Chạy thử Honda Odyssey: Mẫu xe gia đình đậm chất Nhật
Chiếc minivan sở hữu ngoại hình mềm mại, thể thao, nội thất rộng rãi và động cơ 173 mã lực mạnh mẽ.
Nếu có dịp sang Nhật Bản, bạn sẽ thấy khá nhiều mẫu xe Minivan, MPV chạy trên đường phố. Những chiếc xe này không quá nổi bật về hình thức nhưng lại rất được người Nhật ưa chuộng. Lý do bởi họ thích một chiếc xe rộng rãi, đa dụng thay vì những chiếc sedan bóng bảy. Honda Odyssey là một chiếc xe như thế. Dòng xe này được sản xuất từ năm 1994, trải qua 5 thế hệ.
Honda Odeyssey có ngoại hình thể thao.
Phóng viên Zing.vn có dịp chạy thử chiếc Honda Odyssey 2.4 CVT cách đây ít ngày. Mới nhìn, người lái thoáng chút bị ngợp vì vẻ bệ vệ, đồ sộ của chiếc xe. Tuy nhiên, nếu so với một chiếc bán tải lắp nắp thùng cao, điều khiển Honda Odeyssey lại dễ dàng hơn.
Ở Odyssey, ấn tượng đầu tiên là chức năng đóng, mở cửa khoang hành khách hoàn toàn trượt tự động. Người lái chỉ việc nút bấm trên chìa khóa, trên bảng điều khiển hoặc chạm và đẩy nhẹ tay nắm cửa. Tuy nhiên, những người mới sử dụng hay người ngồi hàng ghế sau thường khá lúng túng trong việc đóng, mở cửa khi bước lên xe. Phải qua vài lần trải nghiệm, tiện ích này
Ấn tượng thứ 2 là sàn xe thấp giúp người lái và hành khác bước lên xe cũng dễ dàng hơn so với những chiếc xe 7 chỗ khác. Điều này cũng khiến chiếc Minivan không cần phải có thêm bậc lên, xuống.
Thân xe với nhiều đường gân làm điểm nhấn.
Honda Odyssey sở hữu ngoại hình mềm mại và góc cạnh. Các đường gân kéo dài từ đầu, qua thân đến đuôi xe. La-zăng 5 chấu cùng cánh gió phía sau tăng thêm tính thể thao cho chiếc xe. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt gồm các thanh nan to bản mạ chrome xếp tầng lên nhau. Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước tự động bật, tắt, có dải LED ban ngày. Phía sau, còn có dải đèn trang trí và đèn phanh thứ 3 LED. Gương chiếu hậu điều chỉnh điện.
Bước vào cabin của chiếc Honda Odyssey, nội thất được bọc da cao cấp bên cạnh các điểm nhấn ốp gỗ và mạ chrome. Hàng ghế thứ 2 kiểu thương gia có bàn để chân bố trí cho 2 người ngồi riêng biệt. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 thiết kế sát nhau và có thể gập lại. Do sàn xe thấp, mở cửa sau, khoang để đồ như lọt thỏm xuống dưới. Tuy nhiên, hàng ghế thứ 3 có thể gập lại để tăng không gian để đồ.
Video đang HOT
Nội thất của xe khá rộng rãi.
Bảng điều khiển trên Honda Odyssey cũng loại bỏ kiểu thiết kế đầy nút bấm thay vào đó là giao diện cảm ứng cho phép người lái và người ngồi phía trước thực hiện các thao tác điều chỉnh nhiệt độ, chạy các chương trình bằng cách chạm màn hình.
Ngồi bên trong chiếc Odyssey bạn sẽ cảm nhận được sự rộng rãi đáng kể so với các mẫu xe khác. Với thiết kế cho 7 người ngồi nhưng không gian của Odyssey cho phép ngồi vừa đến 11 người. Ngoài ra, cửa sổ trời chỉnh điện tạo sự thoáng đãng cho chiếc xe. Trụ A nhỏ và thoáng cũng giúp tầm quan sát của người lái tốt hơn.
Honda Odyssey sử dụng chìa khóa thông minh và khởi động/dừng bằng nút bấm. Người lái có thể điều chỉnh vị trí ngồi phù hợp bằng các nút điều khiển sau đó đạp chân phanh rồi ấn nút khởi động động cơ. Cần số của xe bố trí ngay trên bảng điều khiển giúp người lái vào số nhanh trong khi mắt vẫn có thể quan sát phía trước. Với một chiếc xe dài khoảng 4,83 mét, rộng 1,82 mét và cao gần 1,7 mét, bạn có thể sẽ gặp khó khi căn vị trí, đặc biệt khi thoát ra hoặc lùi vào điểm đỗ. Tuy nhiên, Odyssey hỗ trợ hệ thống camera với 4 camera góc rộng bố trí phía trước, sau và 2 bên thân xe cho phép bạn quan sát xe từ mọi góc và căn chỉnh dễ dàng hơn.
