Chạy thử Honda Wave RSX Fi: Thay đổi hợp thời

Thay đổi từ kiểu dáng cho đến động cơ, Honda tạo nên một cuộc cách mạng mới cho dòng xe vốn đã tạo dựng được tên tuổi trên thị trường từ lâu.

Tại thị trường Việt Nam, dòng xe Wave vẫn được coi là mẫu xe thành công nhất của Honda. Đặc biệt, khi cách đây hơn 10 năm, Wave là mẫu xe đã đánh bật “cơn bão” xe Trung Quốc tại Việt Nam. Từ đó đến nay, hãng xe Nhật Bản đã liên tục cho ra đời nhiều phiên bản khác nhau của dòng xe Wave.

Honda Wave RSX Fi là một cuộc cách mạng mới của hãng xe Nhật Bản.

Năm 2008, Honda đã lần đầu tiên tung dòng xe Wave RSX ra thị trường, nhắm đến đối tượng là những khách hàng trẻ tuổi. Sau 6 năm có mặt trên thị trường, Wave RSX đã có nhiều thay đổi cả về kiểu dáng cũng như động cơ. Phiên bản Wave RSX Fi ra mắt hồi tháng 3 năm nay đã được Honda thiết kế lại toàn bộ so với thế hệ trước, đồng thời tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, để cạnh tranh với các mẫu xe khác cùng phân khúc như Yamaha Sirius Fi và Suzuki Viva Fi.

Thiết kế

Sau khi từ bỏ thiết kế nhỏ nhắn ở phần đầu xe như thế hệ đầu tiên, để đến với thiết kế cụm đèn xi nhan to, gần như chiếm trọn phần đầu xe, hãng xe Nhật Bản lại trở lại với thiết kế gọn gàng ở phiên bản Wave RSX 2014. Hai đèn xi-nhan sở hữu kiểu dáng thon dài, nằm riêng phía dưới yếm xe. Trong khi đó, đèn pha vẫn sở hữu kiểu dáng đặc trưng của dòng xe Wave và sử dụng bóng đèn halogen.

Thiết kế phần đầu xe mới.

Yếm xe của Wave RSX Fi cũng được thiết kế nhỏ lại, có đường vát vào trong ở vị trí đèn xi-nhan. Với thiết kế này, khả năng chắn nước bắn vào chân người lái khi đường ướt gần như không còn tác dụng. Tuy nhiên, thiết kế mới này giúp Wave RSX Fi trở nên thể thao và hiện đại hơn. Bên cạnh đó, đặc tính khí động học ở thiết kế yếm xe mới cũng được tăng lên.

Cụm đồng hồ hiển thị của mẫu Wave RSX Fi được thiết kế không quá cầu kì, hiển thị đầy đủ các thông số cần thiết gồm vận tốc, đèn báo số, đèn báo xi-nhan và đèn hệ thống phun xăng điện tử.

Wave RSX Fi sở hữu thiết kế yếm xe nhỏ nhắn.

Nhờ sử dụng hệ thống phun xăng điện tử nhỏ gọn, Wave RSX Fi tăng thêm sự tiện ích cho người dùng với cốp đựng đồ bên dưới yên xe có thể chứa một mũ bảo hiểm nửa đầu và vài vật dụng nhỏ. Bên cạnh đó, dung tích bình xăng cũng tăng lên mức 4 lít cao hơn 0,3 lít so với phiên bản sử dụng chế hòa khí.

Chiều dài của xe ở mức 1.919 mm và rộng 709 mm mang lại khả năng xoay sở tốt cho người lái trong điều kiện đường phố đông đúc, trật hẹp.

Vận hành

Wave RSX Fi được trang bị động cơ 4 thì, dung tích 109,1 phân khối, công suất 6,56 kW và mô-men xoắn cực đại 8,77 Nm tại 6.000 vòng/phút, do đó không thể đòi hỏi nhiều ở khả năng tăng tốc mạnh mẽ hay bốc của mẫu xe này.

Với điều kiện chạy thành phố, một chiếc xe với khả năng tăng tốc ổn định sẽ được đánh giá cao. Wave RSX Fi có trọng lượng khoảng 100 kg, nên khi chạy xe ở vận tốc dưới 20 km/h người lái không gặp nhiều khó khăn để giữ thăng bằng chiếc xe.

Quá trình chuyển từ số 3 sang số 4, ở vận tốc khoảng 30 km/h được chiếc xe đáp ứng tốt. Khi chạy từ vận tốc 40 – 45 km/h trong thành phố và ở cấp số 4, người lái có thể cảm nhận rõ sự ổn định của mẫu Wave RSX Fi.

Wave RSX Fi thể hiện sự ổn định khi chạy xe trên phố đông đúc. Ảnh: Tùng Lê.

Là một mẫu xe có phần hướng đến sự thực dụng của Honda, nên nước hậu của Wave RSX Fi cũng không ấn tượng. Khi chạy trên cao tốc từ giải tốc độ 55 km/h trở lên, chiếc xe tăng tốc rất từ từ. Tuy nhiên, đây chính là một yếu tố giúp chiếc xe thể hiện sự trơn tru và êm ái khi vận hành của một mẫu xe đi lại hàng ngày.

Thử chạy xe ở dải vận tốc cao hơn, từ 70 km/h trở lên, chiếc xe cho thấy sự nhược điểm của thân xe nhẹ, khi mang đến cảm giác hơi “bay” xe. Tuy nhiên, trên những quãng đường ngắn và đường phố đông thì người lái có lẽ cũng không có cơ hội để chạy xe với vận tốc đến mức này.

Một yếu tố được đánh giá khá cao của Wave RSX Fi là hệ thống giảm xóc khi đi qua những gờ giảm tốc hay khi chạy vào đường mấp mô. Hệ thống giảm xóc này mang lại sự ổn định cho chiếc xe, đồng thời không gây cảm giác khó chịu cho người lái.

Ở thế hệ Wave RSX mới, Honda cho biết đã thay đổi chiều dài tay lái, giúp việc điều khiển linh hoạt hơn. Hãng xe Nhật Bản đã không nói quá ở chi tiết này, đặc biệt khi người lái vào cua. Góc lái lớn hơn khiến việc vào cua dễ dàng và an toàn hơn.

Kết luận

Trong khi các đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Yamaha Sirius Fi, Suzuki Viva Fi đã đi trước trong việc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, sự thay đổi của Honda trên Wave RSX Fi là điều trước sau gì cũng đến. Động cơ phun xăng điện tử giúp chiếc xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời tăng thêm tiện ích cho người sử dụng bởi thiết kế nhỏ gọn.

Bên cạnh đó, sự thay đổi cả ở ngoại hình cũng như kỹ thuật của Wave RSX Fi được đánh giá cao hơn so với thế hệ trước. Wave RSX Fi vẫn giữ lại sự thực dụng cần thiết, nhưng không vì thế mà kém phần thể thao, hiện đại so với các đối thủ khác cùng phân khúc.

Hạ Phong

Theo TTVN