Chi tiết ô tô điện Tesla Model 3 đầu tiên về Việt Nam

Nông Mạnh Hùng15:41 07/07/2019

Chiếc ô tô điện Tesla Model 3 màu đen cực đẹp vừa cập bến Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Hình ảnh chiếc Tesla Model 3 đầu tiên vừa cập bến Việt Nam đang được chia sẻ trên mạng xã hội . Theo đó, chiếc Tesla Model 3 này có ngoại thất màu đen cuốn hút với thiết kế tương đồng giữa 3 dòng xe Model 3, Model S và Model X.

Thân xe Tesla Model 3 với những đường nét cong tận dụng những khe làm mát được bố trí kín đáo ở phía trước. Nhờ đó, hệ số cản gió của xe chỉ ở mức 0.23.Model 3 có chiều dài và chiều rộng lần lượt là 4.694 mm và 1.849 mm. Đáng ngạc nhiên là mẫu xe này khá nhẹ, trọng lượng không tải ở mức 1610kg (Standard) và 1740kg (Long range).

Tesla Model 3 sở hữu những tính năng nổi bật như: quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc là 354 km, khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 5,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 209 km/h.

Trang bị nổi bật bên trong khoang nội thất bao gồm ghế ngồi bọc da, hàng ghế trước chỉnh điện. Trung tâm cabin là màn hình cảm ứng cỡ lớn tích hợp rất nhiều các tính năng như giải trí, cài đặt xe, điều hoà nhiệt độ, lượng gió, bản đồ,…

Tại Mỹ, Tesla Model 3 có giá bán khởi điểm từ 31.450 USD cho phiên bản thấp (Standard Plus), và lần lượt 41.450 USD và 51.450 USD cho hai phiên bản Long Range và Performance. Nhưng khi về Việt Nam thì giá của nó chắc phải vào khoảng 2 tỷ đồng.

Theo Thể Thao 247

Hãng Xe Tesla - Sự trả thù của xe điện (Phần 10)

Model X không mang lại sự ảnh hưởng lớn như Model S nhưng nó là bước tiến quan trọng đế tạo đà cho Tesla chinh phục những mục tiêu xa hơn.

Video đang HOT

Phần 10 - Tesla Model X - Tiếp nối tham vọng

Model X không mang lại sự ảnh hưởng lớn như Model S nhưng đây vẫn là một sản phẩm quan trọng đóng góp trực tiếp vào thành công chung của thương hiệu Tesla. Đúng, nó đắt hơn, tăng tốc chậm hơn, nặng hơn Model S nhưng cũng giống như BMW X5 so với 5 Series hay Porsche Cayenne so với Panamera, đôi khi khách hàng ưu tiên sự thực dụng hơn. Ta sẽ nói sao với 1 khách hàng khi họ chia sẻ rằng: "Model S đẹp, nhanh thật đấy, nhưng tôi thích đi xa với 7 người trên xe và rất nhiều đồ đạc nữa".

Model X là câu trả lời, và nó được lên kế hoạch sản xuất không lâu sau dự án Model S. Khi chiếc Model S gần như sẵn sàng ra mắt thế giới, Von Holzhausen cũng đã chuẩn bị xong một chiếc nguyên mẫu Model X để anh và Musk cùng bàn luận về nó. Ban đầu, hàng ghế thứ 2 có 3 phần, mỗi vị trí ngồi đều có bệ đỡ độc lập để mỗi hành khách có thể điều chỉnh ghế của mình thay vì dịch chuyển cả hàng ghế. Musk rất thích sự tự do này dành cho các vị trí ngồi khác nhau nhưng dần cảm thấy không ổn. "Vấn đề là chúng chẳng bao giờ thẳng hàng với nhau và trông rất lộn xộn. Chúng tôi phải đảm bảo rằng chúng trông không quá lộn xộn khi sử dụng thực tế".

Đôi khi, chúng ta thấy Elon Musk nhận xét vấn đề như một nhà thiết kế thực thụ. Anh có trái tim của một nhà vật lý và tác phong của một kỹ sư. Nếu ngẫm lại xem Musk là ai, bạn sẽ thấy anh là tuýp mọt sách luộm thuộm đúng kiểu Thung lũng Silicon, một kẻ chỉ biết thế nào là một thiết kế đẹp vì đã từng đọc trong sách giáo khoa. Nhưng anh có một điểm mạnh khi so với vô vàn kẻ mọt sách khác: anh có tầm nhìn xa và có thể lưu giữ trong đầu những thứ mà kẻ khác bỏ qua, và hồi tưởng lại chúng bất kỳ lúc nào. Quá trình này giúp Musk hình thành nhãn quan tốt kết hợp với sự nhạy bén của bản thân, đồng thời cải thiện khả năng diễn đạt thành lời những gì anh mong muốn.

