CB125R và những “bản sao” đa tài.

Cùng mang kiểu dáng giống CB125R không chỉ có người anh em CB125R New Edition mà còn có nhiều “anh tài” khác như: Minsk C4-250 Street, Loncin Jedi LX250-7, Zipp Nitro 250, Tornado 250, Hamachi MSL250… Tuy được sản xuất theo cùng platform (kết cấu khung sườn) nhưng mỗi dòng xe một vẻ “mười phân vẹn mười”…

Như chúng tôi đã thông tin, ngay sau khi được tung ra thị trường, CB125R đã tạo nên một “cơn địa chấn” trong giới mê xe naked-bike. Với những chi tiết thiết kế đúng tiêu chuẩn mô tô phân khối lớn như: đèn pha kiểu “sát thủ” monster, phuộc nhún dạng monoshock…, mẫu xe được nhập theo dạng CKD từ Malaysia nhanh chóng được người tiêu dùng tin dùng. Dưới đây là “chân dung” của những người anh em của CB125R đang khiến nhiều “tín đồ” naked-bike rạo rực mỗi khi ngắm nhìn:

Loncin Jedi LX250-7 đậm chất trẻ trung

Minsk C4-250 Street

Minsk, hãng xe chuyên sản xuất những dòng xe “trâu bò” của Liên Xô cũ, đã làm các tay chơi ngất ngây khi “hồi sinh” với mẫu xe C4-250 Street vào tháng 7/2010. So với người anh em Minsk 4-200, C4-250 Street có dáng vẻ hoàn toàn khác lạ. Những đường nét truyền thống của dòng xe “quỷ dữ” Belarus hoàn toàn biến mất, thay vào đó và những đường nét thiết kế đầy vẻ gân guốc.

C4-250 Street được trang bị động cơ 1 xi lanh 248cc có công suất 18,8 mã lực tại vòng tua 8.500vòng/phút. Theo nhà sản xuất, xe có vận tốc tối đa 110km/h. Đây không phải là chuyện lạ khi mà các dòng Minsk luôn được thiết kế theo hướng “mạnh khoẻ là hàng đầu” để tiện cho việc leo đèo, núi dốc, địa hình hiểm trở…

Hiện tại, C4-250 Street được bán tại Belarus với giá khoảng 2.985USD (chưa tính thuế). Dự kiến, đến hè năm nay, mẫu xe này mới được bán rộng rãi tại châu Âu. Nếu được nhập về Việt Nam, xe có giá khoảng 6.000USD.

CB125R New Edition

Mặc dù vẻ ngoài hao hao Minsk C4-250 Street nhưng CB125R New Edition lại có những “bí kíp võ công” riêng để chinh phục dân mê xe naked-bike ở Việt Nam. Đó là sử dụng động cơ hai xi lanh có dung tích 125cc và piston đầu lồi để tạo độ vọt ở nước đề.

Thử nghiệm phiên bản này trên đại lộ Nguyễn Văn Linh (Q.7, TP.HCM) cùng chúng tôi có sự tham gia của hai thành viên diễn đàn Bikervietnam, một thành viên của đội mô tô quận 4 (TP.HCM). Kết quả, 12 giây sau khi xuất phát, xe nhanh chóng vượt ngưỡng 110km/h.

Cũng như CB125R, CB125R New Edition có tiếng pô khá ấn tượng. Nhờ được thiết kế âm thanh theo dạng vòm kiểu Dynamic, tiếng pô của con tuấn mã này có âm thanh cuốn hút tựa như tiếng âm của ống xả Arrow mà các dòng xe đua MotoGP hay sử dụng. Nó tạo cho người cầm lái cảm giác phấn khích khi điều khiển.

Minsk C4-250 Street sở hữu kiểu dáng đầy lạ lẫm

Loncin Jedi LX250-7

Sự xuất hiện của Jedi LX250-7 tại Trung Quốc đã khiến các “đối thủ” Dongben DB250-2, Senke SK250, Yingang YG250NF, Rato RT250GS… phải gờm mặt. Xe có kiểu dáng đậm chất thời trang với tem xe được thiết kế theo phong cách trẻ trung. Điều đó đã tạo cho Jedi LX250-7 chất sành điệu chứ không “cục mịch” như “đồng nghiệp” C4-250 Street.

