Chi tiết Ferrari ROMA mới: Làng siêu xe GT chào đón một tuyệt phẩm đậm chất lãng tử của người Ý

Gia nhập làng siêu xe GT đương đại, tân binh Ferrari Roma mang vẻ đẹp gợi cảm, vững bền với thời gian trong khi sở hữu hiệu năng vận hành vượt trội.

Ngày 14/11/2019, Ferrari chính thức trình làng siêu xe mới thuộc dòng GT: Ferrari Roma, tại sự kiện diễn ra ở thủ đô Rome của Ý. Điều thú vị là trước khi trình làng, gần như không có bất kỳ thông tin nào hé lộ về mẫu xe này.

Trong khi các mẫu xe thể thao siêu tốc độ của Ferrari đang có xu hướng thiết kế hiện đại hóa thì ngược lại, Ferrari Roma lại được áp dụng một ngôn ngữ thiết kế mang đậm chất cổ điển, với những đường cong mềm mại uyển chuyển.

Trong định dạng một chiếc coupe thể thao 2 , tức là 2 chỗ ngồi với thêm một chút không gian phía sau để có thể để thêm vài thứ đồ đạc, Ferrari Roma cũng khác biệt ở chỗ được áp dụng cấu hình động cơ đặt giữa trước, trong khi các siêu xe thể thể thao V8 của Ferrari bao năm nay đều có cấu hình động cơ đặt giữa sau. Chính vì cấu hình động cơ này, Ferrari Roma được xem là một “đòn đánh” trực diện vào chiếc Aston Martin DB11 cũng với kiểu xe Grand Tourer và động cơ đặt giữa-trước, dẫn động cầu sau. Trong phân khúc siêu xe GT, McLaren cũng có một đại diện là chiếc McLaren GT.

Phong cách Ý đặc trưng của xe như một sự tái hiện lại chất tự do phóng khoáng trong lối sống ở Rome những năm 1950-1960, là thứ mà Ferrari đã lấy cảm hứng để đặt tên cho chiếc xe: Roma.

Với một vẻ đẹp kiểu bền vững qua thời gian, chiếc Roma còn được các nhà thiết kế Ferrari khai thác từ những chiếc xe GT (grand touring) động cơ đặt giữa trước kinh điển của hãng, như 250 GT Berlinetta Lusso hay chiếc 250 GT 2 2. Lưới tản nhiệt của chiếc Roma không giống bất kỳ một chiếc Ferrari nào gần đây. Roma sử dụng đèn pha full-LED thích ứng và tùy chọn là đèn pha Matrix-LED.

Đường “bờ vai” phía sau của Roma rất gợi cảm, thể hiện vẻ mạnh mẽ cường tráng, trong khi thiết kế mâm xe đặc trưng Ferrari với kiểu ngôi sao 5 chấu kép. Roma có trọng lượng khô ở mức 1.472kg. Kích thước tổng thể của xe (Dài x Rộng x Cao) tương ứng là (4.656 x 1.974 x 1.301)mm, trục cơ sở 2.670mm.

Do là một chiếc Coupe với chất GT đặc trưng, nghĩa là hướng đến trải nghiệm đường trường tiện nghi hơn so với các siêu xe thể thao thuần túy, Ferrari Roma có khả năng tăng tốc 0-100km/h mất 3,4 giây – con số không quá mãnh liệt nhưng cũng đủ để chủ nhân có thể tận hưởng được nhiều giây phút phấn khích sau tay lái. Khả năng tăng tốc 0-200km/h của xe mất 9,3 giây và vận tốc tối đa đạt trên 320km/h.

Sức mạnh cho Ferrari Roma đến từ động cơ V8 3.9L Turbo – dòng động cơ nổi tiếng của Ferrari những năm gần đây khi mà nó đã gặt hái được giải thưởng “International Engine of the Year” trong 4 năm qua. Trên chiếc Roma, động cơ này được hiệu chỉnh công suất ở mức 620PS (456kW) trong dải tua 5.750-7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 760Nm trong dải tua 3.000-5.750 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép DCT 8 cấp mới mà đã từng giới thiệu lần đầu trên mẫu Ferrari SF90 Stradale.