Kết quả là ta có một Elon Musk đầy tự tin, kiên định nhưng vẫn cộng hưởng được với thị hiếu người tiêu dùng. Giống như Steve Jobs, Musk có khả năng nghĩ đến những điều mà người tiêu dùng chưa biết rằng họ muốn sở hữu cho đến khi họ tận mắt chạm tay vào nó, điển hình như tay nắm cửa thò thụt hay màn hình cảm ứng khổng lồ.

Với Model X, Musk trực tiếp định hình nên các nhân tố thiết kế hào nhoáng nhất của chiếc xe. Anh và Von Holzhausen bước quanh khu trưng bày tại một triển lãm xe hơi ở Los Angeles, và cả hai cùng phàn nàn về việc bất tiện khi cố trèo vào hàng ghế sau của một chiếc SUV. Các bậc cha mẹ luôn phải còng lưng loay hoay xếp ghế trẻ em vào hàng ghế giữa, điều đó chẳng thú vị tí nào khi bạn đang mặc những bộ vest hoặc bộ đầm bóng bẩy. "Ngay đến cả một chiếc xe MPV cũng nên có thêm không gian vì gần 1/3 lối vào cũng bị cửa trượt choán mất rồi", Von Holzhausen nhận xét. "Nếu bạn có thể thiết kế một kiểu mở cửa mới, đó sẽ là thứ thay đổi cuộc chơi".

Để hiện thực hóa yêu cầu tạo ra cách mở cửa mới, chúng tôi đã phát triển từ 40 đến 50 hướng thiết kế khác nhau, và chúng tôi đã đi đến giải pháp ưu việt nhất. Chiếc Model X sẽ có 2 cửa sau kiểu "chim cắt" (Falcon Wing), theo cách gọi của Musk. Chúng trượt lên rồi lắc lư một cách khá vụng về, vừa đủ để không cọ xát vào xe đỗ bên cạnh và trần gara. Kết quả là các bậc cha mẹ có thể đặt lọt ghế trẻ em vào hàng ghế thứ 2 mà không cần phải cúi hay vặn người, qua đó tiết kiệm được tiền đi chỉnh hình xương cột sống!

Khi mà các kỹ sư Tesla lần đầu nghe đến cửa xe cánh chim cắt, họ đã co rúm người lại. Lại là Musk với một yêu cầu điên rồi nữa. "Mọi người cố gắng đưa ra một cái cớ để lý giải vì sao chúng ta không làm thế" , Javidan cho biết. "Không thể cất nó trong gara, không thể gắn ván trượt tuyết trên nóc xe, không thể gắn giá chứa đồ" . Để chứng minh rằng tất cả đã sai, Musk đã lái 1 nguyên mẫu Model X về nhà và cho những kỹ sư chủ chốt thấy hai cánh cửa mở ra như thế nào. "Tất nhiên rồi, trong một ngôi nhà trị giá 15 triệu USD trở lên, cửa xe sẽ dễ dàng mở ra thôi" , Musk đáp gọn lỏn.

Cũng giống như các tay nắm cửa gây tranh cãi của Model S, cửa chim cắt của Model X cũng trở thành một trong những tính năng nổi bật được người dùng nhắc đến nhiều nhất, cả tích cực lẫn tiêu cực. "Bạn phải là một vận động viên uốn dẻo thì mới len được vào hàng ghế thứ 3 trên những chiếc SUV truyền thống, với Model X thì lại rất dễ dàng", Javidan nói. "Nếu 2 cánh cửa chỉ là một mánh lới, thì đó hẳn là một mánh ra trò!".