Jedi LX250-7 được trang bị động cơ 1 xi-lanh có dung tích 248cc. Theo thông tin từ website của Loncin, xe có tốc độ cực đại 115km/h. Nhưng, tính năng khiến Jedi LX250-7 được ưa chuộng nhất là khả năng vận hành linh hoạt khi đi trong đường nội thị. Người điều khiển dễ dàng điều khiển nơi đông đúc.

CB125R New Edition cuốn hút với tiếng pô tựa MotoGP

CB125R: Thực hư chuyện “xe nhái”?

Có thể nói, việc sử dụng cùng chung một plaform như kiểu CB125R, Minsk C4-250 Street, Loncin Jedi LX250-7, Zipp Nitro 250… là chuyện rất phổ biến trong làng ô tô – xe máy. Hai mẫu xe Citroen C1 và Peugeot 107 đình đám cũng từng được sản xuất trên cơ sở khung sườn của Toyota Yaris. Hoặc như Mazda3 được thiết kế dựa trên khung sườn của dòng xe Ford C1. Đó là kết cấu khung – sườn chịu lực từng được sử dụng cho dòng xe Ford Focus, Volvo S40, Volvo C30…

Để làm rõ nguồn gốc của CB125R, chúng tôi quyết định dạo một vòng quanh các cửa hàng kinh doanh xe gắn máy trên địa bàn TP.HCM. Tại một đại lý Rebel USA trên đường Hoàng Văn Thụ (Q. Phú Nhuận, TPHCM), khi yêu cầu cho xem những chứng từ chứng minh nguồn gốc, chủ cửa hàng tên Hùng đã không ngại cho chúng tôi xem tờ khai C/O. Căn cứ vào tờ khai này, rõ ràng CB125R và CB125R New Edition được nhập theo dạng CKD từ tập đoàn JRD của Malaysia. Đây là tập đoàn chuyên sản xuất thiết bị gốc (OEM) không chỉ cho các hãng xe lớn ở châu Á mà còn cả trên thế giới.

Trao đổi với chúng tôi, ông Võ Minh Trang – chủ tịch HĐQT Rebel USA Motor Corp cho biết: “ Rebel USA Motor Corp là một doanh nghiệp Việt Nam chuyên sản xuất, lắp ráp các dòng xe phân khối lớn. Hiện tại, các dòng xe do Rebel USA Motor Corp sản xuất, lắp ráp đều được mua license từ các đối tác Hàn Quốc, Malaysia, Ấn Độ…”,

Trả lời liệu có phải CB125R được nhập từ công ty Regal-Raptor Trung Quốc, ông Trang khẳng định thông tin này hoàn toàn sai lệch. Thứ nhất, trong các mẫu xe do Regal-Raptor sản xuất hoàn toàn không có mẫu xe nào có kiểu dáng tương tự CB125R. Thứ hai, các linh kiện mà Rebel USA Motor Corp sử dụng để lắp ráp dòng xe CB125R đều có nguồn gốc từ Malaysia (được chứng minh qua tờ khai C/O). Thứ ba, xét về thời điểm xuất hiện, dòng xe CB125R xuất hiện trước khi những dòng xe có cùng plaform được bán ra thị trường, nhất là ở Đông Âu. Điều đó cho thấy thật vô lý khi gọi CB125R là “bản sao” khi mà “bản chính thức” chưa xuất hiện.

“ Hiện trên thị trường có vài dòng xe naked-bike hao giống CB125R được một số chủ cửa hàng “lập lờ đánh lận con đen” rằng đây là xe do Rebel USA sản xuất khiến uy tín của doanh nghiệp chúng tôi bị ảnh hưởng. Sắp tới, chúng tôi sẽ có những biện pháp pháp lý và nhờ các cơ quan chức năng ngăn chặn tình trạng này”, ông Trang khẳng định.

Phi Long(24h.com.vn)