Chi tiết 4 màu, 4 phiên bản Honda SH 2020
Dưới đây là anh thưc tê, chi tiêt và giá 4 phiên bản, 4 màu sơn của Honda SH 2020
Được ra mắt thị trường ngày 24/11/2019, Honda SH 2020 gồm có 4 phiên bản, 4 màu sắc tùy chọn đi cùng nhiều cải tiến mới về công nghệ cùng với sự thay đổi ở thiết kế theo hướng hiện đại hơn, cuốn hút hơn với những đường nét được chau chuốt, mượt mà giúp xe hoạt động mạnh mẽ và bắt mắt hơn.
Cụ thể, thay đổi lớn nhất trong thiết kế của SH 2020 chính là thiết kế phần đầu xe không con năm ơ vi tri trên cao như SH 2019 ma đươc chuyên xuông dươi, đèn pha đôi được thiết kế hiện đại, có tính năng tự động bật sáng, giúp nâng cao tính an toàn khi di chuyển mà không làm ảnh hưởng đến tuổ.i thọ của bóng đèn và ắc quy.
Tiêp đên, SH 2020 được trang bị dai đen LED định vị ban ngày sắc nét hiện đại. Đen xi năm ơ phân trên măt na trươc khá bắt mắt. Cụm đèn hậu LED được thiết kế độc đáo dạng 2 tầng.
SH 2020 trang bị đồng hồ kỹ thuật số giúp người lái dễ dàng quan sát các thông số tức thì. Đồng hồ tốc độ được thiết kế tách biệt với màn hình hiển thị thông số, đem đến nét độc đáo, hiện đại cho tổng thể cụm đồng hồ trung tâm.
Mặt ốp trong phía dưới: sở hữu những đường nét dạng gấp nếp lượn sóng 3D độc đáo, tôn vinh sự mạnh mẽ và nét phá cách của mẫu xe.
Tay lái bên trái có thêm công tắc đa dụng để dễ dàng chuyển đổi qua lại giữa các màn hình và chế độ khác nhau.
Bình xăng: được di chuyển từ cuối yên xe xuống sàn xe, giúp tăng trọng lượng phần trước và hạ được trọng tâm xe. Với những thay đổi trong cấu trúc xe, nắp bình xăng được di chuyển vào mặt ốp trong của xe giúp tăng sự thuận tiện cho chủ sở hữu mỗi lần đổ xăng mà không cần phải mở yên xe.
Dung tích hộc chứa đồ là 28L. Hộc đựng đồ được thiết kế đa năng khi được tích hợp thêm ổ cắm USB tiện dụng, cho phép khách hàng sạc pin cho thiết bị di động vào mọi lúc, mọi nơi.
Hệ thống ống xả: với thiết kế mới, đoạn ống nối giữa các buồng cách âm trong ống xả được làm thẳng để giảm độ cản trở dòng khí xả và tối ưu vị trí của bộ chuyển đổi xúc tác nhằm nâng cao hiệu quả lọc khí thải. Những thay đổi này đem lại cho phiên bản mới SH khả năng vận hành mạnh mẽ và thân thiện hơn với môi trường.
SH 2020 còn được trang bị công nghệ hiện đại như kết nối bluetooth giúp xe có thể thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe, đồng thời khách hàng có thể đọc toàn bộ các thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin các sản phẩm mới hoặc sự kiện của HVN… cũng như đưa ra các lời khuyên hoặc gợi ý hữu ích cho người sử dụng xe qua ứng dụng My Honda trên điện thoại thông minh.
Kết nối qua ứng dụng My Honda
Cùng với đó là hệ thống khoá thông minh Honda SMART Key, mang nhiều ưu điểm so với hệ thống khoá truyền thống.
