Cầu vừa thông xe đã… sập
Những ngày qua, người dân ở ấp Khai Long (xã Đất Mũi, H.Ngọc Hiển, Cà Mau) rất bất bình trước việc cây cầu Ô Rô bắc qua kênh Ô Rô bỗng dưng bị sập giữa đêm khuya.
Phần cầu bị sập
Ông Nguyễn Hoàng Phương (nhà gần cầu Ô Rô) kể khoảng 1 giờ ngày 5.8, ông nghe tiếng động rất lớn nên chạy ra xem thì thấy 2 nhịp cầu dài hơn 30 m đã nằm dưới kênh. “May là cầu sập giữa khuya, chứ ban ngày thì khó lường hậu quả”, ông Phương nói.
Ngày 8.8, ông Ngô Phương Nam, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng H.Ngọc Hiển, cho biết đã báo cáo sự cố cầu Ô Rô về tỉnh, đang chờ các ngành chức năng lập hội đồng khảo sát thực tế để xác định nguyên nhân cầu sập, sau đó mới có hướng giải quyết cụ thể.
Video đang HOT
“Cầu mới cho thông xe, chưa nghiệm thu. Do chưa xác định nguyên nhân cầu sập nên hiện chưa biết nguồn kinh phí đâu để khắc phục lại cầu. Trước mắt, để thuận tiện cho người dân đi lại, huyện đưa ra hướng sẽ lập bến phà hay làm đường bê tông nối vào đường Hồ Chí Minh”, ông Nam nói.
Theo tìm hiểu của PV, chủ đầu tư công trình cầu Ô Rô là UBND H.Ngọc Hiển, đơn vị thi công là Công ty TNHH Tập đoàn thương mại xây dựng Sử Thành Phú (Cà Mau), đơn vị giám sát thi công là Công ty CP đầu tư xây dựng An Phú. Cầu dài 84 m, rộng 4,5 m, khởi công năm 2013 và thông xe đầu năm 2016.
Theo Thanh Niên
Cầu hơn 4 tỷ đồng chưa nghiệm thu đã sập
Hai nhịp cầu nông thôn trị giá hơn 4 tỷ đồng ở Cà Mau đã sập hoàn toàn xuống sông sau khi được thông xe hồi đầu năm.
Hai nhịp của cầu Ô Rô nối vào đường Hồ Chí Minh bị sập xuống sông. Ảnh: Phúc Hưng
Ngày 9/8, bốn ngày sau khi cầu bắc qua sông Ô Rô, xã Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau bị sập, hai nhịp cầu (dài gần 30 m) vẫn còn nằm án ngữ dưới lòng sông. Để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy, chính quyền địa phương cho căng dây, treo phao báo hiệu cho tàu thuyền qua lại.
"Rất may nó sập giữa đêm khuya nên không gây thiệt hại về người và tài sản, chứ ban ngày thì khó lường", một hộ dân nói.
Cầu Ô Rô dài 84 m, ngang 3,5 m, được thi công từ năm 2013, nằm trong dự án đường về Trung tâm xã Đất Mũi, với vốn đầu tư hơn 4 tỷ đồng, do UBND huyện Ngọc Hiển làm chủ đầu tư. Đơn vị thi công là Công ty TNHH tập đoàn thương mại xây dựng Sử Thành Phú. Cầu được thông xe hồi đầu năm, hiện vẫn chưa nghiệm thu.
Ông Nguyễn Trường Giang, Bí thư Huyện ủy huyện Ngọc Hiển cho biết đã thành lập đoàn đi khảo sát thực tế, báo cáo về UBND tỉnh. "Các ngành chức năng tỉnh đang điều tra, làm rõ nguyên nhân. Trước mắt, huyện đang nghiên cứu lập bến phà tạm thời để phục vụ việc đi lại của người dân, hoặc mở và nâng cấp đường bêtông đấu nối vào đường chính", ông Giang cho biết.
Để đảm bảo an toàn giao thông đường thủy, chính quyền cho căng dây, treo phao cảnh báo nguy hiểm. Ảnh: Phúc Hưng
Trao đổi với VnExpress, đại diện đơn vị thi công cho biết, nguyên nhân chính dẫn đến sập cầu là do nước dâng, dòng chảy thay đổi làm lở đất. "Theo hồ sơ kỹ thuật thì chúng tôi không sai gì. Công ty đang chờ kết luận cuối cùng của các cơ quan chức năng tỉnh để đưa ra hướng xử lý tiếp theo", người đại diện nói.
Phúc Hưng
Theo VNE
Cầu xây bằng xốp và cát giữa Thủ đô: Có thêm nhiều 'dị vật' lạ Ngoài xốp, phía dưới chân cầu xen kẽ trong lớp bê tông còn có chăn, đệm, quần áo và cả giẻ rách... Ngày 5/7, PV VTC News có mặt tại cầu vượt đường sắt tại lý trình Km0 938,29 thuộc địa bàn phường Kiến Hưng (Hà Đông, Hà Nội) để ghi nhận thông tin người dân phản ánh về chất lượng của cầu...