Chi gần 100 triệu đồng “tăng lực” cho Honda Dream Việt
Sau khi được độ lại theo phong cách mới, Honda Super Dream không chỉ có ngoại hình thể thao hơn mà “nội công” cũng đầy mạnh mẽ.
Là dòng xe số phổ thông đã gắn liền với nhiều thế hệ người Việt Nam, Honda Super Dream
thường được giới biker độ lại theo phong cách xe kiểng, với các phụ kiện “hàng hiệu” để trang trí lại cho chiếc xe trẻ trung và thể thao hơn.
Đối với chiếc Honda Super Dream kiểng trong bài viết này, chủ xe đã bắt đầu làm mới dàn chân bằng cách thay cặp mâm đúc 6 cánh cùng phanh đĩa trước có nguồn gốc từ chiếc xe môtô thể thao Honda CBR150R đời trước.
Ở trên cổ xe được trang bị thêm một số “đồ chơi” hàng hiệu như; trợ lực Ohlins cùng đồng hồ điện tử KOSO – được chế đẹp mắt vào dàn vỏ zin của Dream. Tô điểm thêm cho chiếc xe là một số món phụ tùng nhôm CNC như bình dầu và kính chiếu hậu kiểng.
Toàn bộ thân xe được sơn lại trong màu xanh khá “trầm”, sau đó tô điểm bằng nhiều chi tiết gắn ốc kiểng màu vàng làm điểm nhấn. Toàn bộ tổng thể chiếc xe nhìn chung khá mạnh mẽ và dễ nhìn, không bị quá ngợp bởi “đồ chơi”.
Trên chiếc Super Dream này, khối động cơ 100cc gốc của xe nay đã được loại bỏ. Chủ nhân của chiếc xe đã lên đời cho nó cỗ máy full 125 cc, nhờ các phụ tùng của Honda Future 125 như “đầu bò”, tay dên, piston… cùng nhiều chi tiết khác.
Video đang HOT
Chủ xe cũng đã cất công đặt in bộ tem đặc biệt dành riêng cho chiếc xe với tên của mình kèm logo thương hiệu Dream của Honda. Bộ tem này dựa theo mẫu xe đặc biệt – phiên bản Dream EX5 được sản xuất giới hạn tại thị trường Malaysia vào năm 2015 vừa qua.
Ở phía sau, chiếc xe cũng được trang bị một số “đồ chơi” đã gắn liền với những chiếc Dream kiểng như baga inox phía sau và cặp gác chân “giò gà”. Hộp xích của xe cũng được làm mới bàng hộp trần màu đen, khác xa so với nguyên bản.
Gắp sau được thay bằng gắp nhôm DBS nhẹ nhưng chắc chắn hơn. Tuy nhiên khá đáng tiếc khi chủ xe vẫn giữ phuộc zin của Dream, thay vì “lên đời” lên phuộc của Honda Nice theo phong cách thường thấy của xe chiếc xe Dream kiểng khác.
Như nhiều chiếc Dream kiểng, chiếc xe cũng sử dụng pô từ “người anh em” Honda Future Neo, nhưng có phần ốp pô được mạ màu vàng tạo điểm nhấn. Loạt dây dầu trước sau cũng được trang trí màu mè khá đẹp mắt.
Sau khi độ, chiếc Super Dream đã trở nên bắt mắt hơn nhiều và thoát khỏi kiểu dáng nhã nhặn đã trở thành đặc trưng của dòng xe, bên cạnh đó nó cũng sở hữu “công lực” mạnh hơn nhiều so với nguyên bản. Được biết, chi phí độ chiếc xe này sau khi hoàn thành lên đến gần 100 triệu đồng.
Theo_Kiến Thức
Honda Dream Việt "tái sinh" với bản độ siêu chất
Honda Super Dream từng là chiếc xe ao ước của nhiều thế hệ người Việt. 1 biker trẻ tại Sài Thành đã dồn tâm huyết hồi sinh huyền thoại này.
Honda Super Dream, dòng xe số huyền thoại của hãng xe Nhật Bản là chiếc xe phù hợp nhất với điều kiện giao thông tại Việt Nam.
Chiếc xe này đã được 1 biker Việt Nam hồi sinh lại với hàng loạt tinh chỉnh hiện đại. Xe đi combo chân trước với mâm CBR150, dĩa CBR và heo dầu Nissin.
Chân sau với mâm CBR, pô kiểng cho âm thanh trong, ấm cùng bộ gác chân được chế lại sắc sảo.
Động cơ nguyên bản của Honda Super Dream độ lại với hệ thống phun xăng Fi của Honda Future, bộ đ.ánh lửa và tăng áp của NGK.
Phần đầu thay thế bằng cụm đèn pha và signal lấy từ Honda X5 (thế hệ Dream mới) tăng nét thời trang và hiện đại.
Giảm xóc sau của Honda Wave Nice với màu vàng thể thao. Toàn thân xe đi màu trắng tinh khôi.
Đồng hồ đồ chơi Koso RX2N với đầy đủ thông số và vòng tua.
Trên mặt đồng hồ còn có hệ thống báo số điện tử, ổ khoá nguyên bản xe được thay thế bằng khoá 6 cạnh chống trộm.
Xe sử dụng kính hậu của Rizoma, bao tay sưởi ấm và baga 10ly sang trọng.
Hệ thống chiếu sáng của xe là đèn pha Led với các tim đèn giúp tiết kiệm điện năng nhưng vẫn đảm bảo án sáng tốt vào ban đêm.
Dù đi dĩa trước, chiếc Super Dream này vẫn được chủ nhân đi rất gọn khi ứng dụng pen dầu của Honda Vision lên xe, hệ thống thắng dầu được giấu phía sau mặt nạ.
Chiếc Super Dream của Honda Việt Nam trang bị động cơ nguyên bản 4 thì 97 phân khối, xi-lanh đơn làm mát bằng gió, công suất 6 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 6,03 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Theo_Kiến Thức
Honda Dream chiến độ cá tính của dân chơi Nam bộ Một dân chơi tại TP HCM đã chi tới cả trăm triệu để độ chiếc Honda Super Dream thành quái vật với đầy đủ đồ chơi "khủng". Là chiếc xe số "thần thánh" đã gắn liền với nhiều thế hệ người Việt, Honda Super Dream thường được giới bikers độ lại theo phong cách "xe kiểng", với các phụ kiện "hàng hiệu" để...