CEO Ford tiết lộ thông tin hãng đang xem xét tự sản xuất pin EV
Hồi tháng 7/2020, cựu CEO Ford Jim Hackett từng nói rằng nếu Ford tự sản xuất pin sẽ “không có lợi ích gì”. Và hiện nay, dường như hãng xe đã hoàn toàn thay đổi ý kiến về vấn đề này.
CEO hiện tại của Ford Jim Farley xác nhận rằng Ford thực sự đang xem xét sản xuất pin cho riêng mình, vì doanh số bán xe điện trên toàn thế giới đang tiếp tục tăng trưởng.
“Chúng tôi đang thảo luận về sản xuất pin. Tôi nghĩ đó là điều tự nhiên khi số lượng (xe điện) tăng lên” – Jim Farley cho biết trong một hội nghị từ xa vào tuần trước.
CEO hiện tại của Ford Jim Farley
Trong khi đó, các hãng xe như General Motors và Tesla đã đầu tư hàng tỷ USD vào các nhà máy sản xuất pin của riêng họ, để bổ sung sản lượng từ các nhà cung cấp. Một số nhà phân tích trong ngành đã đưa ra những quan điểm trái ngược nhau về vấn đề liệu các nhà sản xuất pin có theo kịp nhu cầu được dự đoán sẽ gia tăng tới năm 2025 và hơn nữa.
Các kế hoạch về xe điện của Ford trong tương lai dường như hơi khiêm tốn khi so sánh với các đối thủ khác như GM đã đề cập phía trên, và cả Hyundai. GM và Hyundai có kế hoạch bán 1 triệu xe sử dụng điện hoàn toàn mỗi năm vào năm 2025, trong đó VW đặt mục tiêu doanh số hàng năm là 3 triệu xe điện cho nhiều thương hiệu của mình.
Dòng xe sử dụng điện hoàn toàn của Ford cho tới nay bao gồm: Mustang Mach-E và xe van E-Transit mới ra mắt gần đây. Tuy nhiên, Ford sắp cho ra mắt mẫu xe tải F-150 điện hoàn toàn mới. Dòng xe hybrid của hãng đa dạng hơn, với mẫu Fusion 2020, Escape 2020, Explorer 2020 đều sử dụng hệ truyền động điện khí hóa. Ngoài ra còn có mẫu Fusion 2020 phiên bản plug-in hybrid./.
Ford sẽ có xe điện giá rẻ dưới 460 triệu đồng cho người dùng
Nếu thật sự làm đúng được những gì đã hứa hẹn, Ford có khả năng chiếm được một miếng bánh thị phần không nhỏ từ Tesla.
Vào đầu thập niên 1900, Ford làm nên lịch sử khi giới thiệu Model T - dòng ô tô mà sau này trở thành biểu tượng của người Mỹ suốt một thời gian dài. Dù không phải là chiếc xe 4 bánh đầu tiên trên thế giới, Model T ăn điểm nhờ tiêu chí giá tương đối dễ tiếp cận đối với tầng lớp trung lưu, qua đó đạt độ phủ cao hơn đáng kể người tiên phong khai mở làng xe là Karl Benz (1886).
Tua nhanh đến thế kỷ kế tiếp, Ford không còn giữ vị thế tuyệt đối như trước kia và thậm chí trong phân khúc xe điện của tương lai, họ còn bị đối thủ đồng hương là Tesla đè bẹp. Dù vậy, thương hiệu Blue Oval không có dấu hiệu bỏ cuộc và theo CEO Jim Farley, một mẫu xe có tầm quan trọng không kém Model T trước kia đang được hãng nhắm tới.
Cụ thể, vị lãnh đạo Ford khẳng định với tờ Wards Auto rằng họ không hề có ý định tham chiến ở phân khúc xe điện trên 100.000 USD đắt đỏ mà nhắm tới tầm giá 20.000 tới 70.000 USD - rẻ hơn các đối thủ như Porsche, Mercedes-Benz và chính Tesla khá nhiều.
Dòng xe điện đầu tiên của Ford là Mustang Mach-E có giá khởi điểm 42.985 USD - không tồi so với một chiếc SUV chất lượng. Trong những ngày tới đây, hãng cũng sẽ chính thức chào sân phiên bản thuần điện của mẫu van hàng đầu thương hiệu là Transit và trong năm 2021 tới lượt F-150 EV ra mắt.
2021 Ford Mustang Mach-E tăng sức mạnh, giao hàng cuối năm nay Có vẻ như Ford Mustang Mach-E, chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện hiệu suất cao đầu tiên của Ford, sẽ rời khỏi dây chuyển sản xuất với sức mạnh lớn hơn những gì được công bố trước đó. Dựa trên một tuyên bố mà Ford mới phát hành, tất cả các biến thể của Mach-E sẽ thấy một sự cải thiện nhỏ...