Chi tiết 6 màu, bảng giá, thông số xe côn Honda Winner X
Honda Winner X phân phối với 3 phiên bản và 6 màu tùy chọn có thiết kế đồ họa mới mẻ, giá bán khởi điểm dao động từ 46-49,5 triệu VNĐ.
Suốt một thời gian dài gia đình xe côn tay Honda Winner được cho là “đóng băng” về doanh số và có giá bán thuộc hàng “đại hạ” ở Việt Nam, với mức bán ra thấp hơn giá đề xuất tới vài triệu đồng.
Bản thể thao màu Đen xanh.
Để nâng cao năng lực cạnh tranh, mới đây Honda đã chính thức tung ra phiên bản mới Winner X. Mẫu xe được đánh giá có sự trau chuốt về ngoại hình với những tích hợp phong cách của nhiều mẫu xe từ dòng mô tô thể thao tới xe tay ga.
Bản thể thao xanh bạc đen.
Đầu xe bề thế tựa như Vario hay Air Blade, trong khi ốp thân xe lớn được vuốt cao gọn gàng thể hiện sự mạnh mẽ. Trong khi các chi tiết đồ họa nổi bật với những đường nét mới mẻ. Điểm nhấn mà Winner X đem lại chính là ở cumjd dèn pha LED được tách đôi ở phía trước.
Bản thể thao bạc đỏ đen.
Mặt đồng hồ xe thuộc loại kỹ thuật số LCD thể hiện phong cách hiện đại, hiển thị rõ nét các chi tiết. Ống xả xe được tạo hình cứng cáp có âm thanh pô cực chất. Hệ thống gác chân bằng nhôm, phanh đĩa hình lượn sóng, phuộc treo với nắp nhôm tăng thêm vẻ thể thao, nam tính cho xe.
Bản Camo đỏ bạc đen.
Đáng chú ý, Winner X còn là dòng xe côn tay đầu tiên được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cho bánh trước. Với sự xuất hiện của ABS sẽ giúp cho Winner X trở nên an toàn hơn khi chạy ở những cung đường trơn ướt hay gồ nghề.
Video đang HOT
Bản Camo xanh bạc đen.
Mẫu xe này sẽ chính thức được phát hành ra thị trường từ ngày 16/7/2019. Xe có nhiều màu tùy chọn và 3 phiên bản.
Bản Đen mờ.
Để giúp bạn đọc có thêm thông tin tham khảo mua sắm, chúng tôi giới thiệu bảng giá, màu sắc và thông số chi tiết của “thủ lĩnh” xe côn tay Honda Winner X mới nhất như sau:
Bảng giá và màu sắc các phiên bản Honda Winner X:
Phiên bản Loại phanh Màu sắc Giá đề xuất (Đã bao gồm VAT)Đen mờPhanh ABSĐen Bạc Vàng Đồng49.490.000 VNĐCamoPhanh ABSXanh Bạc Đen; Đỏ Bạc Đen48.990.000 VNĐThể thaoPhanh CBSBạc Đỏ đen; Đen Xanh; Xanh Bạc Đen; Đỏ Bạc Đen45.990.000 VNĐ
Phong cách thể thao.
Bảng thông số chi tiết của Honda Winner X:
Khối lượng bản thân123kg, 124 kgDài x Rộng x Cao2.019 x 727 x 1.088 mmKhoảng cách trục bánh xe1.278 mmĐộ cao yên795 mmKhoảng sáng gầm xe150 mmDung tích bình xăng4,5 lítKích cỡ lốp trước/sauTrước: 90/80-17M/C 46P; Sau: 120/70-17M/C 58PPhuộc trướcỐng lồng, giảm chấn thủy lựcPhuộc sauLò xo trụ đơnLoại động cơPGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xy lanh đơn, côn 6 số, làm mát bằng dung dịchDung tích xy lanh149,1ccĐường kính x hành trình pít-tông57,3 x 57,8 mmTỷ số nén11,3:1Công suất tối đa11,5 kW/9.000 vòng/phútMô-men xoắn cực đại13,5 Nm/6.500 vòng/phútHệ thống truyền lựcCôn tay 6 sốHệ thống khởi độngĐiệnĐồng hồLCDĐèn chiếu sángLED
Thêm hình ảnh về Winner X:
Đồng hồ xe.
