Chân dung khảm trai Hồ Chủ tịch đọc tuyên ngôn
Trên nền chất liệu khảm trai, ốc, đồng, bức chân dung rộng gần 3m2 khắc họa hình ảnh Chủ tịch Hồ Chí Minh đọc Tuyên ngôn độc lập hiện lên uy nghiêm và trang trọng.
20 năm ấp ủ ý tưởng và lặng lẽ tích cóp nguyên liệu vỏ trai, cuối cùng nghệ nhân Nguyễn Đình Vinh (36 t.uổi) cũng hoàn thành bức chân dung tâm nguyện cả đời mình sau hơn một năm rưỡi chế tác. Trong ngôi nhà khang trang ở thôn Hoài Trung, xã Liên Bão, Bắc Ninh, bức chân dung về Hồ Chủ tịch được đặt ở vị trí trang trọng nhất. Biết tin anh Vinh vừa hoàn thiện tác phẩm, bạn bè, người thân và những khách hàng của anh kéo đến chúc mừng.
Chia sẻ bằng giọng đầy tự hào, anh Vinh cho biết quyết định chế tác bức chân dung khổng lồ khi đã đầy đủ yếu tố “thiên thời, địa lợi, nhân hòa”. Khi có cả t.uổi đời lẫn t.uổi nghề, sức khỏe tốt, cuộc sống ổn định, anh Vinh mới thực hiện mơ ước ấp ủ bấy lâu. Chủ xưởng chế tác Vinh Lan cho hay, mục đích làm bức chân dung khổ lớn về Hồ Chủ tịch là để thể hiện lòng tôn kính, ngưỡng mộ vị cha già dân tộc, đồng thời gửi thông điệp về nguồn cội cho giới trẻ ngày nay.
Theo nghệ nhân Vinh, khó khăn lớn nhất khi chế tác bức “Chủ tịch Hồ Chí Minh đọc Tuyên ngôn độc lập tại Quảng trường Ba Đình” là nguyên liệu. Để tác phẩm không bị nứt, vỡ và chịu được thời tiết hanh khô, ẩm ướt, anh chọn gỗ gụ.
Trước khi có được khúc gỗ ưng ý, anh đã nhờ bạn bè và cả khách hàng tìm giúp. Anh Vinh tâm sự, biết tin anh muốn làm bức chân dung khổ lớn về Hồ Chủ tịch, bạn bè ủng hộ và ngỏ ý muốn góp sức. Anh chia sẻ với mọi người về ý tưởng của mình và gửi sẵn ở các điểm cung cấp nguyên liệu vài mẫu nhờ họ lưu ý. Tình cờ sau đó một vị khách tới đặt hàng đã giúp anh có được khối gỗ gụ thớ mịn, vân đi lên tuyệt đẹp. Khúc gỗ ấy nằm trong nhà xưởng đã hơn 10 năm nay vì chủ nhân chưa biết làm gì với nó. Lúc đưa ra ngoài, trên thân gỗ phủ một lớp mùn cưa dày.
Nghệ nhân chia sẻ, công đoạn truyền thần là mất thời gian nhất. Sau khi hạ nền, nghệ nhân sẽ mài rồi cạo nét trên mảnh trai. Tuy nhiên không ít lần hạ nền xong, thấy có mảng nguyên liệu không ưng ý, anh Vinh lại cậy lên 5-7 lần để thay thế. Công đoạn này hoàn thành, anh dùng muội đèn trộn lẫn sơn ta rồi phết lên bề mặt tác phẩm rồi dùng khăn lau.
“Đôi mắt là quan trọng nhất vì nó thể hiện cái hồn của tác phẩm. Thời điểm Bác đọc bản Tuyên ngôn độc lập, mắt Người nhìn xa, sâu thẳm và vẫn chất chứa ưu tư. Ngoài chi tiết ấy, nếp nhăn, gò má và đôi môi cũng giúp tạo nên thần thái cho khuôn mặt”, anh Vinh giải thích.
Để chi tiết sắc nét và có thần, anh Vinh dùng loại dao nhọn hai đầu cực sắc để cạo và tạo độ sáng, tối. Chính kỹ thuật tạo sáng tối này sẽ giúp phác họa rõ nét sự ưu tư, phong thái và tâm hồn vị lãnh tụ kính yêu. Công đoạn này cần tập trung vì chỉ cần cạo quá đen hay quá trắng cũng hỏng. Những chi tiết nhỏ, cần sự tỉ mỉ và đôi mắt tinh của người thợ thủ công. Bức chân dung có kích thước 1,93m x 1,38m, gồm hơn 300 mảnh trai, ốc và đồng. Chi phí cho tác phẩm này được chủ nhân tiết lộ “hàng trăm triệu đồng”.
Video đang HOT
Bức chân dung này có kích thước 1,93m x 1,38m và gồm hơn 300 mảnh trai, ốc và đồng.
Trong thời gian thực hiện bức chân dung, vợ, con đều tạo mọi điều kiện để anh yên tâm, thoải mái. “Sáng dậy, việc đầu tiên là tôi đi ngắm bức chân dung rồi ngồi làm việc đến tối. Trước khi đi ngủ, tôi lại ra nhìn để tìm những điểm chưa xuất sắc. Nhiều lúc chưa cảm thấy ưng ý nhưng không rõ tại chi tiết nào, tôi thường ngắm đi ngắm lại để tìm ra”, anh Vinh nói.