Đội ngũ Tesla cũng nghiên cứu rất nhiều về các sản phẩm đối thủ. Tại bãi đỗ xe của Tesla có rất nhiều đối thủ cạnh tranh với Model X, và Musk cam đoan sẽ chứng minh được những hạn chế về chỗ ngồi của chúng khi so với Model X. Một cách công tâm nhất có thể, anh đã cố gắng chen vào băng ghế thứ 3 của một mẫu SUV của Acura, nhưng ngay cả khi họ tuyên bố xe có đủ chỗ cho 7 người, Musk vẫn phải ép chặt hai đầu gối dưới cằm và không hề thoải mái chút nào. "Nó cứ như một cách hang bé tí vậy" , anh nhận xét. Tất nhiên, Acura khuyến cáo hàng ghế thứ 3 phù hợp nhất với trẻ em, và Elon Musk cao tới 1m88. "Ai cũng có thể tạo ra một chiếc xe to lớn nếu nhìn từ bên ngoài, bí quyết khác biệt là khiến nó cho cảm nhận rộng rãi từ bên trong. " Musk lướt qua lần lượt những xe đối thủ và chỉ cho Von Holzhausen yếu điểm của chúng. "Thật hay ho khi biết những chiếc xe khác kém tới mức nào".

Khi biết những lời này, không ít người đã há hốc mồm. Đây, một gã cần đến 9 năm để xuất xưởng 3.000 chiếc xe lại dám nhạo báng các hãng xe hơi chuyên sản xuất hàng triệu xe mỗi năm! Trong bối cảnh đó, sự lên gân của Musk trở nên thật lố bịch.

Tuy nhiên, Musk lại tiếp cận mọi thứ từ quan điểm của triết gia Plato. Theo cách nhìn nhận của anh, mọi thiết kế và công nên trực tiếp hướng đến mục tiêu tạo ra một chiếc xe càng tiệm cận sự hoàn hảo càng tốt. Musk đang phán xét các hãng xe khác ở những điểm họ chưa làm được. Bạn có thể bất chấp tất cả để tạo ra một thành tựu kỳ vĩ, hoặc không. Nếu bạn chọn phương án không, Musk sẽ coi bạn là 1 kẻ thất bại. Đối với kẻ ngoài cuộc, triết lý này có vẻ như rất vớ vẩn, nhưng triết lý đó hiệu nghiệm với Musk và liên tục thúc đẩy anh cùng những người quanh anh đi tới những giới hạn bản thân.

Vậy chiếc Model X có gì ngoài 2 cánh cửa đậm chất khoe mẽ? Đây là chiếc SUV 7 chỗ chạy điện có phạm vi hoạt động xa nhất trên thị trường. Với khối pin 100 kWh, Model X có thể đi được 475 km chỉ trong một lần sạc, trong điều kiện tiêu chuẩn. Không chỉ chạy được xa nhất mà đây cũng là mẫu SUV tăng tốc nhanh nhất thế giới, tính cả xe chạy xăng và chạy điện. Phiên bản Long Range chỉ cẩn 4,7 giây để tăng tốc lên 96 km/h, trong khi bản Performance chỉ cần đúng 2,8s! Khả năng tăng tốc khủng khiếp của Tesla Model X Performance biến những chiếc Bentley Bentayga, Lamborghini Urus thành những chú khủng long vụng về.

Ngày 29/9/2015, chiếc Model X bản thương mại đầu tiên được bàn giao đến tay khách hàng, chậm 2 năm so với dự kiến. Cũng giống như Model S, những phiên bản đầu tiên này cũng vướng phải những lỗi nhỏ không đáng có như kính lái lộ viền chỉ, các tấm ốp nội thất kêu ọp ẹp hay các tấm thân vỏ vênh nhau quá nhiều. Dù vậy, những vấn đề đó đều được giải quyết khi dây chuyền sản xuất hoạt động trơn tru hơn sau này.

Bước vào trong khoang cabin, điều mà bạn phải đợi 6 giây để 2 cánh cửa Falcon Wing vươn lên hết cỡ, bạn sẽ tiếp tục đi từ ngạc nhiên này đến điều sửng sốt khác. Vẫn là triết lý thiết kế tối giản và một màn hình siêu lướn 17 inch đặt dọc, nhưng điều đặc biệt của Model X so với Model S không chỉ dừng lại ở cánh cửa. Kính lái được thiết kế kéo dài về giữa thân xe, nơi thường là một tấm kim loại, tạo nên một lồng kính rộng hơn tất cả những gì bạn đã từng thấy trước đây. Kiểu thiết kế panorama này mang đến góc nhìn vô cùng rộng về thế giới bên ngoài, trải nghiệm chỉ có với Tesla Model X. Tất nhiên, phần kính ở trên đầu bạn được phủ tối để tránh biến khoang cabin chiếc Model X thành một lồng kính trồng cây di động.

