Cầu vượt thép 2.847 tỷ đồng ở Hà Nội vừa thông xe đã rạn nứt nham nhở
Đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng, vừa thông xe chưa được bao lâu thế nhưng cầu vượt thép “khủng” tại Hà Nội đã xuất hiện nhiều vết rạn nứt.
Phần vạch sơn bị bong tróc.
Dự án nút giao thông trung tâm quận Long Biên chính thức được khởi công ngày 6/5/2014, theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), gồm hạng mục chính là cầu vượt qua vòng xuyến. Đây là một trong 13 dự án trọng điểm của Hà Nội với tổng mức đầu tư dự án là 2.847 tỷ đồng.
Cây cầu vượt được làm bằng thép có chiều dài khoảng 800m, trong đó cầu chính 310m, đoạn dẫn 499,7m. dành cho 6 làn xe cơ giới.
Khởi công vào tháng 5/2014, sau khoảng 2 năm thi công, cây cầu vượt chính thức được thông xe vào ngày 18/1/2016.
Video đang HOT
Tuy nhiên, hiện nay gần giải phân cách của cầu, lớp nhựa đường bị nứt tạo thành các khe rãnh nhỏ và nhô cao lên so với mặt cầu khoảng 10cm. Phần nhựa đường bị nứt, nhô cao tạo thành bờ kéo dài vài chục mét trên cầu.
Có mặt tại hiện trường, PV ghi nhận được phần nhựa đường trên mặt cầu có nhiều vết nứt và nhô cao lên so với mặt cầu, gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông qua cây cầu này.
Một người dân sinh sống gần đó cho biết: “Dù cây cầu đưa vào sử dụng chưa được bao lâu nhưng phần nhựa đường bị nứt và nhô lên cao, nằm bên làn đường dành cho xe ô tô sát với dải phân cách.
Những người điều khiển phương tiện lưu thông qua đây nếu không quen rất có thể sẽ bị mất kiểm soát tay lái, vì đoạn nhô lên phải cao hơn mặt cầu khoảng 10cm, kéo dài vài chục mét trên cầu.
Mong rằng tình trạng này sớm được khắc phục vì đây là mối nguy hiểm đang rình rập đối với những người dân lưu thông qua lại trên cây cầu này”.
Nhựa đường trên mặt cầu bị nứt và nhô cao kéo dài vài chục mét.
Theo VTC
Hải Phòng xây cầu vượt thép đầu tiên tại 'ngã tư tử thần'
Cầu vượt vòm thép đầu tiên của thành phố tại ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong nhằm xóa điểm đen của hàng chục vụ tai nạn nghiêm trọng.
Sáng 21/5, UBND thành phố Hải Phòng khởi công xây cầu vượt tại nút giao cắt đường Lê Hồng Phong với Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Theo thiết kế, cầu vượt dài hơn 260 m, kết cấu gồm 5 nhịp, trong đó một nhịp vòm thép dài 99 m và 4 nhịp bằng thép bê tông liên hợp. Chiều rộng mặt cắt ngang cầu 16 m gồm 4 làn xe cơ giới, mỗi làn 3,5 m và 0,5 m dải phân cách, dải an toàn.
Dự án có mức đầu tư gần 310 tỷ đồng, được thi công trong 2 năm và sau khi hoàn thành sẽ là cầu vượt vòm thép đầu tiên tại Hải Phòng với thiết kế bao phủ ánh sáng.
Bản thiết kế cầu vượt vòm thép đầu tiên của Hải Phòng.
Ông Lê Văn Thành Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố kỳ vọng, cây cầu sẽ góp phần tạo điểm nhấn về cảnh quan kiến trúc thành phố Cảng, khắc phục điểm đen tai nạn giao thông, chấm dứt cảnh ùn tắc nhiều năm qua, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân cũng như thúc đẩy kinh tế Hải Phòng phát triển.
Ngã tư Lê Hồng Phong - Nguyễn Bỉnh Khiêm là nút giao thông trọng điểm của nội thành Hải Phòng, kết nối hai tuyến đường đặc biệt quan trọng. Đường Nguyễn Bỉnh Khiêm là một phần quốc lộ 5 qua nội thành và Lê Hồng Phong là tuyến đường chính tới Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi.
Hàng ngày nút giao thông này có gần 50.000 lượt phương tiện qua lại. Những năm gần đây, điểm nút này xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông thảm khốc, bị liệt vào danh sách "điểm đen" của thành phố.
Giang Chinh
Theo VNE
Vụ xe khách hất người rơi khỏi cầu vượt: Lan can cầu thiếu an toàn? Sau sự cố xe khách Phương Trang tông 7 xe máy trên cầu vượt Cây Gõ (quận 6, TPHCM), khiến 9 người bị thương, trong đó có 1 người bị hất văng khỏi cầu, PV Dân trí đã ghi nhận thực tế tại các cây cầu vượt thép Lan can cầu vượt thép ở TPHCM thiếu an toàn? Tại cầu vượt thép Lăng...