Với kích thước 1,93m x 1,38m, tác phẩm này đang được nghệ nhân Nguyễn Đình Vinh đăng ký xác lập kỷ lục Việt Nam. Sắp tới, anh Vinh sẽ mang bức tranh tới triển lãm làng nghề ở Hải Dương. Anh tâm sự có thể sẽ đấu giá tác phẩm lấy t.iền giúp đỡ các em nhỏ nghèo hoặc bị ảnh hưởng chất độc da cam.
Theo VNE
Chiếc xe 'siêu chống đạn' từng chở Hồ Chủ tịch
Hồ Chí Minh là vị lãnh tụ sống một cuộc đời giản dị hiếm có. Vì thế, Người không quan trọng phải đi xe ôtô loại gì. Tuy nhiên, trong những chuyến công tác đặc biệt, vẫn phải có những chiếc xe bọc thép đặc chủng được sử dụng để bảo vệ Hồ Chủ tịch - ZIS-115.
ZIS-115 do Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô tặng Trung ương Đảng Lao động Việt Nam năm 1954. Đây là loại xe đặc chủng có bọc thép dùng để bảo vệ Chủ tịch Hồ Chí Minh và các đồng chí trong Bộ chính trị Trung ương Đảng khi đi công tác từ năm 1954 đến năm 1972.
Chiếc ZIS-115 do Liên Xô sản xuất năm 1950
ZIS-115 chính là niềm đam mê của người đứng đầu nhà nước Xô Viết trước đây - Stalin. Ông là người đi đầu trong số lãnh đạo Liên Xô lựa chọn loại xe có khả năng chống đạn tốt. Năm 1935, Nhà máy Sản xuất ôtô Matxcơva Stalin (viết tắt là ZIS) bắt đầu sản xuất xe công vụ cho Stalin và các Ủy viên Bộ Chính trị.
Logo ZIS (tên viết tắt nhà máy Sản xuất ôtô Matxcơva Stalin)
Phiên bản xe chống đạn ZIS-115 được sản xuất trong thời gian từ 1946 đến 1947 và chỉ có 32 chiếc rời dây chuyền sản xuất. Xe có nguyên bản là chiếc ZIS-110. ZIS-110 được bọc thép chống đạn thì gọi là ZIS-115, và do đó, về cơ bản nó không khác nhiều so với nguyên bản. Thay đổi lớn nhất là trang bị thêm đèn sương mù, hai đèn báo động hiện đại, lốp xe cỡ lớn, cửa số được thiết kế đặc biệt để người bên ngoài không thể nhìn thấy bên trong nhưng người bên trong lại có thể nhìn ra bên ngoài một cách rõ ràng.
Đèn pha và đèn báo động
Phía trong khoang lái cũng được thiết kế với những chi tiết rất đặc biệt. Một vô-lăng bọc da có bán kính lớn với vòng thép nhỏ đồng tâm, đặc trưng vô-lăng trên những chiếc xe của Xô Viết thời kì đó. Bảng táp-lô rất khác lạ so với bây giờ khi sử dụng một đồng hồ công-tơ-mét nằm ngang, với các chỉ số km chẵn. Các nút điều khiển hình tròn dạng cơ và núm xoay.
Lốp cỡ lớn
Ghế ngồi của người lái liền khối, không bị ngăn cách bởi cần số như các loại xe hiện đại ngày nay. Vì xe có độ dày thân vỏ tới 8 ly nên hệ thống cửa, chốt cửa, cửa kính rất đồ sộ. Muốn nâng kính lên, phải dùng một cần gạt nâng lên hạ xuống. Cửa chớp nhỏ phía trước cũng được quay bằng cơ để điều chỉnh. Vì là chiếc xe chuyên chở nguyên thủ và cán bộ nên khoang xe phía sau rất rộng rãi với ghế nệm da sang trọng. Người ngồi sau có cả một khoảng để chân thoải mái. Khi cần bàn chuyện riêng tư, những người ngồi sau có thể quay kính, tạo nên lớp ngăn giữa khoang lái và khoang hành khách.
Cản sau bằng thép
Thân xe ZIS-115 rộng 2m, dài 6,1m, được bọc thêm lớp thép chống đạn dày 8mm và lớp kính dày 70mm, có khả năng chống đỡ đầu đạn và mảnh đạn của vũ khí hạng nhẹ. Gầm xe được gia cố lớp thép chống đạn dày nhằm đối phó với các loại mìn cài đặt dưới đất. Trọng lượng xe đạt 4280 kg. Xe sử dụng động cơ với 8 máy, công suất 140 mã lực. Tốc độ xe đạt đựợc là 120km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu là 27,5lít/100km.
Tay nắm cửa đồ sộ
Hiện tại, chiếc ZIS-115 đã từng chở Hồ Chủ tịch vẫn đang được trưng bày tại bảo tàng Cách Mạng Việt Nam.
Theo AutoDaily/PL&XH
Hàng vạn lượt người vào thăm lăng Bác Hôm nay 19/5, hàng vạn lượt ngưin của Tổcổ về Thủô vào viếng Lăngc. Đoàn ngưi vào Lăngủi lứa t.uổi, xếp thành hàng dài cả cây số dưới cái nắng oi bức nhưng khuôn mặt ai cũng bồi hồi, xúcng... Ngay sáng sớm dòin của Tổcã nưm nướp kéo về Thủô vào viếng Lăngc. Tại cổng vào lăng Chủ tịch trênưng Ngọc Hà,...