Chưa hết, khi yên vị ở ghế lái, bạn có thể dẫm nhẹ vào chân ga để 2 cửa trước tự động đóng lại. Nút bấm đóng cửa sau của Rolls-Royce ư? Xưa quá rồi! Xe còn có thể tự động đỗ vào gara và lùi ra, việc của bạn chỉ là bấm nút trên phần mềm điện thoại của mình. Tất nhiên, ta không thể không nhắc đến Autopilot, tính năng lái xe bán tự hành mang đến không ít danh tiếng và cả tai tiếng cho Tesla. Elon Musk thậm chí còn nói rằng chiếc xe có hệ thống lọc không khí HEPA của Model X còn có thể chống lại vũ khí sinh học! Theo Tesla, hệ thống được thử nghiệm thực tế tại Trung Quốc, tại những vùng ô nhiễm nhất quanh California như bãi rác, bãi chăn nuôi súc vật, công trường v.v..

Bài thử khắc nghiệt nhất dành cho hệ thống lọc khí này lại được thực hiện tại nhà máy. Tesla quảng cáo rằng khi bật chế độ "Bio Defense Mode", Model X có thể lọc được tất cả bụi bẩn, chất hóa học độc hại trong không chỉ trong xe và cả bên ngoài xe nữa. Các kỹ sư đã nhét chiếc xe vào một lồng bóng đặc biệt và bơm bụi bẩn siêu mịn vào trong với nồng độ bụi PM 2.5 lên tới 1.000 g/m3, trong khi mức khuyến nghị nồng độ bụi PM 2.5 là an toàn với sức khỏe là 12 g/m3 không khí.

Sau khi mở cửa xe vài phút để bụi tràn vào mọi ngóc ngách trong xe, các kỹ sư mặc áo chống bụi, đeo mặt nạ phòng độc và đóng cửa lại, bật chế độ Bio Defense Mode. Kết quả là chỉ sau 2 phút, tất cả bụi bẩn đã được lọc sạch, thậm chí còn thấp hơn cả mức khuyến nghị 12 g/m3, thấp đến nỗi vượt quá khung đo của thiết bị đo của họ. Chưa hết, chiếc Model X còn lọc không khí trong lồng bóng, giảm 40% lượng bụi PM 2.5. Đúng vậy, "Bio Defense Mode" không phải là một trò marketing, nó thực sự hiệu nghiệm.

Một điều khác cũng không phải là trò marketing mà là sự thực, đó là doanh số của Tesla Model X. Tính đến hết tháng 9/2018, Tesla đã bán được 106.689 chiếc Model X và thu được những khoản lợi nhuận tích cực. Song hành cùng Model S, Model X là bước tiến quan trọng để Tesla hiện thực hóa chiếc "xe điện toàn dân" của mình: Model 3.

(còn tiếp)

Theo Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Hãng Xe Tesla - Sự trả thù của xe điện (Phần 9) Trong khi Google lưỡng lự về các điều khoản mua lại Tesla thì đội quân 500 nhân viên bán hàng nghiệp dư của công ty này đã tạo nên một điều kỳ diệu. Phần 9 - Suýt bán mình cho Google, và hồi sinh. Đầu tháng Tư năm 2013, Musk đã đến gặp Lary Page, bạn của anh, nhà đồng sáng lập Google....

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xe ô tô model s ô tô điện model x. tesla model 3. xe tesla model 3 chiếc ô tô điện

Xem thêm Share

Xem nhiều

Đọ thời lượng pin loạt iPhone 17, iPhone Air và Galaxy S25 Ultra09:24

iPhone 17 Pro Max đọ độ bền với Galaxy S25 Ultra khi thả rơi xuống nền cứng09:19

Cổng sạc của iPhone Air và iPhone 17 có một nhược điểm lớn11:28

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Lexus LS 500 Heritage Edition 2026: Lời chia tay huyền thoại sedan hạng sang

15:01:14 29/09/2025

Phiên bản giới hạn 250 chiếc, Lexus LS 500 AWD Heritage Edition 2026 ra mắt như lời tri ân 36 năm, với thiết kế độc quyền và động cơ V6 mạnh mẽ.

