Chi tiết sedan thể thao Jaguar XE S đầu tiên tại Hà Nội
Phiên bản cao cấp nhất của dòng sedan Jaguar XE là chiếc đầu tiên được đưa về Hà Nội. Xe trang bị động cơ 3.0L mạnh mẽ hơn so với phiên bản 2.0 trước đó.
Jaguar XE là dòng sedan thể thao của hãng xe Anh Quốc. Dòng xe này được phân phối chính hãng tại Việt Nam từ tháng 10/2015, nhưng chỉ có phiên bản tiêu chuẩn. Mới đây, phiên bản XE S đầu tiên đã được nhập khẩu chính hãng về Hà Nội.
Thiết kế của Jaguar XE S không thay đổi so với phiên bản tiêu chuẩn. Kích thước tổng thể dài, rộng, cao của xe lần lượt là 4.672 mm, 1.850 mm và 1.416 mm. Trục cơ sở xe ở mức 2.835 mm. Dòng xe XE của Jaguar sử dụng kết cấu khung gầm làm từ nhôm nguyên khối.
XE S được gắn logo để phân biệt với phiên bản tiêu chuẩn ở cả đầu và đuôi xe. Bên cạnh đó, hai bên sườn xe được ốp nẹp đen bóng. Khuếch tán gió phía trước cùng màu thân xe. Dòng sedan này được xem là đối thủ đáng gờm của những mẫu xe đến từ Đức trong cùng phân khúc.
XE S vẫn trang bị đèn pha Bi-Xenon. Dải đèn LED chạy ban ngày hình chữ J cách điệu khiến chiếc xe dễ nhận diện hơn khi di chuyển trên đường. Cụm đèn pha có khả năng tự động điều chỉnh góc chiếu.
Jaguar XE S trang bị bộ vành 19 inch, 5 nan kép đi cùng lốp xe kích thước 255/35, đa địa hình. Đặc biệt ở phiên bản này, bộ kẹp phanh mang màu đỏ nổi bật.
Video đang HOT
Không gian nội thất của Jaguar XE S cũng có một số điểm khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn 2.0 đã bán trước đó. Cabin xe được phối 2 màu đen-đỏ thể thao. Hầu hết các chi tiết đều được bọc da đen, nổi bật với đường chỉ thêu màu đỏ. Hàng ghế trước thiết kế kiểu thể thao, ôm người lái và có thể chỉnh điện 10 hướng, nhớ ghế 3 vị trí.
Vô lăng bọc da, tích hợp nhiều nút bấm chức năng, lẫy chuyển số và gắn logo phiên bản S.
Cụm đồng hồ hiển thị phía sau cũng mang thiết kế thể thao, với dạng ống tròn đối với 2 đồng hồ analog và màn hình điện tử nhỏ. Ngoài ra, XE S còn được trang bị công nghệ HUD, với các thông số hiển thị trên kính chắn gió phía trước, giúp người lái dễ quan sát.
Cụm điều khiển trung tâm thiết kế trải dài từ bảng tap lô về phía sau. Chính giữa trang bị màn hình cảm ứng, độ phân giải cao. Bên cạnh đó, hai hàng phím vật lý bao quanh giúp người điều khiển dễ dàng truy cập các tính năng hỗ trợ trên xe.
Núm chuyển số hình dạng tròn đặc trưng trên các dòng xe Jaguar Land Rover được làm từ kim loại sáng bóng và chỉ nhô lên khi chiếc xe vận hành. Jaguar XE S cũng được thiết lập sẵn một số chế độ vận hành hỗ trợ người điều khiển tùy theo điều kiện đường sá.
Phía trên tựa đầu của hàng ghế trước được in chìm logo phiên bản XE S. Cửa sổ trời là trang bị tiêu chuẩn cho dòng sedan thể thao này, kể cả phiên bản thấp nhất.
Hàng ghế phía sau cũng mang tông màu đỏ-đen tương tự, có khay để cốc và cửa gió điều hòa riêng.
Phiên bản cao cấp nhất của dòng xe này được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, như camera lùi, hệ thống ổn định thân xe, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng… Bên cạnh đó, Jaguar XE S còn trang bị hệ thống thông tin giải trí Incontrol, màn hình cảm ứng kích thước 8 inch, các kết nối Bluetooth, USB, AUX, hệ thống âm thanh Jaguar Sound 80W.
