mại, cân đối, tâm điểm là cụm đèn halogen trung tâm và hai đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đèn xi-nhan được kéo lên cao sát tay lái.
Cụm công tắc điều khiển bên trái đơn giản, bao gồm công tắc kiểm soát độ bám đường Traction Control với 3 chế độ lái khác nhau như xa lộ, đường phố hay đường trơn.
Bảng đồng hồ trung tâm sử dụng màn hình LCD đơn sắc, hiển thị rõ các thông số ngay cả trong điều kiện ánh sáng mạnh. Đây là chiếc xe đang chạy rốt-đa nên mức tiêu hao nhiên liệu báo khoảng 13,3 km/lít. Tuy nhiên, con số thực tế khi hết quãng đường 1.000 km đầu tiên có thể lên tới 20 km/lít.
Bình xăng dung tích 15,14 lít không quá lớn so với chiếc xe 1.000 phân khối, bù lại cảm giác của người lái không bị tức bụng khi đi xa.
Yên xe đủ chỗ cho 2 người ngồi. Chiều cao đến yên của xe là 81 cm, phù hợp với những người cao khoảng 1m70.
Hệ thống phanh phía sau sử dụng đĩa đơn, heo dầu Nissin. Xe dùng gắp đôi đúc, ống pô gọn gàng giấu bên hông.
Suzuki GSX-S1000 được dự đoán sẽ góp phần tăng thêm sự cạnh tranh trên thị trường xe phân khối lớn và phá vỡ vị thế độc tôn của Kawasaki Z1000
Theo_Zing News
Thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô: 75% hay 150%? Trong khi Bộ Tài chính đề xuất thuế tiêu thụ đặc ô tô ở mức cao nhất là 75% thì Bộ Công Thương lại đề xuất áp thuế này lên đến 150%. Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi các thành viên Chính phủ đề nghị cho ý kiến cuối cùng về việc lựa chọn 1 trong 2 phương án sửa...