Chi tiết Mercedes-Benz G350d ‘đàn em G63′ hơn 8 tỷ tại Hà Nội
Mercedes-Benz G350d tại Việt Nam sở hữu ít trang bị hơn ‘đàn anh’ G63, cùng trang bị máy dầu nhưng nó lại có ưu thế về giá khi rẻ hơn tới vài tỷ đồng.
Số lượng những chiếc xe thuộc dòng Mercedes-Benz G-Wagon mới được đưa về Việt Nam không nhỏ và phần lớn những chiếc xe được bán ra thị trường đều thuộc phiên bản cao cấp G 63.
Tuy nhiên thời gian gần đây có sự xuất hiện của dòng xe Mercedes-Benz G350d tại Việt Nam. Dòng xe này mặc dù có ít trang bị hơn cùng trang bị máy dầu nhưng lại có ưu thế về giá thành khi rẻ hơn G63 tới vài tỷ đồng.
Hiện tại ở thị trường Việt Nam, mức giá xe Mercedes-Benz G350d khoảng hơn 8 tỷ đồng và được nhập khẩu tư nhân, tuy nhiên chiếc xe này lại cực khi khác biệt khi sở hữu loạt trang bị đắt giá. Phiên bản G350d thông thường sẽ chỉ sở hữu những trang bị cơ bản, lốp sơ cua phía sau được bọc bạt da,…
Đây là chiếc Mercedes-Benz G350d thứ hai được đưa về Việt Nam và là chiếc duy nhất sở hữu lớp sơn màu đen bóng. Về mặt thiết kế, dòng xe G350d không có quá nhiều sự thay đổi so với người anh em G63 mạnh mẽ hơn. Nắp ca-pô được dập gân nổi mạnh mẽ.
Cản trước sử dụng lưới tản nhiệt nan ngang thay cho nan dọc Panamericana như trên phiên bản G 63. Mercedes-Benz G350d sử dụng đèn chiếu sáng Multibeam LED hiện đại, đèn xi-nhan nằm tách rời với cụm đèn pha.
Thân xe vẫn giữ nguyên thiết kế hình hộp vuông vức, mẫu SUV địa hình này mang trên mình thiết kế vuông vức gần như không có sự thay đổi suốt chặng đường 40 năm qua. Xe được phát triển trên khung gầm dạng thanh nhưng đã được cải tiến bằng việc sử dụng thép cường độ cao, đi kèm với đó là thân xe được làm từ thép cường lực, nắp ca-pô, chắn bùn và cửa xe được làm từ nhôm.
Bộ mâm trang bị trên xe là loại đa chấu AMG kích thước 20 inch sơn hai màu đi kèm lốp Pirelli Scorpion Zero. Cản sau sở hữu thiết thuộc với cụm đèn hậu LED, bánh xe dự phòng được ốp nhựa bảo vệ và logo “G350d” sơn đen đặt phía bên tay trái.
Khác biệt với chiếc G63 mạnh mẽ, Mercedes-Benz G350d 2021 máy dầu hướng đến các khách hàng tìm kiếm một phiên bản mang tính kinh tế, bền bỉ, tiết kiệm và có mô men xoắn cao. Trong quá khứ, Mercedes-Benz Việt Nam đã từng phân phối dòng xe G-Class máy dầu nhưng khi bước sang thế hệ mới, hãng lại không phân phối phiên bản máy dầu mà chỉ bán ra phiên bản máy xăng G63.
Mercedes-Benz G350d sử dụng khối động cơ dầu OM 656 thế hệ mới với 6 xy-lanh thẳng hàng, có dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 386 mã lực tại dải vòng tua 3.400 – 4.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt mức 600 Nm tại dải vòng tua 1.200 – 3.200 vòng/phút.
Video đang HOT
Xe được trang bị hộp số tự động 9 cấp – 9G TRONIC và hệ dẫn động 4 bánh, phiên bản máy dầu có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 7,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 199 km/h.
