Chỉ huy khu trục hạm Mỹ mất chức sau vụ đâm tàu hàng Philippines
Chỉ huy khu trục hạm hải quân Mỹ USS Fitzgerald bị sa thải sau khi để xảy ra va chạm với tàu hàng Philippines, làm 7 thủy thủ thiệt mạng.
Tàu USS Fitzgerald trở về cảng Yokosuka, Nhật Bản, sau khi đâm tàu hàng Philippines ngày 17/6. Ảnh: Reuters.
Những người trên tàu khu trục USS Fitzgerald bị kỷ luật gồm chỉ huy, sĩ quan điều hành và các thủy thủ cấp cao, AFP dẫn lời đô đốc Bill Moran, phó chỉ huy các chiến dịch hải quân Mỹ, cho biết ngày 17/8.
“Chúng tôi mất niềm tin vào khả năng dẫn dắt của họ. Họ sẽ không trở lại tàu”, ông Moran nói.
Phó đô đốc Joseph Aucoin, chỉ huy Hạm đội 7 Mỹ ở Yokosuka, Nhật Bản, đã thông báo trừng phạt một thủy thủ. Những người còn lại sẽ được báo tin vào cuối ngày 18/8.
Video đang HOT
Theo Moran, những thủy thủ nêu trên có thể bị trừng phạt thêm, phụ thuộc vào kết quả từ nhiều cuộc điều tra đang diễn ra. “Tôi không nói họ sẽ phải hoặc không phải lĩnh án. Chỉ là chúng tôi chưa hoàn thành điều tra”, Moran nói.
USS Fitzgerald bị tàu hàng ACX Crystal, cờ Philippines, đâm ở ngoài khơi bán đảo Izu, Nhật Bản, vào sáng sớm ngày 17/6. Tàu Mỹ bị hư hại nặng ở phần mạn phải, nước tràn vào các khoang ngủ, phòng vô tuyến và một phòng máy, làm 7 thủy thủ thiệt mạng. Tàu hàng Philippines chỉ bị hư hại nhẹ và không có thủy thủ bị thương.
Điều tra sơ bộ cho thấy sự bất cẩn của thuỷ thủ đoàn USS Fitzgerald đã gây ra tai nạn. Các thủy thủ không biết tàu hàng Philippines đang đến gần, không thực hiện hành động cần thiết để ngăn chặn va chạm.
Như Tâm
Theo VNE
Khu trục Mỹ bị tố không phản hồi cảnh báo từ tàu hàng Philippines
Thuyền trưởng tàu hàng Philippines nói đã phát tín hiệu cảnh báo nhưng tàu khu trục Mỹ không trả lời trước khi hai bên va chạm.
Tàu USS Fitzgerald được đưa về thành phố Yokosuka, Nhật Bản, ngày 18/6. Ảnh: Reuters.
ACX Crystal phát tín hiệu bằng đèn chớp cho USS Fitzgerald sau khi tàu chiến Mỹ "bất ngờ" đổi hướng, cắt ngang đường đi của tàu hàng Philippines, Ronald Advincula, thuyền trưởng ACX Crystal, viết trong báo cáo gửi Dainichi Invest, công ty Nhật Bản sở hữu ACX Crystal.
ACX Crystal bẻ lái hết cỡ về bên phải để tránh USS Fitzgerald nhưng vẫn đâm vào tàu chiến Mỹ vào 1h30 ngày 17/6, Advincula cho biết thêm, theo Reuters.
Hải quân Mỹ, tuần duyên Mỹ (USCG), tuần duyên Nhật Bản (JCG) và Dainichi Invest đều từ chối bình luận.
USS Fitzgerald, 10.000 tấn, và ACX Crystal, 29.000 tấn, đâm nhau ngoài khơi bán đảo Izu, Nhật Bản, vào sáng sớm 17/6. Tàu Mỹ bị hư hại nặng ở phần mạn phải, nước tràn vào các khoang ngủ, phòng vô tuyến và một phòng máy, làm 7 thủy thủ thiệt mạng. Tàu hàng Philippines chỉ bị hư hại nhẹ và không có thủy thủ bị thương.
Hiện có 6 cuộc điều tra đối với tai nạn, gồm hai cuộc điều tra nội bộ Hải quân Mỹ, một cuộc điều tra do USCG thay mặt Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) thực hiện. Ủy ban An toàn Giao thông Nhật Bản, JCG và Philippines cũng đang điều tra tai nạn.
Nhà chức trách sẽ xem xét lời khai nhân chứng và dữ liệu điện tử để xác định tại sao một tàu khu trục hải quân được trang bị radar hiện đại lại có thể bị đâm bởi một tàu hàng to gấp ba lần.
Một yếu tố được chú ý là thời gian báo tin bị chậm. JCG nói họ được ACX Crystal báo tin lúc 2h25, gần một giờ từ khi tai nạn xảy ra. Advincula nói có "sự hỗn loạn" trong đài chỉ huy ACX Crystal và tàu hàng quay lại vị trí tai nạn sau khi đi quá 6 hải lý (11 km).
Dữ liệu vận tải từ Thomson Reuters Eikon cho thấy ACX Crystal có quay đầu trong khoảng thời gian giữa 0h58 và 2h46. Trong khi đó, marinetraffic.com cho biết ACX Crystal còn rẽ gấp lúc gần 1h30.
Như Tâm
Theo VNE
7 thủy thủ Mỹ có thể đã chấp nhận hy sinh cứu tàu chiến Các thủy thủ có thể đã chờ chết trong khoang ngập nước trong khu trục hạm Mỹ bị đâm khi cửa khẩn cấp đóng lại ngăn tàu bị chìm. 7 thủy thủ thiệt mạng trên tàu khu trục USS Fitzgerald. Ảnh: Reuters Hải quân Mỹ đang điều tra khả năng 7 thủy thủ thiệt mạng trong vụ khu trục hạm USS Fitzgerald va...