SH 2020 sở hữu khối động cơ hoàn toàn mới – eSP , được thiết kế nhằm đạt được khả năng vận hành vượt trội nhưng với mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn (khoảng 3% so với phiên bản trước). Động cơ này lần đầu tiên được áp dụng trên mẫu xe tay ga của HVN với sự tinh chỉnh từ phiên bản tiề.n nhiệm, giúp độ ma sát thấp hơn đáng kể bằng việc áp dụng bộ tăng cam thủy lực cho công suất tối đa 12,9 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Video đang HOT
SH 2020 có công suất vượt trội hơn hẳn so với những phiên bản tiề.n nhiệm nhờ 3 yếu tố chính: áp dụng động cơ 4 van thế hệ mới với diện tích bề mặt van được mở rộng, cải thiện hiệu suất khí nạp và khí xả; kết hợp với đó là sự gia tăng về hệ số đường kính x hành trình piston cùng thiết kế trục khuyủ mới, cải thiện độ cứng và ngăn chặn sự lệch do lực quán tính và năng lượng đốt cháy được tạo ra ở vòng tua, dẫn đến giảm tiếng ồn và độ rung nhằm mang lại công suất cao cho cỗ máy.
SH 125 2020 gồm 2 phiên bản với giá đề xuất là: 71 triêu đông cho bản CBS; 79 triêu đông cho bản ABS.
SH 150 2020 gồm 2 phiên bản với giá đề xuất là: 88 triêu đông cho bản CBS; 96 triêu đông cho bản ABS.
Dướii đây là chi tiết 4 màu của Honda SH 2020:
Chi tiết SH 2020 màu Đen
Chi tiết SH 2020 màu Đỏ – Đen
Theo Autobikes
Đán.h giá nhanh Honda SH 2020: Phải mua phiên bản này mới được tận hưởng đủ "chất" của thế hệ mới!
Có thể coi là một cuộc "lột xác" toàn diện trong nhiều năm, Honda SH 2020 đã đạt tới một tầm cao mới - nhưng khách hàng sẽ phải "chi đậm" mới tới được tầm cao này.
Vào đầu tháng 11 này, Honda Việt Nam đã chính thức ra mắt SH thế hệ mới tại Việt Nam vào gần như cùng một thời điểm chiếc xe ra mắt lần đầu trước Thế giới. Bước sang thế hệ thứ 8, Honda SH 2020 đã được tái thiết kế gần như toàn diện, một lần nữa khẳng định chỗ đứng của chiếc xe trong phân khúc tay ga cao cấp tại Việt Nam. Được bán với tổng cộng 4 phiên bản tại Việt Nam là 125 và 150 có hoặc không ABS, tuy nhiên hiện tại mới chỉ có các biến thể của SH 125i có mặt tại showroom.
Mặc dù vậy, xedoisong.vn cũng đã có dịp trải nghiệm nhanh các phiên bản của SH ở cả 2 cấu hình động cơ, và sau đây là một số nhận xét ban đầu về thế hệ thứ 8 của dòng xe tay ga cao cấp này.
Động cơ:
Có thể nói động cơ là phần được cải tiến lớn nhất của SH thế hệ mới. Ngoài việc được nâng cấp số van từ 2 lên thành 4, cỗ máy xi-lanh đơn SOHC ở cả 2 phiên bản SH 125 và 150i còn có một loạt các chi tiết mới: bộ tăng cam thuỷ lực giảm ma sát, dây chuyền động 2 mặt với cấu trúc mới chịu áp lực tốt hơn; thiết kế hệ thống nạp mới với đường dẫn rộng hơn, hệ thống ống xả mới; sự gia tăng về hệ số đường kính x hành trình piston cùng thiết kế trục khuyủ mới, cải thiện độ cứng và ngăn chặn sự lệch do lực quán tính và năng lượng đốt cháy được tạo ra ở vòng tua...
Ngay khi SH ra mắt lần đầu trước Thế giới, xedoisong.vn cũng từng nói chi tiết về những chỉ số sức mạnh ưu việt hơn của thế hệ thứ 8 so với đời cũ. Mặc dù vậy, những con số này chỉ mang ý nghĩa so sánh trên lý thuyết. Trong điều kiện thực tế, động cơ mới của cả 2 phiên bản SH 125 và 150i đều cho cảm giác mượt mà hơn hẳn so với các thế hệ trước đây.