Phiên bản Jaguar XE S dùng động cơ siêu nạp V6, dung tích 3.0L, công suất cực đại 340 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp. Các công nghệ an toàn trên dòng xe này còn có phanh tự động, cảnh báo đi sai làn đường…
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Nền công nghiệp ôtô nước Anh ra sao khi rời EU
Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất và phân phối ôtô Anh cho rằng việc rời khỏi EU sẽ mang đến những bất lợi nhất định cho các hãng xe.
Nền công nghiệp ôtô nước Anh sẽ bị ảnh hưởng sau quyết định rời khỏi EU.
Việc ủng hộ Anh rời khỏi Liên minh châu Âu nhận được đa số đồng thuận sau kết quả trưng cầu dân ý ngày 24/6 kéo theo nhiều vấn đề cho đất nước này trong thời gian tới. Trong đó, ngành công nghiệp ôtô cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ.
Ảnh hưởng của ngành công nghiệp ôtô sẽ tác động trực tiếp đến gần 800.000 lao động đang làm việc trong lĩnh vực này.
Hồi đầu năm nay, khi vấn đề rời khỏi EU của Anh được nêu lên, Hiệp hội các nhà sản xuất và phân phối ôtô (SMMT) đã bày tỏ quan điểm muốn chính phủ tiếp tục ở lại khối Liên minh này.
"Ở lại EU rất quan trọng đối với ngành công nghiệp ôtô. Việc này sẽ giúp đảm bảo công việc cho hàng trăm ngàn lao động, duy trì các khoản đầu tư và tăng trưởng", ông Mike Hawes chủ tịch của SMMT cho biết. "Trong 1 thập kỉ qua, nền công nghiệp ôtô của Anh phát triển mạnh, với những kỉ lục về xuất khẩu, tiêu thụ và sản xuất. Rời khỏi EU có thể kéo theo nhiều rủi ro cho ngành công nghiệp này", vị chủ tịch SMMT chia sẻ thêm.
Trong năm 2015, nước Anh đạt kỉ lục sản xuất 1,5 triệu xe và 57% số lượng này được xuất khẩu sang các nước châu Âu khác. Khi còn là thành viên của EU, các chính sách thuế quan không bị áp dụng, các đất nước có chung tiêu chuẩn về sản phẩm. Tuy nhiên, Anh rời khỏi EU điều này sẽ thay đổi, những hiệp định thương mại mới sẽ được thiết lập dựa theo thỏa thuận của các bên.
Tình hình thậm chí phức tạp hơn khi hầu như các nhà sản xuất lớn đều thuộc sở hữu của các quốc gia châu Á. Ngay sau khi việc rời khỏi EU được thông qua, giá cổ phiếu của các công ty này đã giảm đáng kể. Toyota đã có mặt tại Anh nửa thế kỷ. Trong khi đó, Nissan cũng thuê đến 8.000 lao động tại đây, và có sản lượng 475.000 xe trong năm 2015, xuất khẩu 80% số này sang các nước thuộc EU.
CEO của Nissan, Carlos Ghosn cho biết, trong trường hợp Brexit xảy ra, việc sản xuất tại nhà máy của hãng ở Sunderland sẽ được cân nhắc tùy theo tình hình thị trường. Đây cũng là chia sẻ chung của Toyota, Honda, Ford, GM, tập đoàn VW và Jaguar Land Rover, bởi không nhà sản xuất nào muốn hoạt động tại một môi trường không ổn định.
Tuy nhiên, không phải toàn bộ các nhà sản xuất đều có đồng quan điểm với ý kiến trên. CEO của Aston Martin (1.800 lao động) cho biết, việc rời khỏi Liên minh châu Âu khiến đồng bảng Anh giảm giá, điều này có thể tác động tích cực đến việc xuất khẩu xe của hãng.
Tuy nhiên, lợi ích của Aston Martin có thể không đúng với các nhà sản xuất khác và vấn đề cũng không đơn giản như vị CEO này nói. Bởi các hiệp định thương mại mới đối với xuất khẩu và nhập khẩu sẽ được đưa ra. Nhưng thời gian để những hiệp định này được ban hành thì không ai có thể xác định được và nó có tác động tích cực đến nền công nghiệp ôtô của Anh không cũng còn bỏ ngỏ.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Volvo S90 2017 sẽ đánh "tụt hạng" sedan BMW, Mercedes? Volvo đã tạo ra bản sắc của mình trong suốt 6 năm qua và hiện đang lấn sân mạnh trong dòng sedan tầm trung có khả năng cạnh tranh ngay cả những xế sang tốt nhất trên thị trường. Ở thị trường xe hơi châu Âu, Volvo là một thương hiệu khác biệt. Volvo tuy chưa đến mức tạo được đột phá về...