MG5 STD giá bán 515 triệu đồng - Thách thức lòng dũng cảm của người tiêu dùng
Rẻ hơn 64 triệu so với phiên bản cao cấp, MG5 phiên bản tiêu chuẩn (STD) không chỉ tạo ra một kỷ lục về giá rẻ để cạnh tranh với các đối thủ ở phân khúc hạng C, vậy với mức giá này MG5 STD sẽ phải hy sinh những gì để có được lợi thế với các đối thủ, thậm chí còn đủ để "so kè" với các mẫu xe ở phân khúc hạng B.
Đầu năm nay, MG Motor đã mang mẫu sedan đầu tiên của hãng về thị trường Việt Nam, với tên gọi MG5, xe được định vị ở phân khúc sedan hạng C nhưng sở hữu mức giá rất rẻ, thậm chí có thể cạnh tranh sòng phẳng đối với các mẫu xe phân khúc B.
Ngoại hình trẻ trung, nội thất nhiều trang bị hợp thời, quá khứ "sang chảnh" nhưng vào thời điểm hiện tại, không chỉ riêng MG5, các mẫu MG tại Việt Nam vẫn là mẫu xe "thách thức lòng dũng cảm" của người tiêu dùng, với chất lượng chưa được khẳng định.
Tuy nhiên, với phiên bản STD có giá chỉ hơn 500 triệu đồng, nhà sản xuất trang bị những gì cho mẫu MG5 này và chênh lệch ra sao với phiên bản LUX cao cấp hơn, và người tiêu dùng sẽ sở hữu những trang bị gì với mức giá này?
Đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, 2 phiên bản của MG5 đều có giá dưới 600 triệu đồng; trong đó, phiên bản tiêu chuẩn STD chỉ có giá 515 triệu đồng, thấp hơn bản LUX 64 triệu đồng, mức chênh lệch không quá lớn nhưng đủ để phân biệt trang bị giữa 2 phiên bản.
Dù mức giá khá rẻ, nhưng kích thước của MG5 vẫn đủ để được xếp vào phân khúc cỡ C (thậm chí lớn hơn một số đối thủ), với phiên bản STD có chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.675 x 1.842 x 1.473 mm, chỉ thấp hơn 7 mm so với phiên bản LUX.
MG5 STD giá bán thậm chí còn thấp hơn một số phiên bản của các mẫu xe hạng B như Mazda2, Toyota Vios, Hyundai Accent hay KIA Soluto...
Trong khi đó, các phiên bản MG5 đều đồng nhất ở những thông số khác như khoảng sáng gầm, bán kính vòng quay, dung tích khoang hành lý và trong lượng không tải, hệ thống treo trước MacPherson và treo sau dạng thanh xoắn.
Khác biệt của bản STD chính là bánh mâm với lốp 205/55R16 với vành 16 inch hoàn thiện sơn đen trong khi bản LUX có thông số lốp 215/50R17 với vành 17 inch hoàn thiện 2 tông màu.
MG5 phiên bản tiêu chuẩn giá bán 515 triệu đồng
Hệ thống động lưc của 2 phiên bản này không có gì khác biệt, cả về kiểu loại, sức mạnh và các yếu tố khác. Dường như MG muốn giữ sự đồng bộ cho MG5 về hệ thống này tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, sức mạnh của MG5 chưa hề tương xứng với phân khúc C; cụ thể, xe được trang bị động cơ NSE 1.5L hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 112 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 150 Nm tại 4.500 vòng/phút, đi kèm hộp số CVT có khả năng giả lập 8 cấp cùng hệ dẫn động cầu trước.
Hệ thống động lực này chỉ tương đương với một số mẫu xe phân khúc B, nhưng sẽ tiết kiệm nhiên liệu tốt với mức tiêu hao trên đường đô thị chỉ 7,8 lít/100 km, đường trường là 5,3 lít/100 km và đường hỗn hợp là 6,1 lít/100 km.
Trong khi các thông số kỹ thuật chưa giúp phân biệt rõ ràng 2 phiên bản STD và LUX, lượng trang bị của MG5 sẽ cho thấy những chênh lệch cơ bản. Theo đó, bên ngoài của bản tiêu chuẩn được cắt giảm đi đèn LED ban ngày, trong khi sở hữu hàng loạt trang bị tương tự bản cao cấp như: Đèn pha LED tự động, đèn chờ dẫn đường, đèn hậu LED, đèn sương mù sau, đèn báo phanh trên cao LED, gương chiếu hậu chỉnh điện/gập điện/tích hợp đèn báo rẽ, tay nắm cửa cùng màu thân xe, gạt mưa gián đoạn, sưởi kính sau, cánh lướt gió đuôi xe, ăng-ten...