Tuy nhiên nếu so sánh trực tiếp với các model cùng dung tích ở thế hệ cũ, SH 150i 2020 mới đem tới sự khác biệt rõ rệt. Đều là xe mới đang trong thời kỳ chạy roda, phiên bản SH 150i 2020 có "nước đề" nhanh hơn thấy rõ so với thế hệ trước. Sau khoảng trễ khi mới "thốc ga" của hộp số vô cấp CVT, từ khoảng 30km/h chiếc xe đã có thể dễ dàng bứt tốc và nhanh chóng đạt tới 70km/h chỉ trên một quãng đường ngắn. Đây là trải nghiệm không có được trên bản SH 125i.
Mặc dù vậy với nhu cầu di chuyển trong thành phố, SH 125i cũng không quá tệ khi độ vọt và độ mượt đã hơn cả phiên bản SH 150i thế hệ thứ 5 nhập khẩu Italia - phiên bản SH thường được người tiêu dùng Việt coi là đỉnh cao của dòng xe và cho tới thời điểm này vẫn có giá rất đắt đối với những chiếc xe trong tình trạng hoàn hảo, bảo dưỡng tốt và số km đi được ít.
Công nghệ:
Tuy nhiên khi xét tới các hệ thống công nghệ, không một đời SH nào trước đây có thể so sánh được với SH 2020. Bắt đầu từ các hệ thống an toàn, SH 2020 không chỉ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS mà còn cả hệ thống điều khiển lực kéo HSTC như đàn anh SH 300i. Với sự bổ sung này, SH 2020 đã trở thành mẫu xe phân khối nhỏ đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam hiện tại có hệ thống điều khiển lực kéo.
Và với HSTC, về cơ bản khả năng xảy ra ta.i nạ.n do mất độ bám của chiếc xe đã bị hạ thấp tới mức tối đa. ABS sẽ ngăn chặn tình trạng khoá bánh trước và rê bánh sau dẫn tới trượt ngã khi người lái bóp phanh quá gấp; trong khi HSTC chống xoáy bánh sau trong trường hợp xoắn ga quá mạnh ở điều kiện đường trơn trượt.
Nhưng không biết do xedoisong.vn đã trải nghiệm SH 2020 trong một ngày nắng đẹp ở điều kiện mặt đường tiêu chuẩn có độ bám tốt; hay do động cơ của cả 2 phiên bản 125 và 150i đều chưa đủ lực để xoắn bánh sau tới khi mất độ bám mà ngay cả khi đóng mạnh ga, HSTC cũng không có dấu hiệu kích hoạt. Chúng tôi sẽ sắp xếp thử nghiệm lại chiếc xe trong điều kiện đường trơn.
Theo trải nghiệm của người viết bài với HSTC trên nhiều mẫu mô tô Honda phân khối lớn như CB650R, hệ thống này thường can thiệp quá sớm để hạn chế sức mạnh dẫn tới tình trạng xoắn bánh sau dẫn tới cảm giác "hụp ga" ngay cả trong điều kiện tiêu chuẩn. Hy vọng rằng hệ thống điều khiển lực kéo của SH 2020 đã khắc phục được nhược điểm này.
Ngoài HSTC, khả năng kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh qua ứng dụng My Honda cũng là một điểm sáng lần đầu xuất hiện trên một mẫu xe 2 bánh Honda tại thị trường Việt Nam, cũng như trong phân khúc xe phân khối nhỏ. Sử dụng app cài đặt trên thiết bị chạy hệ điều hành iOS hay Android, khách hàng có thể được thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đơn sắc ở bảng đồng hồ xe.