Hộp số ly hợp kép 8 cấp DCT mới của Ferrari Roma có kích cỡ nhỏ gọn và nhẹ hơn 6kg so với hộp số 7 cấp tiền nhiệm. Theo Ferrari, hộp số 8 cấp mới này giúp giảm mức tiêu hao nhiên liệu, và quan trọng hơn là việc chuyển số nhanh và êm mượt hơn, phù hợp với đặc tính vận hành của một chiếc GT như Roma, cho dù lái xe trong phố hay trên những cung đường ngoại ô thơ mộng…

Khung sườn của chiếc Roma được Ferrari áp dụng công nghệ mô-đun tiên tiến vốn được hãng phát triển kỳ công cho những mẫu Ferrari thế hệ mới. Cả các chi tiết mảng thân xe và khung sườn đều được thiết kế lại để tích hợp giải pháp giảm triệt để trọng lượng. Trên thực tế, có tới 70% chi tiết cấu thành là hoàn toàn mới. Chiếc Roma được cho là có tỷ lệ trọng lượng/công suất tốt nhất trong phân khúc siêu xe thể thao GT, đạt mức 2,37kg/PS. Trọng lượng khô của Roma là 1.472kg trong khi công suất cực đại 620PS. Ngoài ra, tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau đạt cân bằng 50:50 cũng là chi tiết đem lại hiệu năng vận hành tối ưu cho xe.

Trong đặc tính vận hành, các công nghệ hỗ trợ điều khiển cho Ferrari Roma có thể kể đến như hệ thống kiểm soát trượt ngang SSC 6.0 (Side Slip Control) lần đầu tiên trang bị trên một chiếc Ferrari GT. Các hệ thống khác như EPS, VDC, ABS với EBD, F1-TCS, E-diff3.

Bộ mâm xe kích cỡ 20-inch đi kèm với lốp trước 245/35ZR20 và lốp sau 285/35ZR20. Đĩa phanh trước 390mm và đĩa phanh sau 360mm.

Khoang cabin 2 chỗ ngồi của Ferrari Roma toát lên vẻ đẹp sang trọng hơn là chất thể thao như trên các siêu xe V8 khác của Ferrari. Khoang lái cuốn hút và cân xứng với kiểu đường bao phân chia tách biệt giữa người lái và hành khách. Bệ trung tâm liền lạc và thuôn dốc về sau khiến có cảm giác như ngồi trên một phi thuyền tương lai. Nằm chính giữa là một màn hình điều khiển trung tâm 8,4-inch có góc nghiêng và bố trí theo chiều dọc.

Do hướng đến chất sang trọng tiện nghi, phần nội thất của Roma cũng có các chi tiết trang trí nhã nhặn và tinh tế hơn. Vật liệu da bọc, các họa tiết trang trí, bệ tì tay hay ghế ngồi được tối giản.

Thiết kế cụm chuyển số và chế độ vận hành của Roma thực sự độc đáo với phân chia làm 3 lẫy gạt và ngay dưới đó là cụm điều khiển cảm ứng chạm cho các chức năng khác. Vô-lăng của Roma có cả phần điều khiển cảm ứng chạm và dường như đây là chiếc Ferrari đầu tiên có tính năng này. Vô-lăng vẫn có núm xoay màu đỏ để thay đổi chọn chế độ vận hành theo ý muốn của người lái.

Bảng đồng hồ của xe dạng màn hiển thị kỹ thuật số kích cỡ tới 16 inch cung cấp mọi thông tin liên quan, trong khi phía bên tap-lô trước mặt hành khách cũng có một màn hình hiển thị nhỏ theo chiều ngang cho phép nắm bắt một vài thông tin.

Hiện Ferrari chưa công bố giá chính thức, tuy nhiên một số nguồn tin cho hay giá xe Roma vào khoảng 200.000 euro tại châu Âu.

Ferrari Roma – ảnh Motor1

Ferrari Roma – ảnh Motor1

Ferrari Roma – ảnh Motor1

Theo Nghe nhìn Việt Nam