Chạm mặt siêu xe Audi R8 V10 Coupe số sàn hàng độc, độ ống xả Innotech

Siêu xe thể thao Audi R8 V10 Coupe dùng số sàn thuộc hàng độc tại Việt Nam, được nâng cấp thêm hệ thống xả iPE.

Các sản phẩm đến từ Đức luôn được lòng người chơi xe tại Việt Nam, phải kể đến 4 “ông lớn” đó chính là Porsche, Mercedes-Benz, Audi và BMW. Ngoài những chiếc sedan sang trọng hay những mẫu SUV đa năng thì phân khúc xe thể thao, siêu xe cũng được 4 hãng xe này chăm chút. Trong số đó có thể phải kể đến R8, chiếc siêu xe 2 cửa đặc trưng của Audi.

Bên cạnh TT thì R8 cũng là một mẫu xe được ưa chuộng mặc dù số lượng về nước là không nhiều. Ở Việt Nam xuất hiện 2 phiên bản của xe đó là sử dụng động cơ V8 và V10. So với số lượng R8 V8 ở Việt Nam thì R8 V10 đời đầu chỉ có đúng 2 chiếc. Chiếc Audi R8 V10 đầu tiên tại thị trường Việt Nam có bộ áo màu nòng súng và đến nay chưa có chiếc thứ 2 mang ngoại thất màu này, và một chiếc Audi R8 V10 Spyder độc nhất thị trường Việt Nam hiện đang thuộc sở hữu của ông chủ cà phê Trung Nguyên, mang ngoại thất màu đen bóng nhưng đã được dán lại màu trắng.

Phải nhắc đến một điểm cực kì nổi bật đó chính là xe được trang bị hộp số sàn, thay vì sử dụng hộp số tự động. Ngoài màu ngoại thất đặc biệt thì đây chính là chiếc duy nhất Việt Nam sử dụng hộp số sàn, giúp chiếc R8 này trở nên cực kì hiếm.

Điểm thay đổi đầu tiên của phiên bản động cơ V10 so với dòng sản phẩm V8 đời đầu là lưới tản nhiệt hình thang cỡ lớn mới với những nan mạ chrome đan hình chữ nhật. Chỉ còn 2 thanh khuếch tán bằng nhựa gia cố bằng sợi carbon ở hốc hai bên cản trước thay cho kiểu 3 nan như thế hệ đầu. Cải tiến này giúp mang lại tính khí động học cho chiếc xe.

Đèn pha full LED là tiêu chuẩn trên phiên bản R8 V10 này, trong khi thế hệ cũ sử dụng bóng bi-xenon kết hợp với LED định vị. Gương chiếu hậu gập điện tích hợp đèn báo rẽ, nắp bình xăng màu trắng được dập chìm logo R8 là một điểm đặc trưng trên mỗi chiếc R8.

Đèn hậu LED đặc trưng trên các mẫu xe R8 đời này, nắp động cơ được làm bằng kính để có thể nhìn rõ khối động cơ V10 tuyệt đẹp ở phía trong. Ngoài ra chiếc coupe còn được trang bị một cánh gió tự động có thể mở lên để giúp tăng lực ép xuống đường, giúp cho chiếc xe bám đường tốt hơn khi di chuyển ở tốc độ cao.

Thời điểm về Việt Nam, chiếc R8 V10 số sàn sử dụng bộ mâm 5 chấu kép hình hoa màu bạc tiêu chuẩn. Sau này, chiếc xe mới được trang bị “giày mới” là bộ mâm 5 chấu kép màu xám, có đường kính 19 inch, đi kèm với bộ phanh gốm carbon và kẹp phanh màu xám ghi với logo Audi được sơn lên. Kích thước bộ lốp Pirelli P-Zero của chiếc R8 này là 235/35 và 295/30 tương ứng cho bánh trước/sau.

Ống xả hình oval chính là một điểm nữa để phân biệt bản sử dụng động cơ V8 với V10, và còn được dùng để phân biệt Audi R8 V10 đời 2012 và 2013, trên bản V8 thì xe sẽ được trang bị cặp ống xả kép hình tròn nằm đối xứng ở hai bên. Bộ ống xả nguyên bản của chiếc R8 số sàn này cũng đã được nâng cấp thành ống xả từ iPE Innotech Performance Exhaust), cho âm thanh vang và giòn hơn rất nhiều so với tiêu chuẩn.

Nội thất xe được bọc da cao cấp màu đen với các chi tiết bằng nhôm sáng bóng như viền của hai cụm đồng hồ trung tâm, các vút vặn âm lượng, điều hoà và các phím chức năng, bàn đạp phanh, ga và côn cũng được làm bằng nhôm ép, và rõ hơn cả chính là cần số 7 cấp (6 số tiến và một số lùi) bằng ngôm nguyên khối bắt mắt.

Audi R8 V10 sử dụng động cơ V10 nạp khí tự nhiên và công nghệ phun xăng trực tiếp FSI, có dung tích 5,2 lít, gần như tương tự với đối thủ của mình là Lamborghini Gallardo LP560-4. Trái tim của R8 V10 sản sinh công suất 518 mã lực và mô-men xoắn 530Nm, giúp chiếc siêu xe có khả năng tăng tốc từ vị trí đứng im đến 100 km/h sau 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 317 km/h.

Theo Nghe nhìn Việt Nam