Chi tiết BMW S 1000 RR Hockenheim Silver Metallic tại Việt Nam
BMW Motorrad Việt Nam chưa công bố giá bán chính thức của S 1000 RR Hockenheim Silver Metallic.
Sau khi giới thiệu BMW S 1000 RR phiên bản Race vào đầu năm nay, BMW Motorrad Việt Nam tiếp tục mang về S 1000 RR phiên bản Hockenheim Silver Metallic. Giống với tên gọi, model này sở hữu lớp sơn màu xám xi măng trông khá lạ mắt.
Ngoài việc mang lớp sơn màu xám, các trang bị trên phiên bản Hockenheim Silver Metallic giống hoàn toàn phiên bản Race. Điểm nổi bật khác trên phiên bản này là phần khung phụ dạng trellis phía sau được sơn màu vàng đồng tương tự nắp động cơ.
Thế hệ S 1000 RR mới nhất nhận được không ít tranh cãi khi thay đổi cụm đèn pha dạng “mắt lé” truyền thống thành dạng đối xứng. S 1000 RR 2020 sở hữu cặp đèn pha LED gương cầu kết hợp cùng dãy LED định vị trông hầm hố và dữ tợn.
Phần nhựa ốp phía trước được dán bộ tem S 1000 RR màu đỏ phản quang. So với phiên bản Race, cách phối màu tem và màu sơn dàn áo của S 1000 RR Hockenheim Silver Metallic trông thể thao và cá tính hơn.
Mâm xe là loại nhôm thay vì carbon như S 1000 RR M Performance, hệ thống treo phía trước sử dụng giảm xóc điện hành trình ngược của Marzocchi.
BMW Motorrad trang bị cho BMW S 1000 RR 2020 khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 999 cc, sản sinh công suất 207 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 11.000 vòng/phút. Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống sang số nhanh 2 chiều.
Video đang HOT
BMW S 1000 RR Hockenheim Silver Metallic có chiều cao yên 824 mm, phiên bản này không thể điều chỉnh độ cao yên như phiên bản M Performance.
Khu vực đèn hậu truyền thống được thay thế bằng tấm ốp nhựa màu đen, đèn hậu trên BMW S 1000 RR được tích hợp vào đèn báo rẽ.
Tương tự giảm xóc trước, giảm xóc sau cũng là loại chỉnh điện và đến từ thương hiệu Marzocchi.
Giá bán của S 1000 RR Hockenheim Silver Metallic vẫn chưa được công bố, dự kiến sẽ bằng hoặc cao hơn đôi chút so với phiên bản Race (949 triệu đồng). Việc bổ sung thêm phiên bản mới cho S 1000 RR sẽ giúp BMW Motorrad Việt Nam dễ dàng cạnh tranh hơn với những đối thủ như Kawasaki ZX-10R (571 triệu đồng), Ducati Panigale V4 (746-937 triệu đồng) hay Honda CBR1000RR-R (949 triệu đồng – 1,049 tỷ đồng).
Chi tiết BMW F 900 XR - môtô sport-adventure giá 549 triệu
BMW F 900 XR được phân phối chính hãng và cạnh tranh trực tiếp với Triumph Tiger 900.
BMW F 900 XR là một trong 3 mẫu xe mới hoàn toàn được BMW Motorrad Việt Nam mang về trong năm nay. Mẫu sport-adventure này xuất hiện lần đầu tại Triển lãm EICMA 2019 cùng với BMW F 900 R.
F 900 XR có kích thước tổng thể 2.160 x 860 x 1.420 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.521 mm. So với đối thủ Triumph Tiger 900, BMW F 900 XR có chiều dài cơ sở ngắn hơn 35 mm, điều này cho phép xe linh hoạt hơn khi di chuyển trong phố và những nơi có không gian hẹp. Khối lượng ướt của F 900 XR là 219 kg.
