CEO đã bị sa thải đòi Lotus bồi thường hơn 10 triệu USD
Cựu CEO Dany Bahar của nhà sản xuất ô tô thể thao Anh quốc Lotus đã đệ đơn kiện công ty và tập đoàn mẹ DRB-Hicom Bhd ở Malaysia về việc sa thải ông khỏi vị trí tổng giám đốc (CEO) hồi tháng 6/2012 trái luật
Cựu CEO Dany Bahar của Lotus (Ảnh: APF)
Ông Bahar, 40 tuổi, đòi Lotus phải bồi thường 6,7 triệu bảng Anh (tương đương 10,6 triệu USD) vì đã chấm dứt hợp đồng lao động với ông trước thời hạn sai luật.
“Ông Dany Bahar đã bị sai thải sau một cuộc điều tra cương vị quản lý của ông ở Lotus,” DRB – tập đoàn mẹ ở Malaysia của hãng xe Lotus, cho biết. “Chúng tôi tin mình đã hành động đúng và sẽ kiên quyết bác bỏ cáo buộc của ông Bahar”.
Tập đoàn DRB đang siết chặt quản lý Lotus sau khi kế thừa hãng xe thể thao Anh quốc này thông qua việc mua lại nhà sản xuất ô tô Proton củaMalaysia. Ông Bahar đã bị sa thải khỏi vị trí CEO của Lotus sau khi có ý kiến phàn nàn từ DRB về vai trò quản lý của ông.
Video đang HOT
Theo thông tin đăng trên website của Lotus, ông Bahar gia nhập công ty trên cương vị CEO từ năm 2009 sau một thời gian được Ferrari mời về làm phó chủ tịch. Trước đó, ông từng làm cho nhà sản xuất nước tăng lực Red Bull.
DRB và Lotus cho biết cũng sẽ đệ đơn kiện ông Bahar.
Hồi tháng 3, DRB cho biết có thể sẽ bán Lotus nếu hãng xe này không đạt được mục tiêu doanh số. Tuy nhiên, đến tháng 5, tập đoàn ra quyết định không bán.
DRB đã thông báo lợi nhuận trong quý I năm nay của tập đoàn giảm 64% do chi phí tài chính liên quan đến việc mua lại nhà sản xuất ô tô Proton và tình trạng thua lỗ liên tục của Lotus.
Năm 2010, ông Bahar đã vạch ra một kế hoạch cải tổ 5 năm cho Lotus, nhằm tăng doanh số ở các thị trường mới nổi, trong đó có Trung Quốc, và giới thiệu 5 mẫu xe mới, bắt đầu bằng Esprit vào cuối năm 2013, theo thông tin trong báo cáo thường niên của Proton cho năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3/2011. Ông Bahar từng cho biết, Lotus có thể hoà vốn vào năm 2014.
Tham vọng của Lotus là cạnh tranh với Porsche và Ferrari, nhưng xem ra rất khó thực hiện. Năm 2011, doanh số toàn cầu của Ferrari tăng 9,5% lên mức kỷ lục 7.195 xe. Trong khi đó, Lotus chỉ bán được 1.985 xe, theo báo cáo của Proton.
Nhật Minh
Theo dân trí
Lotus sản xuất xe City Car
Theo tạp chíCar, CEO Dany Bahar của Lotus đã xác nhận rằng hãng đang hợp tác với Proton và một đối tác OEM khác để sản xuất mẫu xe cỡ nhỏ City Car.
Không tiết lộ bên đối tác thứ ba, nhưng ông Dany Bahar cho biết sẽ có một phiên bản dành cho thị trường châu Á và một bản thể thao hơn dành cho châu Âu.
Dù gắn thương hiệu Lotus (ít nhất là tại châu Âu), nhưng City Car chủ yếu do hãng Proton của Malaysia phát triển. Giám đốc kỹ thuật mới của Lotus, ông Wolf Zimmermann, đã xác nhận rằng nhóm của ông không tham gia sâu vào quá trình phát triển mẫu xe "siêu nhỏ" mới này của Lotus vì hiện phải tập trung nguồn lực cho các mẫu xe thể thao mới, đặc biệt là Lotus Esprit phiên bản 2013.
Hiện chưa có thông tin gì về giá bán, chỉ biết xe Lotus City Car sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2013.
Thông tin cơ bản về xe Lotus City Car - Thiết kế 3 cửa 4 chỗ, dẫn động cầu sau - Động cơ có thể chạy bằng nhiên liệu linh hoạt (methanol, ethanol và xăng) - Động cơ: xăng 3 xy-lanh 1.2L công suất 35 kW kết hợp với một mô-tơ điện - Pin: 14.8 kWh - Tổng công suất/mô-men xoắn: cực đại 162 kW (54 kW liên tục/240 Nm - Tăng tốc 0-50 km/h: 4,5 giây - Tăng tốc 0-100 km/h: 9 giây - Tốc độ cực đại: 170km/h - Quãng đường xe chạy: 500 km - Quãng đường xe chạy chỉ với mô-tơ điện: 60km - Lượng khí thải CO2: 60g/km - Trọng lượng xe: dưới 1.400 kg - Hộp số: 1 cấp
Một số hình ảnh phiên bản concept của Lotus City Car:
Nhật Minh
Theo Cars, Car Magazine
Lotus tuyển mộ cựu lãnh đạo BMW, Ferrari Nhà sản xuất ô tô Anh quốc, Lotus Cars, vừa bổ sung cựu giám đốc BMW Karl-Heinz Kalbfell và cựu giám đốc Ferrari Bắc Âu, Guillaume Chabin, vào ban lãnh đạo công ty. Theo đó, ông Kalbfell sẽ cố vấn trực tiếp cho CEO Dany Bahar của Lotus và hỗ trợ hoạt động tại trụ sở công ty ở Hethel, Anh quốc. Quanh...