Chàng trai kỹ thuật mong tìm người đồng cảm

Nguyễn Thị Mẫn09:09 04/12/2019

Mình sinh năm 1996, sỡ dĩ đến nay vẫn chưa có nửa kia cũng vì mình. Mình cho rằng tính cách của mình là một người khô khan, không được lãng mạn như những nam thần điểm trai khác.

Mình suy nghĩ già trước tuổi. Mình không thích những nơi ồn ào, náo nhiệt, đông người, trái lại mình thích những nơi tĩnh lặng để thả hồn vào trong những suy nghĩ của riêng mình. Mình yêu cảm giác se lạnh của những ngày đầu đông nhưng khá là buồn bã vì chưa có ai đồng hành trên con đường hạnh phúc. Mẫu người con gái mình thích là một người thanh mảnh, tóc dài, vui vẻ hòa đồng, nấu ăn khá nhé, chỉ vậy thôi. Em không cần đẹp lắm đâu, mất công giữ, ưa nhìn là quá tuyệt vời rồi.

Hiện tại mình làm việc ở TP HCM bênh mảng kỹ thuật ôtô, tạm gọi là đủ sống. Mình hy vọng tìm được người bạn đồng cảm. Mình cũng không khá giả gì đâu, đủ sống thôi, mong được nửa kia hiểu và cùng nhau cầu tiến. Mình không hứa sẽ cho nửa kia cuộc sống giàu sang danh vọng đâu, nhưng mình sẽ cố gắng lo một cuộc sống đủ và hạnh phúc nhé.

Theo vnexpress.net

Video đang HOT

Hình ảnh Hà Nội đầu thập niên 80 qua ống kính người phương Tây

Việt Nam năm 1981 là một nơi rất khác biệt, và Hà Nội khi đó tĩnh lặng, hầu như không oto, xe máy...

Theo Mekong Review, tác giả John Ramsden của cuốn Hanoi After the War, cho hay, ông là một trong nhóm những người ngoại quốc sống ở Hà Nội trong những năm 1980-1982.

John Ramsden cho hay, ông từng nghĩ Hà Nội giống như Bình Nhưỡng, Triều Tiên song thực tế là đó là một thành phố cổ khá đẹp. Cuộc sống ở Hà Nội khi đó với dân địa phương cực kỳ vất vả nhưng mọi người đều đương đầu với nó một cách dũng cảm và khéo léo.

Thực tế khác xa so với những hình ảnh kiểu Xô viết trên biểu ngữ. Người dân làm đủ mọi việc có thể để sinh sống: những nghề thủ công truyền thống nở rộ, người bán hàng rong đầy trên phố, ngoại ô thành phố là một mê cung những chợ vườn nhỏ. Các ngôi chùa đổ nát nhưng rất sống động.

Hà Nội khi đó là một thành phố tĩnh lặng. Không có xe ô tô riêng, xe máy cũng khá hiếm. Người dân thường đi bộ hoặc đi xe đạp. Đường phố không có đèn nê ông, hàng hoá nhập hay dấu hiệu nào của sự toàn cầu hoá.

Đường Tô Tịch ở trung tâm thành phố, gần Hồ Hoàn Kiếm, vẫn là nơi chuyên về làm đồ gỗ. Các ngôi nhà ở trung tâm thành phố, không thay đổi chút nào từ trước thời đại thuộc địa, vẫn là chủ đề ưa thích trong tranh của hoạ sĩ Bùi Xuân Phái.

Toàn bộ nền kinh tế phát triển quanh xe đạp, người dân thích ứng với hoàn cảnh bằng mọi cách. John Ramsden cho biết: "Trong cuốn sách của tôi, nhà văn Nguyễn Quang Thiều giải thích tại sao một số người lại nói bánh xe đạp là một món quà quý giá. Ông Dương Trung Quốc cũng nói về các cửa hàng sửa chữa lốp. Theo đó, nếu bạn may mắn được phân một chiếc lốp xe nhưng lại không đúng kích cỡ, vì thế bạn phải đem nó tới một chuyên gia để sửa chữa". Trong ảnh dưới đây, một người đàn ông lớn tuổi hy vọng kiếm được vài đồng bằng việc bơm xe.

Theo vietnamnet.vn/Mekong Reviews

Bí ẩn đường hầm trong ngôi đình cổ 200 năm ở Bình Dương Một ngôi đình có tuổi đời gần 200 năm mang tên đình Dĩ An, ở tỉnh Bình Dương không chỉ cuốn hút bởi cảnh sắc thiên nhiên mà còn lưu giữ đường hầm bí ẩn của các nhà hoạt động cách mạng để lại. Chúng tôi tìm về ngôi đình Dĩ An tọa lạc tại khu phố Nhị Đồng 1, phường Dĩ An,...