Tay lái bên trái.
Tay lái bên phải.
Lột xác so với thế hệ Winner cũ.
Phía sau xe.
Theo Danviet
Người dùng tranh cãi về đèn xi-nhan trên Honda Winner X
Nhiều người cho rằng kiểu xi-nhan rời trên Honda Winner X dễ gãy khi va chạm. Có nhiều cách để thay thế cụm đèn này, nhưng hiệu quả cảnh báo giảm đáng kể.
Honda Winner X đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với giá bán 45,99 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn không có ABS, bản camo ABS giá 48,99 triệu đồng và bản đen mờ ABS có giá 49,49 triệu đồng. So với thế hệ trước, Winner X được lột xác hoàn toàn ở ngoại hình. Người khen kẻ chê về thiết kế của mẫu xe mới, trong đó điểm được mang ra mổ xe nhiều nhất là cụm đèn xi-nhan.
Nhiều tranh cãi về thiết kế xi-nhan Honda Winner X
Phần đầu xe Honda Winner X được thay đổi đáng kể. Ngôn ngữ thiết kế truyền thống của xe underbone trên Winner đời cũ là đèn pha đặt trên tay lái bị gỡ bỏ. Thay vào đó, Winner X được trang bị dàn đèn chiếu sáng kép đặt ở mặt nạ, sở hữu thiết kế góc cạnh. Thiết kế này chịu ảnh hưởng bởi mẫu tay ga Air Blade và Vario.
Thiết kế đèn xi-nhan tách rời trên Honda Winner X gây nhiều tranh cãi.
Ngoài ra, đèn báo rẽ được tách ra khỏi mặt nạ và đặt rời hẳn sang hai bên tương tự CBR150R. Kiểu bố trí đèn báo rẽ này thường thấy trên những mẫu xe ghi-đông trần hơn là xe underbone phổ thông. Có rất ít mẫu xe lắp ráp tại Việt Nam sở hữu kiểu đèn báo rẽ tách rời như vậy. Đèn báo rẽ phía sau cũng được tách ra và dời xuống chắn bùn.
Chính kiểu thiết kế đèn xi-nhan mới đã tạo ra những tranh cãi, ý kiến trái chiều của người tiêu dùng. Rất nhiều người quan tâm đến mẫu tay côn mới ra mắt này, nhưng không ít trong số đó bày tỏ sự hoài nghi về thiết kế xi-nhan rời trên Honda Winner X.
Bình luận trên Zing.vn, độc giả Hai Thanh cho biết: "Tôi xin góp ý về đèn xi-nhan trước để lồi ra ngoài nhìn không phù hợp với thị trường Việt Nam, vì khi đi trên đường đông hoặc gửi xe dễ bị quẹt gãy". Trong khi đó, độc giả Hữu Nguyễn lại có ý kiến khác: "Xi-nhan trước của xe không có gì phải lo. Khi thiết kế các kỹ sư Honda đã tính rồi. Không ai thiết kế ra để hư hỏng cả".
Đèn xi-nhan rời trên Honda Winner X có dễ 'rụng'?
Trao đổi với Zing.vn, anh Trọng Nghĩa, một thợ độ đèn xe máy, môtô có tiếng tại TP.HCM với biệt danh "Bác sĩ đèn" cho rằng thiết kế đèn xi-nhan rời trên Honda Winner X không hề bất tiện, ngược lại còn có tác dụng cảnh báo tốt hơn kiểu thiết kế xi-nhan liền trên thân xe.
Đèn xi-nhan LED trên Honda Winner X cho hiệu quả cảnh báo tốt hơn kiểu xi-nhan liền trên thân xe.
"Mọi người quá chú tâm về việc đèn xi-nhan này sẽ dễ gãy mà quên mất tác dụng an toàn của nó. Nếu đèn báo rẽ được đặt quá gần với đèn pha, thì khi nhìn từ xa, đèn pha sẽ át lượng ánh sáng của đèn xi-nhan. Chính vì thế, việc thiết kế xi-nhan rời mang lại hiệu quả cảnh báo tốt hơn", anh Nghĩa chia sẻ.
