Chi 1,5 tỷ mua ô tô, sau 2 năm lỗ 500 triệu, biết thế gửi t.iền ngân hàng
Chiếc ô tô Hyundai Santa Fe tôi mua cách đây 2 năm trị giá khoảng 1,5 tỷ đồng gồm cả t.iền lăn bánh, nhưng hiện bán lại chỉ được hơn 1 tỷ đồng. Nếu gửi ngân hàng, chắc không đến mức lỗ vậy.
LTS: Bài toán mua ô tô ở Việt Nam hiện nay rất đa dạng nhưng thường có một mẫu số chung: người mua không tính trước được số t.iền bỏ ra để sở hữu ô tô có phù hợp, lời hay lỗ vì quá trình dùng xe về sau sẽ có những phát sinh khó lường.
Sau bài viết “Lần đầu mua ô tô: Tôi thấy mình sáng suốt khi mua xe mới?”, rất nhiều độc đã giả tiếp tục quan tâm, bình luận và chia sẻ những câu chuyện của mình với VietNamNet xung quanh vấn đề này.
Dưới đây là góc nhìn của anh Nguyễn Mạnh Hùng (Tây Hồ, Hà Nội):
Tháng 2/2019, tôi lấy chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới bản máy dầu 2.2L cao cấp giá 1,125 tỷ đồng để kịp sử dụng xe trước Tết. Do thời điểm này xe mới ra mắt được 1 tháng và khá khan xe (theo lời nhân viên bán hàng), nên tôi chấp nhận giá xe đội thêm 70 triệu đồng.
Sau khi đăng ký lưu hành, đăng kiểm, mua bảo hiểm và nâng cấp nội thất, số t.iền tôi bỏ ra tổng cộng lên tới 1,515 tỷ đồng. Về cơ bản, chiếc xe hoàn toàn khiến tôi thoải mái với trang bị khá tiện nghi, nhất là động cơ và hộp số 8 cấp mới, đi cùng hệ thống dẫn động 4 bánh.
Video đang HOT
Hyundai Santa Fe 2019 trượt giá mạnh sau 2 năm sử dụng. Ảnh minh họa
Tuy nhiên, vào tháng 5 vừa qua, hãng xe Hàn Quốc lại ra mắt phiên bản nâng cấp 2021 với ngoại hình trông khác hẳn. Hơn nữa, bản động cơ dầu 2.2L cao cấp tiếp tục thay đổi công nghệ giúp giảm trọng lượng, nội thất biến đổi tương đồng với một số dòng xe sang khiến tôi thích mê.
Phiên bản 2021 của Hyundai Santa Fe 2.2 dầu cao cấp giá mới là 1,350 tỷ đồng, tăng 95 triệu đồng so với trước. Trong khi đó, chiếc xe của tôi dù mới đi hơn 2 năm, ngoại hình và nội thất còn rất mới nhưng đem hỏi giá bán lại ở một số showroom xe cũ, họ chỉ trả khoảng hơn 1 tỷ đồng một chút. Ngay cả người có nhu cầu mua trực tiếp, họ cũng trả khá sát giá showroom, không chênh quá nhiều.
Như vậy, nếu bán xe thời điểm này, tôi lỗ luôn khoảng 500 triệu đồng, đúng bằng một chiếc xe ô tô cỡ B trên thị trường như Toyota Vios hay Hyundai Kona.
Trong khi đó, nếu mua mới chiếc Hyundai Santa Fe 2.2 dầu cao cấp 2021, giá xe cộng các chi phí để lăn bánh vào khoảng 1,6 tỷ đồng. Điều đó có nghĩa bán xe cũ, mua xe mới sẽ khiến tôi “đốt” 1,1 tỷ đồng chỉ trong hơn 2 năm.
Giả sử số t.iền 1,5 tỷ đồng dùng để mua xe tôi đem gửi ngân hàng, lãi suất 24 tháng trung bình 6,0 % thì đến thời điểm hiện tại tôi có thêm khoảng 90 triệu đồng. Chưa kể sau 2 năm tôi đã mất thêm 120 triệu (mỗi năm khoảng 60 triệu) cho chi phí đi lại (đổ dầu, gửi xe, bảo hiểm,…).
Tôi thấy rằng mua ô tô giá trị cao ở Việt Nam quả thực rất tốn kém vì tốc độ mất giá lớn hơn nhiều so với những dòng xe phổ thông. Nếu xác định đi lâu dài thì không nói, nhưng để phải bán lại chỉ sau một hai năm sử dụng thì đúng là lỗ nặng.
Peugeot 3008 và 5008 giảm giá cả trăm triệu đồng, "xả kho" chờ bản mới
Hai mẫu crossover của Peugeot đang được các đại lý giảm giá khoảng 40-60 triệu đồng, tặng thêm xe máy đồng thương hiệu và nhiều phụ kiện, tuy nhiên lượng xe 3008 và 5008 không còn nhiều.