Mẫu Minivan cũng sở hữu động cơ mạnh mẽ.
Odyssey được trang bị động cơ i-VTEC 2.4L DOHC kết hợp hộp số CVT giúp sản sinh công suất tối đa 173 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm. Với trọng lượng không tải khoảng 1,8 tấn, toàn tải là gần 2,5 tấn, thậm chí nặng hơn với nhiều người ngồi trong xe nhưng động cơ của Odyssey phát huy sức mạnh đáng nể. Gần như không có sức ỳ khi xe toàn tải và chạy ở chế độ D. Gạt sang chế độ sport, xe còn vọt và lướt mạnh mẽ hơn. Mặc dù vậy, với khoảng sáng gầm xe chỉ 150 mm, Odyssey không phải là một chiếc xe để leo trèo đường khó.
Odyssey được hỗ trợ đầy đủ các tính năng an toàn với hệ thống túi khí bố trí phía trước, hai bên người lái và hành khách cũng như ở hai bên hàng ghế sau. Ngoài ra, còn có các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSA, phân phối lực phanh điện tử, khởi hành ngang dốc hay cảnh báo điểm mù. Chiếc Minivan còn nổi bật với hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập, điều chỉnh bằng cảm ứng, hệ thống âm thanh 6 loa với 2 loa bổng, các hỗ trợ kết nối USB, Bluetooth, HDMI và đàm thoại rảnh tay.
Qua các kiểu địa hình khác nhau, mức tiêu thụ nhiên liệu trên hỗn hợp của Honda Odyssey được ghi nhận vào khoảng 8 lít/100 km.
Honda Odyssey dự kiến sẽ chính thức bán tại thị trường Việt Nam trong tháng 3. Mức giá vẫn chưa được công bố.
Theo_Zing News
Chạy thử Ford Focus 2016: Lấy công nghệ làm điểm mạnh
So với các đối thủ cùng phân khúc, Ford Focus mới sở hữu nhiều công nghệ như tự động lùi vào điểm đỗ, ra lệnh bằng giọng nói hay chạm nắm cửa để mở khóa.
Focus phiên bản mới 2016 là dòng xe Ford Việt Nam đặt nhiều kỳ vọng cạnh tranh sòng phẳng với các mẫu xe trong phân khúc C như Toyota Corolla Altis, Chevrolet Cruze hay Mazda 3. Nếu như các đối thủ Nhật Bản lấy ưu thế bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng thay thế dễ, Cruze là giá rẻ thì Ford Focus lấy điểm mạnh là hàng loạt công nghệ hiện đại trang bị trên xe.
Ford Focus 2016 có thiết kế mềm mại và thể thao.
Phóng viên Zing.vn có dịp chạy thử chiếc Focus 2016 Sport 5 cửa với động cơ EcoBoost 1.5L. Tại một tầng hầm để xe, người lái được thử công nghệ đầu tiên là tự động lùi xe vào chỗ đỗ. Khi phát hiện điểm đỗ, bạn chỉ cần ấn nút chức năng trên cần số, hệ thống cảm biến sẽ xác định khoảng cách sau đó xe tự động lùi. Người điều khiển hoàn toàn rảnh tay và việc phải làm chỉ là kiểm soát chân ga, số và phanh theo hướng dẫn trên màn hình và tín hiệu âm thanh. Lần đầu trải nghiệm chức năng này, bạn sẽ cảm thấy khá sợ hãi bởi lẽ vô-lăng tự động đánh lái tương đối nhanh, người ngồi ghế lái cảm giác bị hẫng. Nếu mất bình tĩnh, thả chân phanh va chạm rất dễ xảy ra. Tuy nhiên, khi đã quen và làm theo hướng dẫn, tính năng này mang lại trải nghiệm thú vị.
Một công nghệ khác ấn tượng với người lái là mở cửa xe không cần chìa khóa. Thông thường bạn phải bấm nút chức năng trên chìa khóa nhưng ở Ford Focus mới, với chìa khóa thông minh để trong túi, khi tiến tới cửa bạn chỉ việc chạm tay nắm cửa, khóa sẽ tự động mở. Ngoài ra, chức năng My Key còn cho phép cài đặt tốc độ tối đa hay âm lượng.
Xe trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ tối đa người lái.
Cũng với chìa khóa thông minh, bạn chỉ việc lên xe, điều chỉnh ghế ngồi, cài dây an toàn, đạp phanh và ấn nút khởi động. Khi đang di chuyển trong đường nội đô đông đúc, người lái giật mình vì xe bị giật khục và giảm tốc độ khi có một chướng ngại trước mặt. Điều này là do hệ thống phanh tự động được kích hoạt khi phát hiện nguy cơ va chạm ở vận tốc dưới 50 km/h. Tính năng này đã hỗ trợ an toàn tối đa, đặc biệt khi tài xế gặp tình trạng xao nhãng, buồn ngủ.