Bên cạnh đó, My Honda còn giúp người dùng kiểm soát toàn bộ các thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin các sản phẩm mới hoặc sự kiện của HVN... cũng như đưa ra các lời khuyên hoặc gợi ý hữu ích cho người sử dụng xe qua ứng dụng My Honda trên điện thoại thông minh. Tuy nhiên ở thời điểm trải nghiệm, My Honda vẫn đang ở trong quá trình thử nghiệm nội bộ, chính vì vậy xedoisong.vn cũng chưa có dịp trải nghiệm ứng dụng này.
Cần lưu ý rằng HSTC sẽ hoạt động cùng với ABS, chính vì vậy sẽ chỉ có các phiên bản SH 125/150i có ABS mới được trang bị hệ thống này. Trong khi đó, My Honda sẽ chỉ xuất hiện trên phiên bản SH 150i 2020 - bất kể có hay không ABS. Ngoài các hệ thống này, một cải tiến công nghệ có mặt trên toàn bộ các phiên bản SH 2020 đó là bảng đồng hồ điện tử toàn phần.
Ngoài việc chuyển từ đồng hồ cơ sang màn hình LED, nút chỉnh giữa các chế độ hiển thị của đồng hồ như ODO, đo quãng đường đi được, mức tiêu thụ nhiên liệu... đã được Honda chuyển từ mặt bảng đồng hồ sang cùm công tắc phải tay lái. Điều này giúp người lái có thể thao tác với đồng hồ dễ dàng hơn khi không cần phải dời tay khỏi tay nắm. Đồng hồ cũng có thêm chức năng báo điện bình. Tuy nhiên giao diện nền xanh chữ trắng của đồng hồ lại khá khó đọc dưới ánh nắng mạnh so với các loại màn hình LED đơn sắc nền trắng chữ đen bình thường.
Cảm giác điều khiển:
Đầu tiên, có thể khẳng định rằng nếu bạn có chiều cao khiêm tốn, SH 2020 không phải là chiếc xe nên lựa chọn. Dù có chiều cao yên theo công bố của Honda Việt Nam là 668mm nhưng do có yên chiều rộng lớn, người viết bài với chiều cao 1,73m vẫn chỉ có thể chống được hoàn toàn một chân xuống dưới mặt đường. Nếu như muốn chống được cả 2 chân với chiều cao nêu trên, phần gót chân sẽ buộc phải nhấc lên một chút.
Tuy nhiên khi đã dời bánh và đặt cả 2 chân lên sàn, SH 2020 đem tới tư thế ngồi rất thoải mái với lưng thẳng và chân gập vuông góc 90 độ - dù có vẻ như tay lái của xe đã được đặt hơi thấp hơn một xíu so với đời cũ. Góc lái rộng khiến cho chiếc xe có thể "xào chẻ" qua các khúc cua gấp đổi hướng liên tục, cọc zig-zag hay cua chữ U một cách nhẹ nhàng, linh hoạt. Ở điều kiện này, hệ thống phuộc của xe tỏ ra khá chắc chắn.
Dù chỉ được trang bị lốp IRC thay vì Michelin City Grip như phiên bản châu Âu, nhưng lốp xe của SH 2020 bán tại Việt Nam vẫn đem tới độ bám tốt ở điều kiện đường khô khi không xảy ra tình trạng trượt bánh hay thiếu ổn định, ngay cả khi vào cua hết độ nghiêng của lốp. Hệ thống chống bó cứng phanh của các phiên bản SH ABS vẫn hoạt động khá hiệu quả và mượt mà như thế hệ trước. Tuy nhiên nếu chọn phiên bản ABS, phanh trước của xe sẽ sử dụng heo Nissin 2 piston thay vì 3 piston như các bản SH CBS.
Tiện nghi:
Giống như đời cũ, SH 2020 cũng đi kèm với đầy đủ các tiện ích như khoá thông minh Smartkey, cổng sạc và hộc đồ dưới yên. Tuy nhiên, 2 chi tiết phía sau đã có sự thay đổi lớn để hướng tới sự tiện dụng cho khách hàng. Cổng sạc của xe đã chuyển từ ổ điện 12V thành USB và dời vị trí từ hộc đựng găng tay tới cốp dưới yên, đồng nghĩa với việc người dùng không còn cần tới jack chuyển và bảo quản được điện thoại an toàn hơn.
