Chết mê xe đạp-máy cổ mang tên thần Thor, tựa ngư lôi
1909 Thor Torpedo Tank Racer là một mẫu xe đua từ rất sớm với dáng dấp như một quả ngư lôi, rất hấp dẫn với giới mê xe cổ.
Vào đầu thế kỷ 20 những mẫu xe hình bầu dục đã được đóng tại các thành phố lớn của Mỹ, hầu hết chúng được sử dụng cơ bản cho các cuộc đua. Ảnh 1909 Thor Torpedo Tank Racer tại Bảo tàng môtô quốc gia Mỹ.
NASCAR, được bắt đầu vào khoảng 1909, là một tổ chức thúc đẩy các nhóm xe ôtô và các đội môtô đua chạy từ thị trấn này tới thị trấn khác và dẫn dắt các sự kiện đua xe.
Trong bối cảnh đó mẫu xe Thor Torpedo Tank Racer 1909 cũng được ra đời và bắt đầu vào cuộc chơi khi đã tròn 2 tuổi.
Những nhà sản xuất xe máy đua lúc bấy giờ thường chú trọng tới việc giảm trọng lượng thấp. Bộ phận khung gầm được thiết kế bằng vật liệu kim cương với tính đơn giản về chức năng và tích hợp từ rất nhiều điểm tiêu biểu của nhiều nhà sản xuất khác nhau cùng thời kỳ.
Nhìn lại lịch sử thì những mẫu xe đua bụi từ đầu thế kỷ 20 tới giữa những năm 1960 vẫn không sử dụng phanh mà dùng lực ấn xuống để chống lại các quy luật vật lý và giảm sự thay đổi vận tốc đột ngột.
Khi Indian nhận thầu Thor từ Aurora Machine và Tool Company để đóng các cỗ máy mang động cơ đơn xi-lanh với nhiều ảnh hưởng bởi thiết kế của kĩ sư Hedstrom. Điều đó cũng được thể hiện ở mặt tổng thể của xe.
Những bộ phận vẫn còn rất bóng mượt.
Phần khung trên của xe.
Video đang HOT
Điểm lưu ý là chuông quay được tích hợp vào trong thanh tay lái với những nút điều khiển tương tự như mẫu xe được sử dụng ngày đầu của Indian.
Bình xăng được đặt ở khung trên.
Khung gầm hoàn toàn rắn chắc, yên ngồi được đúc khuôn với cuộn lò xo ở dưới, cũng giống như các xe đua Indian thời đầu.
Yên ngồi xe.
Bánh sau xe.
Bàn đạp bên phải xe.
Bàn đạp bên trái xe.
Truyền động bằng bánh xích.
Bộ phận động cơ trên xe.
Mẫu xe đua Thor là một trong hàng chục mẫu xe cổ được triển lãm tại Board Track Racing ở Bảo tàng môtô quốc gia Mỹ.
Cận cảnh động cơ của xe.
Trong thực tế đây là một mẫu xe đạp-máy với động cơ xe máy và có thiết kế bàn đạp. Bộ ống xả đơn và có dung tích 16 cc. Chiều dài cơ sở 54 inches, vành bánh/lốp xe cỡ 2.50 x 26/2.50 x 26.
Theo Danviet.vn
M1 Crossover giá 102 triệu đồng: Xe đạp điện cho nhà giàu
M1 Crossover thiết kế như một chiếc cafe racer cổ điển, sang trọng sẽ là mẫu xe không khói đáng mơ ước của nam thanh nữ tú con nhà giàu.
Sống trong môi trường đô thị có thể rất đắt đỏ, đặc biệt trong vấn đề đi lại. Xuất phát từ thực tế này, nhà sản xuất xe đạp Monday Motorbikes (trước đây có tên là Bolt) đã chế tạo ra dòng xe M1 Crossover Bike.
Xe nổi bật với khả năng dễ điều khiển, vận hành thoải mái và có thể sử dụng bởi bất kỳ ai.
Chiếc xe được thiết kế theo triết lý hai trong một. Bởi M1 vừa lấy cảm hứng từ mẫu xe đua cổ điển café racer về mặt công nghệ giống như một chiếc môtô nhưng thực tế lại là chiếc xe đạp điện.
Pin xe thuộc loại lithium-ion.
M1 có cụm đồng hồ giả lập và không cần bằng lái hay đăng ký. Xe cực kỳ dễ vận hành và chạy được quãng đường 40 dặm (64,4 km) mỗi lần sạc, đủ để leo bất kỳ quả đồi nào.
Phù hợp với giới trẻ.
Các đường nét sang chảnh.
Yên ngồi xe được thiết kế cho hai người ngồi rất thoải mái.
Đem lại những chuyến dạo chơi mĩ mãn.
Tôn thêm vẻ đẹp cho những bóng hồng.
Chỉ những con nhà có điều kiện mới dám mua M1.
Phía trước xe có kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh đóng vai trò như một bảng kỹ thuật số và có ổ sạc USB. Phanh xe có khả năng tái tạo năng lượng.
Mẫu xe này có giá bán lẻ khá chát với mức 4.500 USD (khoảng 102 triệu đồng). Với mức giá đó, dĩ nhiên M1 Crossover Bike chỉ phù hợp với phân khúc khách hàng có điều kiện kinh tế.
Xe có hai chế độ lái Sport (thể thao) và Economy (tiết kiệm).
Theo Danviet.vn
Avionics V1: Xe đạp điện độc nhất vô nhị Avinonics V1 mang dáng dấp như một xế nổ cổ điển và có khả năng đạt mô-men xoắn hơn rất nhiều ôtô sản xuất trước năm 1990. Trong xu hướng xe đạp điện đang nổi lên trên thế giới như hiện nay thì có rất nhiều loại xe đạp với bàn đạp thông thường đã được kết hợp với động cơ điện. Một...