Ở Focus mới, Ford còn mang công nghệ Sync 2 cho phép kết nối điện thoại của bạn với hệ thống thông tin giải trí. Khi muốn gọi điện thoại, nghe nhạc, điều chỉnh nhiệt độ trong xe, thậm chí đọc tin nhắn, bạn chỉ cần ra lệnh bằng giọng nói. Tuy nhiên, SYNC 2 hiện mới chỉ hỗ trợ ngôn ngữ tiếng Anh mà chưa có tiếng Việt. Cũng như công nghệ mới khác, người lái ban đầu gặp khó khi giao tiếp với xe do phần mềm nhận diện không hiểu khẩu lệnh phát ra. Khi đã làm quen việc ra lệnh bằng giọng nói mang đến sự thú vị cho người lái.
Bên ngoài xe trông nhỏ gọn.
Ngoài việc bổ sung thêm nhiều công nghệ, Ford Focus 2016 còn được chú trọng đến các tính năng an toàn. Hệ thống túi khí với túi khí đôi cho hàng ghế trước cũng như túi khí hông và bảo vệ đầu. Các hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh, khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo phát huy tối đa sức mạnh khi xe vận hành trong các điều kiện khác nhau.
So với phiên bản cũ, Focus mới nâng cấp về thiết kế nội, ngoại thất và có thêm động cơ EcoBoost 1.5L hoàn toàn mới. Ngoại thất của Focus 2016 mềm mại và thể thao hơn. Thiết kế tổng thể của xe giống với một phiên bản Fiesta nâng cao. Lưới tản nhiệt hình miệng cá với đường viền mạ chrome làm điểm nhấn. Đèn pha vuốt dài, đèn hậu LED, la-zăng đa chấu, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ xi-nhan và cửa sổ trời điều khiển điện. Cánh gió phía sau vuốt cong tạo sự cân đối và thể thao cho xe.
Ở phiên bản Focus Sport 5 cửa, với thân hình nhỏ gọn bên ngoài, không gian nội thất tưởng như sẽ chật chội. Tuy nhiên, các hàng ghế bố trí hợp lý giúp khoảng trống để chân cho người ngồi ghế phụ và hành khách phía sau tương đối thoải mái. Mặc dù vậy, với những người có chiều cao khi bước vào ghế lái hoặc ghế phụ họ dễ chạm trần. Một nhược điểm khác là ghế lái ở phiên bản 5 cửa Sport chỉ được chỉnh tay dù có giá bán bằng phiên bản Titanium 4 cửa. Focus mới sở hữu các tiện ích như điều hòa 2 vùng độc lập, hệ thống âm thanh 9 loa, kết nối Bluetooth, USB, AUX, đầu CD, đài AM/FM.
Khi vận hành, Focus mới mạnh mẽ, đặc biệt với chế độ Sport.
Với Focus 2016, Ford còn trang bị động cơ EcoBoost 1.5L, kết hợp hộp số tự động 6 cấp giúp sản sinh công suất 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại 1.600-5.000 vòng/phút. Vô-lăng trợ lực lái điện khá nhẹ. Trên vô-lăng còn tích hợp lẫy chuyển số cho người lái trải nghiệm chế độ lái thể thao. Trên đường nội đô, di chuyển tốc độ thấp, Ford Focus tỏ ra khá "hiền" và vận hành êm. Tuy nhiên, trên đường cao tốc, thốc nhẹ ga xe vọt lên nhanh chóng. Đặc biệt khi chuyển sang chế độ Sport, động cơ EcoBoost 1.5L tăng áp phát huy sức mạnh đáng nể.
Focus mới có thiết kế gầm và trọng tâm thấp cùng các công nghệ hỗ trợ như cân bằng điện tử, phân bổ lực phanh mang đến ưu điểm là bám đường, ổn định khi thực hiện những thao tác đánh trả lái gấp trên đường chạy thử vắng người. Mặc dù vậy, nhược điểm là độ ồn dội vào cabin khá nhiều. Sau các điều kiện vận hành khác nhau, mức tiêu thụ nhiên liệu của Focus mới khoảng gần 7 lít/100 km.
Ford Focus 2016 với các phiên bản Trend, Sport, Titanium có giá bán từ 799 đến 899 triệu đồng.
Theo_Zing News
Khi lái xe, ngồi thế nào cho đúng, cho oai? Mở cửa xe bằng tay trái, lên xe từ tốn, không để vấp chân vào bậc cửa, làm sao để thể hiện được nét "sang" trong thao tác đó Lên xe chứ không chui vào xe Trước tiên nên luyện cách vào xe thế nào cho đẹp, tránh trường hợp chân nọ tranh chân kia, lên xe mà như chui vào xe làm...