Với thiết kế khung xe mới dời vị trí bình xăng từ dưới yên xuống sàn xe, thể tích hộc đồ dưới yên đã tăng thêm 10l - nay đạt tổng cộng 28l. Tuy nhiên trên thực tế, phần không gian tăng thêm sẽ chỉ phù hợp để một số vật dụng cá nhân như hộp kính, găng tay, ví tiề.n cùng sách hướng dẫn sử dụng và túi dụng cụ đi kèm. Với thiết kế 2 tầng tách biệt, cốp của SH không có được khả năng chứa các vật dụng lớn như một số mẫu xe ga Honda khác như PCX hay Lead, dù sở hữu dung tích khá lớn.
Thiết kế:
Kiểu dáng của SH 2020 là một trong những đặc điểm đột phá nhất, và cũng đồng thời gây tranh cãi nhất so với các thế hệ trước của dòng xe. Lần đầu tiên trong lịch sử 8 thế hệ, đèn pha trước của SH đã không còn đặt ở trên tay lái. Tại vị trí này nay là một dải đèn định vị mỏng, trong khi đèn pha LED thực sự đã được dời xuống dưới mặt nạ trước, gần chắn bùn.
Thiết kế mới này có thể mở rộng diện tích đèn pha, nhưng đồng thời khiến luồng sáng đổi hướng chậm hơn so với đèn đặt ở tay lái. Ở phía sau, đèn hậu của SH cũng táo bạo không kém khi sở hữu thiết kế vuốt dẹt về phía sau và tách thành 2 tầng. Theo ý kiến cá nhân của người viết, SH 2020 có thiết kế táo bạo hơn so với thế hệ thứ 7 mà nó thay thế, nhưng không khoẻ khoắn và nam tính bằng.
Mặc dù vậy, không thể phủ nhận rằng đời xe mới này trông sang trọng và cao cấp hơn hẳn. Ấn tượng này có được nhờ vào một loạt những tiểu tiết nhỏ: Honda đã sử dụng các dải mạ chrome ở nhiều vị trí trên SH mới, cũng như may bọc yên kết hợp với các lớp chất liệu với bề mặt bóng/nhám khác nhau. Nắp xăng cũng được tái thiết kế với lẫy mở gọn gàng, và phiên bản SH tại Việt Nam cũng có các đường gân nổi ở khu vực vỏ gần chỗ để chân. Các đường gân này đặc biệt nổi bật trên những phiên bản màu ánh kim.
Kết luận:
Với những điểm cải tiến mới vượt trội, không ngạc nhiên khi Honda SH thế hệ mới sẽ vẫn giữ vững ngôi vương trong phân khúc xe tay ga cao cấp phân khối nhỏ tại Việt Nam. Những ưu điểm "đáng tiền" nhất của thế hệ mới này đó là động cơ mạnh mẽ, mượt mà; nhiều công nghệ hiện đại tích hợp và tính tiện dụng cao hơn.
Tuy nhiên để có thể hưởng thụ đầy đủ những tinh hoa của thế hệ SH mới, khách hàng sẽ buộc phải chi tiề.n sở hữu phiên bản SH 150i ABS cao cấp nhất, với giá niêm yết hiện tại lên tới 95,99 triệu đồng.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Mua 'vua xe ga' Honda SH 2020, nên lựa chọn phiên bản nào? Nếu đang phân vân lựa chọn Honda SH 2020 vừa ra mắt ở thị trường Việt Nam, bạn nên theo dõi đoạn clip dưới đây để có thêm cơ sửa trước khi quyết định "xuống tiền". Honda SH 2020. Thông số kỹ thuật của Honda SH 2020. Giá xe Honda SH 2020. Theo Doanhnghiep