Phần đầu mang nét thiết kế tương tự S 1000 XR với cụm đèn chính dạng đối xứng, nổi bật nhờ dãy đèn DRL góc cạnh. BMW trang bị cho hệ thống đèn trên F 900 XR công nghệ thay đổi góc chiếu khi vào cua (Adaptive Cornering Light), đèn pha tự động. Kính chắn gió phía trên có thể điều chỉnh độ cao ở 2 mức.
Mang hơi hướm đường phố hơn là chạy địa hình nên F 900 XR được trang bị bộ mâm nhôm đúc đa chấu 17 inch, kích thước lốp trước và sau lần lượt là 120/70 và 180/55. Tại thị trường Việt Nam, xe sử dụng lốp Michelin Road 5.
Phiên bản F 900 XR phân phối tại Việt Nam được lắp sẵn những phụ kiện chính hãng như bảo vệ tay lái, chân chống đứng, hệ thống khóa thông minh...
Tương tự những mẫu xe được ra mắt cách đây không lâu của BMW Motorrad, F 900 XR có màn hình trung tâm TFT với khả năng kết nối điện thoại qua ứng dụng BMW Motorrad Connectivity. Kiểu dáng màn hình trên F 900 XR giống các mẫu xe như S 1000 RR, C 400...
Xe sở hữu 4 chế độ lái bao gồm Rain, Road, Dynamic và Dynamic Pro. 2 chế độ lái Dynamic và Dynamic Pro có thêm tùy chỉnh ABS Pro, DTC và MSR.
Bình xăng của F 900 XR có dung tích 15,5 lít. BMW Motorrad công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này là 4,2 lít/100 km, đồng nghĩa với việc F 900 XR có thể di chuyển liên tục khoảng 370 km mà không cần đổ thêm nhiên liệu.
Hệ thống treo sau là loại chỉnh điện Dynamic ESA, người lái có thể điều chỉnh thông qua nút nhấn trên ghi-đông. Giảm xóc sau chỉnh điện là điểm cộng khi so với đối thủ Triumph Tiger 900, mẫu xe đến từ Anh chỉ được trang bị giảm xóc sau chỉnh tay.
Thiết kế đèn hậu lạ mắt với kiểu dáng hình thang ngược, toàn bộ hệ thống đèn trên xe đều dùng công nghệ LED.
Ống xả có thiết kế nhỏ gọn, sử dụng màu chủ đạo là bạc với điểm nhấn là tấm ốp màu đen ở phần lỗ xả. Trải nghiệm thực tế, âm thanh phát ra từ ống xả F 900 XR nghe khá đanh nhưng vẫn trầm ấm.
Sức mạnh của F 900 XR đến từ động cơ 2 xy-lanh, dung tích 895 cc, làm mát bằng dung dịch. Khối động cơ này sản sinh công suất 95 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 Nm tại 6.500 vòng/phút. Tốc độ tối đa xe có thể đạt được là hơn 200 km/h.
Yên xe tiêu chuẩn có độ cao 825 mm, thích hợp với những người cao trên 1,75 m. Chiều cao yên có thể điều chỉnh trong phạm vi 775-870 mm thông qua bộ phụ kiện điều chỉnh giảm xóc sau được BMW bán riêng.
Các công nghệ hỗ trợ người lái trên F 900 XR có thể kể đến như ga tự động (Cruise Control), điều khiển lực kéo (DTC), kiểm soát phanh chủ động (DBC)...
BMW Motorrad Việt Nam phân phối F 900 XR với giá bán 549 triệu đồng. Mức giá này ngang ngửa đối thủ đến từ Italy là Ducati Multistrada 950 nhưng cao hơn 60 triệu đồng nếu so với Triumph Tiger 900 Rally Pro.
BMW Motorrad Việt Nam công bố giá bán mới BMW Motorrad công bố giá bán lẻ mới giảm tối đa lên đến 95 triệu đồng dành cho các sản phẩm xe phân khối lớn đang kinh doanh tại thị trường Việt Nam kể từ 11/08/2020. Với giá bán mới, khách hàng yêu thích thương hiệu đến từ Đức có cơ hội sở hữu các dòng xe mô tô cao cấp với mức...