Vào cuối tháng 6, các showroom Peugeot tung ra ưu đãi lớn cho hai dòng xe chủ lực. Cụ thể, 3008 phiên bản AT được giảm 30 triệu, còn bản AL giảm 40 triệu đồng. "Đàn anh" 5008 giảm 60 triệu đồng cho cả hai phiên bản. Ngoài ra, khách mua xe giai đoạn này còn được tặng bảo hiểm thân vỏ trị giá 15 triệu đồng.
Bộ đôi Peugeot 3008 và 5008 đang được các đại lý khuyến mại, giảm giá sâu.
Đặc biệt, có đại lý còn ưu đãi "sâu" hơn và khuyến mại kèm nhiều phụ kiện. Chẳng hạn, một đơn vị ở Hà Nội giảm tới 45 triệu và 55 triệu đồng lần lượt cho mẫu Peugeot 3008 AT và AL. Giá thực tế cho người mua xe này tương ứng còn 934 triệu đồng và 1,014 tỷ đồng.
Trong khi đó, khách lấy Peugeot 5008 được tặng thêm xe máy Django cũng của thương hiệu Pháp này, trị giá 68 triệu đồng. Showroom trên còn khuyến mại dán phim cách nhiệt, thảm trải sàn và một số phụ kiện khác cho khách hàng, nâng tổng ưu đãi lên gần 150 triệu đồng.
Một tư vấn viên bán hàng cho biết, lượng xe Peugeot 3008 và 5008 tại kho không còn nhiều. Khách hàng cũng ít lựa chọn về màu sắc cũng như phiên bản. Do đây là chương trình khuyến mại từ phía đại lý nên chính sách giữa các đơn vị có thể khác nhau và thay đổi liên tục.
Loạt xe Peugeot 3008 phiên bản 2021 được bắt gặp tại nhà máy Thaco ở Quảng Nam.
Động thái trên từ phía bán hàng được nhận định là để "xả kho" trước khi đón phiên bản mới. Thực tế, trên mạng xã hội đã xuất hiện hình ảnh Peugeot 3008 thế hệ 2021 được chụp tại bãi xe của Thaco tại Chu Lai (Quảng Nam). Ngoài ra, một số tư vấn bán hàng cũng bắt đầu thông báo nhận đặt trước mẫu xe mới.
Khi được nâng cấp, Peugeot 3008 và 5008 đều là phiên bản cải tiến giữa vòng đời. Tại thị trường quốc tế, xe thay đổi cản trước theo phong cách 3D cùng đặc trưng là đèn định vị ban ngày kéo sâu xuống, mô phỏng "nanh hổ". Trước đó, Peugeot 2008 mà Thaco phân phối tại Việt Nam đã đi theo ngôn ngữ thiết kế này.
Không gian nội thất i-Cockpit của 3008 và 5008 tiếp tục được duy trì, lấy cảm hứng từ buồng lái máy bay hay các nút bấm theo dạng phím đàn. Nhà sản xuất có thể tăng kích thước màn hình giải trí để hợp xu hướng, giúp bộ đôi này thêm cạnh tranh trước các đối thủ trong phân khúc.
Thế hệ 2021 của Peugeot 3008 và 5008 sẽ là bản nâng cấp giữa vòng đời.
Nâng cấp được kỳ vọng cho hai mẫu xe chủ yếu tập trung vào tính năng an toàn. Peugeot 3008 và 5008 thế hệ 2021 có thể bổ sung ga tự động thông minh với khả năng dừng và di chuyển thích ứng theo xe phía trước, phanh khẩn cấp tự động và công nghệ hỗ trợ lái xe ban đêm vốn thường thì thấy trên dòng xe sang cao cấp.
Xét theo phân khúc, 3008 sẽ cạnh tranh với Hyundai Tucson, Mazda CX-5 hay Honda CR-V... nhưng Peugeot định vị ở phân khúc tiệm cận hạng sang với giá bán cao hơn. Tương tự vậy, Peugeot 5008 với thương hiệu xe châu Âu là đối thủ của Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay cả Toyota Fortuner, Ford Everest...
Peugeot 3008 2021 mới có mặt tại đại lý, cơ hội mua… phiên bản cũ Những chiếc Peugeot 3008 2021 đã có mặt tại đại lý Peugeot Long Biên sáng nay và đã có những khách hàng đầu tiên tiếp cận mẫu xe này. Thời điểm ra mắt chính thức mẫu crossover này không còn xa, và đây chính là cơ hội để người tiêu dùng có thể sở hữu phiên bản 3008 cũ, với giá hợp lý...