Chevrolet Tracker RS 2022 giá rẻ sẵn sàng ‘đấu’ Hyundai ix25
Điểm nhấn của Chevrolet Tracker RS 2022 nằm ở khối động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 1.5L tạo ra công suất tối đa 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại.
Chevrolet Tracker là mẫu SUV hạng B đã lần đầu tiên trình làng tại thị trường Trung Quốc vào hồi tháng 4/2019 như sản phẩm thay thế đàn anh Trax. Sau 3 năm, mẫu xe này chuẩn bị được bổ sung phiên bản RS mới. Trước thời điểm đó, hãng xe Mỹ đã tung ra những hình ảnh chính thức đầu tiên của Chevrolet Tracker RS 2022 mới tại Trung Quốc.
So với phiên bản cũ, Chevrolet Tracker RS 2022 tại Trung Quốc chẳng những thay đổi thiết kế mà còn được bổ sung động cơ mới. Theo đó, xe vẫn được trang bị lưới tản nhiệt chia 2 tầng như trước. Tuy nhiên, lưới tản nhiệt của Chevrolet Tracker RS 2022 đi kèm mắt lưới hình tổ ong thể thao hơn và tích hợp logo “RS” màu đỏ. Ngoài ra, xe còn có hốc gió trung tâm rộng hơn.
Nằm hai bên lưới tản nhiệt vẫn là cụm đèn pha LED, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ “L”. Tương tự như vậy, khe gió ở hai góc đầu xe cũng có thiết kế hình chữ “L”, đi kèm nẹp mạ crôm.
Video đang HOT
Trong khi đó, thiết kế bên sườn của Chevrolet Tracker RS 2022 không có nhiều thay đổi so với các phiên bản cũ, trừ bộ vành la-zăng. Vành của xe có đường kính 17 inch, được thiết kế 5 chấu và sơn 2 màu tạo cảm giác thể thao. Nẹp thân xe, viền cửa sổ và baga nóc của xe đều được sơn màu đen.
Đằng sau Chevrolet Tracker RS 2022 xuất hiện cản sau màu đen bóng, tích hợp bộ khuếch tán gió mới. Những chi tiết còn lại trên đuôi xe đều được giữ nguyên như các phiên bản cũ. Dự kiến, kích thước của Chevrolet Tracker RS 2022 cũng không có gì thay đổi.
Xe vẫn sở hữu chiều dài 4.270 mm, rộng 1.791 mm, cao 1.602 – 1.618 – 1.627 mm và chiều dài cơ sở 2.570 mm. Hiện hình ảnh nội thất của mẫu SUV cỡ B này chưa được hé lộ. Chỉ biết rằng, xe sẽ được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama.
Điểm nhấn còn lại của Chevrolet Tracker RS 2022 nằm ở khối động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L mới, tạo ra công suất tối đa 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp CVT, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 7,8 giây. Trong khi đó, phiên bản cũ của Chevrolet Tracker dùng 2 động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.0L và 1.3L. Hai động cơ này tạo ra công suất tối đa lần lượt là 115 mã lực và 165 mã lực.
Giá xe Chevrolet Tracker RS 2022 chưa công bố, nó sẽ chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc vào ngày 28/4 tới đây. Xe sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Hyundai ix25 và Honda XR-V. Ngoài Trung Quốc, dòng xe Chevrolet Tracker hiện còn được bán ở thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Philippines.
GM ngừng hỗ trợ thay ắc quy điện cho Chevrolet Spark: Bài toán quá khó cho khách hàng
Thông báo mới phát đi của General Motors khiến những người dùng phiên bản thuần điện Chevrolet Spark EV đứng trước tình thế cực kỳ khó xử.
Chevrolet giới thiệu tới người dùng Bắc Mỹ dòng xe điện giá rẻ Spark EV vào 2013. Khung gầm xe sử dụng từ thế hệ Spark khi đó (ra mắt vào 2013) nhưng những hạn chế về doanh số (7.400 xe trong toàn vòng đời) khiến mẫu xe đô thị nhanh chóng bị ngưng sản xuất vào 2017.
Do đã có mặt trên thị trường gần một thập kỷ, số xe Chevrolet Spark EV trên không sớm thì muộn sẽ cần thay mới ắc quy điện để duy trì khả năng vận hành (một số không ít người dùng có thể đã làm từ trước). Tuy vậy, GM trong tuần này khẳng định không còn sản xuất ắc quy cho Chevrolet Spark EV nữa và hãng cũng không còn ắc quy tồn.
Với dung lượng chỉ 21.4 kWh tổng và 18.4 kWh sử dụng được, Chevrolet Spark EV trong 2 năm đầu có tầm vận hành vỏn vẹn 131 km mỗi lần sạc khi mua mới. Sau 4 hoặc 5 năm sử dụng, con số này sẽ giảm xuống đáng kể bất chấp Chevrolet Spark EV sở hữu công nghệ làm mát ắc quy bằng chất lỏng.
Tới 2013, GM đổi nhà cung ứng từ A123 (Trung Quốc) sang LG Chem và đưa công đoạn sản xuất ắc quy về dây chuyền nội bộ. Ắc quy Chevrolet Spark EV sử dụng từ giai đoạn này có dung lượng 19 kWh và nhẹ hơn 30 kg so với trước.
Giờ, ắc quy trên cũng đã bị ngưng sản xuất, đồng nghĩa với người dùng Chevrolet Spark EV, hoặc phải bỏ xe khi ắc quy điện của họ "đình công", hoặc phải chờ một bên thứ 3 nào đó phát triển ắc quy ngoài.
Với một dòng xe điện phổ biến như Nissan Leaf, ắc quy từ bên thứ 3 không phải chuyện hiếm nhưng Chevrolet Spark EV có độ phủ kém hơn rất nhiều và số lựa chọn của người dùng, ở thời điểm hiện tại, là 0.
Đáng chú ý là ngay cả với những xe Chevrolet Spark EV còn bảo hành ắc quy (8 năm/100.000 dặm theo công bố của tập đoàn Mỹ), GM cũng không thể thay thế ắc quy điện cho chủ xe khi họ không còn linh kiện thay thế.
Xe mới khan hiếm do thiếu nguồn linh kiện, ô tô cũ được săn lùng Nhu cầu mua ô tô đã qua sử dụng tăng mạnh trong những tháng đầu năm, giữa bối cảnh thị trường khan hàng do thiếu nguồn cung linh kiện. Thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu đà tăng sau Tết và đang có mức tăng trưởng mạnh. Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VAMA,...