Khoang nội thất của MG5 STD bị cắt một số trang bị. Nhà phân phối Tanchong (Malaysia) có vẻ "không thích" tính năng Cruise Control khi mà trên mẫu MG5 STD và cả Nissan Almera trước đó (khi vẫn còn quyền phân phối Nissan)
Bên trong khoang cabin, MG5 STD bị cắt đi khá nhiều trang bị so với bản LUX, điển hình như: Cửa sổ trời, vô-lăng bọc da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế da, cụm đồng hồ full LCD, hệ thống âm thanh với 6 loa.
Ngược lại, phiên bản tiêu chuẩn này vẫn còn các trang bị đáng giá khác với chìa khóa thông minh, phanh tay điện tử, màn hình giải trí cảm ứng 10 inch. Đây là các tiện ích khá hiện đại trong phân khúc C và giúp xe vượt trội hơn một số mẫu xe phân khúc B thấp hơn.
Về an toàn, phiên bản STD được trang bị khá đầy đủ với các hệ thống cơ bản, chỉ thua kém ở 2 túi khí cho hàng ghế trước, camera quan sát đuôi xe thay vì dạng 360 độ của bản LUX.
Bên cạnh đó, mẫu xe này cũng bị cắt bớt các tính năng hỗ trợ lái nâng cao với: Kiểm soát hành trình, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và cảnh báo phương tiện va chạm từ phía sau.
Độ cách âm của MG5 STD không phải là một thế mạnh; độ ồn từ bộ lốp Maxxis, qua vật liệu cách âm vọng vào khoang lái khá lớn.
Tuy nhiên, với lượng trang bị an toàn lớn có sẵn, MG5 STD cũng đã vượt trội hơn hầu hết các mẫu xe phân khúc B, thậm chí có lợi thế khi so sánh với các mẫu xe cùng ở phân khúc C. Như vậy, với khoảng chênh lệch 64 triệu đồng, phiên bản tiêu chuẩn của MG5 vẫn giữ được các chi tiết kỹ thuật tương tự bản LUX, cùng với lượng trang bị tiện ích và an toàn khá dồi dào và đủ dùng trong khi các tính năng thua kém hơn của phiên bản STD không quá lớn so với phiên bản cao cấp hơn.
Nội thất MG5 phiên bản tiêu chuẩn
Trong phân khúc cỡ C, MG5 (515 - 579 triệu đồng) có vẻ đang có lợi thế với mức giá thấp nhất so với các đối thủ, gồm: Hyundai Elantra (580 - 769 triệu đồng), KIA K3 (559 - 764 triệu đồng), Mazda3 (669 - 789 triệu đồng), Toyota Corolla Altis (719 - 860 triệu đồng) và Honda Civic (730 - 870 triệu đồng).
Dường như, MG đang lựa chọn con đường nhánh, tìm cách lách chân vào thị trường Việt Nam thu hút người tiêu dùng bằng giá thành sản phẩm, để từ đó dần dần nâng cấp, khẳng định chất lượng và chỗ đứng. Tuy nhiên, dù có thực hiện bằng phương cách nào, một lần nữa MG Việt Nam và cả TanChong lại vẫn phụ thuộc vào nhà máy tại Thái Lan - nơi điều tiết cung cấp xe cho cả khu vực ASEAN, như cách mà MG đã làm với MG ZS.
Nissan Navara 2022 về đại lý tại Việt Nam: Động cơ mới, trang bị giữ nguyên, giá dự kiến tăng nhẹ Động cơ mới của Nissan Navara Pro4X giữ nguyên công suất và mô-men xoắn nhưng mô-men xoắn đạt cực đại ở vòng tua sớm hơn. Mẫu bán tải Nissan Navara 2022 đã cập bến hệ thống đại lý với một vài nâng cấp. Giá niêm yết của xe hiện vẫn được giữ kín nhưng theo tư vấn bán hàng dự kiến sẽ là...