"Bên cạnh đó, xi-nhan trên Honda Winner X không phải loại cố định, thực tế nó khá dẻo. Xi-nhan dạng LED mang thiết kế tương tự mẫu Honda Vario nhưng có công suất 35 W, cho hiệu suất ánh sáng tốt hơn. Nếu so với đối thủ trực tiếp là Yamaha Exciter, vốn có thiết kế đèn xi-nhan trước liền thân và sử dụng bóng halogen, đèn báo rẽ trên Honda Winner tốt hơn hẳn", anh Trọng Nghĩa cho biết.
Anh Trọng Nghĩa cho rằng kiểu xi-nhan tách rời, đưa ra ngoài là xu hướng thiết kế mới trên xe máy và sẽ còn phổ biến trong tương lai. Trước đây kiểu đèn này chỉ thường xuất hiện trên các mẫu xe phân khối lớn, nhưng dần được các hãng áp dụng lên xe phổ thông, có thể kể đến như Suzuki Raider, Yamaha Exciter hay Honda Vario.
Ngoài ra, nếu cảm thấy không hài lòng với kiểu đèn báo rẽ nguyên bản, theo anh Nghĩa, người dùng vẫn có thể thay thế bằng những loại đèn khác nhỏ gọn hơn.
Có nhiều giải pháp thay thế đèn xi-nhan rời trên Honda Winner X. Ảnh: Le Cong Trong.
"Có 2 giải pháp cho đèn xi-nhan dễ rụng trên Honda Winner X. Cách đầu tiên là tích hợp đèn xi-nhan trước lên cụm đèn định vị, đây là cách là khá phổ biến, tất nhiên hiệu quả cảnh báo sẽ không bằng đèn nguyên bản.
Cách thứ 2, người dùng có thể thay thế bằng những loại đèn khác dẻo hơn hoặc nhỏ gọn hơn, chỉ nhô ra khoảng 1 cm. Giá bán của các loại đèn xi-nhan này cũng không quá đắt, chỉ từ 200.000-500.000 đồng/cặp. Việc thay thế cũng rất nhanh chóng và dễ dàng", người có biệt danh "Bác sĩ đèn" cho biết.
Hiệu quả cao nhưng chưa chắc phù hợp với đô thị Việt
Tình trạng giao thông ở Việt Nam được xem là "sát thủ" đối với kiểu đèn báo rẽ nhô ra ngoài. Trong điều kiện đường xá đông đúc, kiểu đèn này thường dễ dính va quẹt và dễ rụng.
Phần lớn người dùng đều cho rằng cụm đèn xi-nhan trước sau của Honda Winner X không phù hợp với điều kiện đường xá tại Việt Nam, dễ gãy rụng khi ngã xe.
Thậm chí khi gửi xe tại bãi, khoảng cách giữa các xe quá gần cũng có thể vô ý làm ảnh hưởng đến các chi tiết nhô ra ngoài như đèn xi-nhan. Trong khi đó, các nhà sản xuất xe máy vẫn chưa áp dụng kiểu đèn xi-nhan có thể gập nhiều hướng giống như các kiểu đèn độ.
Rõ ràng không phải thứ gì hiện đại cũng phù hợp với môi trường giao thông Việt Nam, đặc biệt là tại các thành phố đông đúc và nhiều xe máy như Hà Nội hay TP.HCM. Một cụm đèn xi-nhan gọn gàng hơn và giảm nguy cơ gãy rụng hơn vẫn là cần thiết với những người yêu thích Honda Winner X.
Theo Zing
'Tử huyệt' khiến Honda Winner X có thể mất điểm với khách Việt Honda Winner X mới ra mắt mang rất nhiều thay đổi tích cực so với đời trước, đặc biệt về thiết kế. Tuy nhiên, không phải do đó mà mẫu xe côn tay underbone này không có những điểm yếu có thể khiến nhiều người dùng phải phân vân khi lựa chọn. Vị trí đèn signal trước không hợp lý Đây là một...