Xe Hybrid: "Làn sóng xanh" âm thầm lan rộng tại Việt Nam

14:58:18 29/09/2025

Sự tăng trưởng không chỉ đến từ nhu cầu mà còn từ phía cung - khi các hãng xe ngày càng đa dạng hóa danh mục sản phẩm hybrid, trải rộng từ phân khúc xe đô thị hạng A đến SUV, MPV và cả xe hạng sang.

Ra mắt xe CLA EV chạy 866 km, Mercedes thách thức Tesla và các hãng xe điện

14:42:39 29/09/2025

Trong bối cảnh tâm lý "nỗi lo pin" vẫn là rào cản lớn nhất với người dùng xe điện, Mercedes rõ ràng đang gửi đi thông điệp mạnh mẽ: hãng sẵn sàng cạnh tranh trực diện bằng công nghệ pin và hiệu suất.

Sedan cỡ D Mazda6 dần "khai tử" trước sức ép SUV

14:37:54 29/09/2025

Mazda6, mẫu sedan hạng D từng là lựa chọn phổ biến tại Việt Nam, đang dần biến mất khỏi thị trường trong bối cảnh doanh số sụt giảm nghiêm trọng và xu hướng khách hàng chuyển dịch sang SUV, CUV.

SUV hạng sang công suất 462 mã lực, giá hơn 1,5 tỷ đồng, so kè với Lexus RX

14:35:05 29/09/2025

Về khả năng vận hành, Volvo XC70 PHEV 2026 sử dụng hệ truyền động hybrid gồm động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp mô-tơ điện. Tổng công suất hệ thống của xe đạt 315 mã lực ở phiên bản tiêu chuẩn đến và 462 mã lực trên phiên bản cao cấp.

Lotus sắp bán xe chính hãng tại Việt Nam: Đối đầu xe điện hạng sang Porsche, Audi, Mercedes

14:25:43 29/09/2025

Eletre là mẫu SUV thuần điện đầu tiên của Lotus, được trang bị hai tùy chọn động cơ điện, sản sinh công suất lần lượt 603 mã lực và 905 mã lực.

SUV hạng D đẹp miễn chê, công suất 257 mã lực, giá gần 570 triệu đồng

14:20:28 29/09/2025

Ford giới thiệu xe SUV hybrid dài hơn 5 mét, công suất 275 mã lực, giá từ 850 triệu đồng / Suzuki giới thiệu xe tay ga 125 phân khối, giá hơn 40 triệu đồng

Hãng xe Hàn nâng tầm dòng xe Genesis với thiết kế mới

14:13:07 29/09/2025

Sự xuất hiện của mẫu SUV địa hình mới cho thấy Genesis không chỉ tập trung vào sedan và SUV đô thị, mà còn muốn mở rộng sang những phân khúc cao cấp giàu cá tính.

SUV Subaru công suất công suất 338 mã lực, trang bị tiên tiến, giá hơn 1 tỷ đồng

08:28:43 29/09/2025

Dự kiến, Subaru Solterra 2026 sẽ có mặt tại các đại lý tại Mỹ từ mùa Thu năm nay. Khách hàng mua hoặc thuê xe điện còn được hưởng ưu đãi đặc biệt là sử dụng dịch vụ cho thuê xe Subaru trong tối đa 10 ngày.

Lexus LX 2026 có thêm phiên bản mới, giá từ 2,850 tỷ đồng

08:21:19 29/09/2025

Lexus LX 2026 vừa trình làng tại Mỹ với sự xuất hiện của phiên bản F Sport Handling hoàn toàn mới cùng mức giá khởi điểm 107.950 USD (tương đương 2,850 tỷ đồng).

Xe sedan thiết kế sang chảnh, công suất 657 mã lực, siêu tiết kiệm xăng, giá hấp dẫn

11:19:14 28/09/2025

Phần đuôi xe sử dụng dải đèn hậu LED xuyên suốt nhưng được cách điệu để tạo dấu ấn riêng, vừa quen thuộc vừa mới mẻ so với thế hệ trước.

VinFast VF 5: Áp đảo đối thủ phân khúc A-SUV nhờ bài toán kinh tế thông minh

09:46:59 28/09/2025

VinFast VF 5 nhanh chóng tạo nên một sân chơi riêng, áp đảo mọi đối thủ nhờ vào sự kết hợp hoàn hảo giữa trải nghiệm lái khác biệt và bài toán chi phí tối ưu.