CB750 Brat – xế độ chi phí 3.000 USD

Dựa trên mẫu xe danh tiếng của Honda, Mike Salek, một thợ máy người Canada lột xác CB750 Brat thành chiếc xe tuyệt đẹp với chi phí thấp.

Mike Salek sinh ở Calgary Alberta, Canada, năm nay 32 tuổi. Anh bắt đầu biết lái xe từ năm lên mười, từng cưỡi trên những chiếc xe đua trước khi chuyển sang môtô đường phố. Sở thích của anh là cưỡi môtô vượt qua những con đường, hẻm núi uốn lượn.

Mẫu xế độ Honda CB750 Brat.

Sau khi mua những chiếc xe mà anh ta mô tả là “vô hồn”, Mike bắt đầu tìm kiếm hàng hiếm. Mike sưu tầm cho mình một bộ sưu tập đáng ngưỡng mộ, bao gồm Ducati 999R, Honda RC51 SP2, Kawasaki ZX7RR N-1, Ducati Monster 1000 được thửa riêng, và đặc biệt là chiếc xe tuyệt đẹp Honda CB750.

Đối với Mike, CB750 có linh hồn, lịch sử và cá tính, đó là tất cả những điều mà anh đang tìm kiếm. Tuy nhiên, để có được phong cách Brat theo ý mình, cách duy nhất là phải độ lại. Mike đã quyết định làm điều đó với khoản ngân sách eo hẹp chỉ 3000 USD.

CB750 là một chiếc môtô gây tranh cãi – rất nhiều người yêu thích đến cuồng nhiệt, nhưng ngược lại cũng có những người “ghét cay ghét đắng”.

Mike giảm chiều cao của chiếc xe nguyên bản xuống 3 inch và trang bị các vành đặc biệt, lốp Firestones trông đậm và chắc chắn, chắn bùn trước được gỡ bỏ, đèn pha nhỏ đường kính 4 inch, ống xả ngắn, tất cả những chi tiết không quan trọng đều được gỡ bỏ theo phong cách đặc trưng của những chiếc cafe racer. Toàn bộ vành và hệ thống khung được sơn màu đen.

Honda CB750 tồn tại trong khoảng thời gian 1969-2003. Đến 2007, Honda tái sản xuất dòng sportbike này với số lượng giới hạn để tôn vinh mẫu xe từng được gọi là superbike đầu tiên của thập niên 70. Tại thị trường Mỹ và châu Âu, CB750 là mẫu xe tân tiến nhất thời bấy giờ với cụm thắng đĩa trên bánh trước và động cơ 4 xi-lanh thẳng cơ cấu cam đơn SOHC.

Honda CB750 gắn động cơ 736 phân khối có công suất cực đại 67 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp. Bình xăng có dung tích 18 lít.

Bảo Linh

Theo VNE