Cắt hàng loạt trang bị, tính năng MG5 bản giá rẻ về Việt Nam còn lại gì?
Nhập khẩu từ Thái Lan, dùng động cơ 1.5 lít như bản trình làng Việt Nam hồi tháng 3.2022 nhưng MG5 phiên bản tiêu chuẩn (STD) mới tung ra thị trường cắt giảm hàng loạt trang bị, tính năng để có giá bán trên 500 triệu đồng.
Sau hơn 3 tháng kể từ khi chính thức gia nhập thị trường Việt Nam, mẫu sedan hạng C – MG5 vừa được nhà phân phối bổ sung thêm phiên bản tiêu chuẩn, với trang bị ít hơn, giá bán thấp hơn so với bản MG5 1.5L Lux từng mở bán hồi tháng 3.2022.
MG5 phiên bản tiêu chuẩn (STD) vừa tung ra thị trường Việt Nam bị cắt giảm hàng loạt trang bị, tính năng để có giá bán 515 triệu đồng
MG
Động thái này của nhà phân phối MG tại Việt Nam hướng đến nhóm khách hàng trẻ, những người lần đầu mua xe… đồng thời nuôi tham vọng cạnh tranh với các mẫu xe cùng phân khúc cũng như hớt ván doanh số từ các mẫu sedan hạng B có giá bán tương đương.
Với bản “sơ yếu lý lịch trích ngang” khá phức tạp khi mang mác thương hiệu xe Anh quốc (Morris Garages Motor – MG) nhưng hiện đang thuộc quyền quản lý của công ty Trung Quốc – SAIC Motor và lắp ráp tại Thái Lan… Thực tế, thời gian qua MG5 về Việt Nam vẫn khiến nhiều khách hàng e ngại và cho rằng “đây là xe Trung Quốc”.
MG5 1.5L STD vẫn sở hữu kiểu dáng, kích thước khá bóng bẩy, hào nhoáng đi kèm động cơ 1.5L hút khí tự nhiên MG
Cho dù phía nhà phân phối MG tại Việt Nam không hề muốn đề cập đến sự liên quan đến các công ty ô tô Trung Quốc, nhưng những chiếc MG5 về Việt Nam cũng không thể phủ nhận “gốc gác” của mình với dòng chữ SAIC Light Technology trên đèn pha, hệ thống phần mềm hỗ trợ kết nối bluetooth có mã hiệu SAIC BT_XXXX hay kính lái, kính hậu vốn do tập đoàn Trung Quốc – SAIC sản xuất.
Thế mạnh của mẫu xe này là trang bị tính năng. Hầu như cái gì cũng có nhưng chất lượng, độ mượt mà và bền bỉ theo thời gian vẫn còn là dấu hỏi khá lớn. Phía nhà phân phối MG tại Việt Nam cũng đã rất khéo léo khi bước đầu đưa bản MG5 1.5L Lux “ngập tràn” trang bị, tính năng về Việt Nam để tạo dấu ấn, sau đó mới tiếp tục nhập khẩu, mở bán bản tiêu chuẩn MG5 1.5L STD.
Tuy nhiên, với một loạt trang bị lược bỏ để hạ giá bán, MG5 1.5L STD còn lại gì? Và liệu có thực sự hấp dẫn hơn các phiên bản trang bị đầy đủ nhất của một số mẫu sedan hạng B mang thương hiệu xe Hàn Quốc, Nhật Bản?
MG5 1.5L STD chỉ còn lại 2 túi khí, 4 loa, mâm 16 inch… và thiếu hàng loạt tính năng an toàn hỗ trợ lái MG
Theo MG Việt Nam, phiên bản MG5 1.5L STD vẫn sở hữu kiểu dáng, kích thước khá bóng bẩy, hào nhoáng đi kèm động cơ 1.5L hút khí tự nhiên (công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm) kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT cùng hệ thống dẫn động cầu trước… Tuy nhiên, khi mức giá chỉ còn 515 triệu đồng, hàng loạt trang bị, tính năng đã bị lược bỏ so với bản MG5 1.5L Lux.
Cụ thể, MG5 1.5L STD không có nhiều tính năng an toàn hỗ trợ như hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control), cảnh báo điểm mù (BSD), hỗ trợ chuyển làn (LCA), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCAT), cảnh báo va chạm phía sau (RCW)… Bên cạnh đó, phiên bản này cũng bị lược bỏ cửa sổ trời, đèn LED chiếu sáng ban ngày và chỉ có 2 túi khí phía trước thay vì 6 túi khí như bản MG5 1.5L Lux.
Hàng loạt trang bị cắt giảm, cùng với nhiều linh kiện, chi tiết “Made in China”… MG5 1.5L STD liệu có hấp dẫn khách Việt? MG
Phiên bản MG5 1.5L STD cũng chỉ được lắp mâm 16 inch, thay vì 17 inch như bản 1.5L Lux. Hệ thống âm thanh cũng bị lược bỏ đi 2 loa, ghế nỉ và màn hình hiển thị cho người lái quan về kiểu truyền thống kết hợp màn hình LCD 3,5 inch…
Như vậy, để đáp ứng mức giá 515 triệu đồng mà phía MG Việt Nam đưa ra, MG5 1.5L STD đã bị lược bỏ khá nhiều trang bị, tính năng tiện ích cũng như an toàn. Chính điều này, cùng với nhiều linh kiện, chi tiết “Made in China”… MG5 1.5L STD liệu có thực sự hấp dẫn khách hàng Việt? Bởi với những trang bị này MG5 1.5L STD khó có thể sánh ngang bản tiêu chuẩn của các mẫu sedan hạng C khác (như Kia K3). Trong khi, với tầm giá 515 triệu đồng, người Việt có không ít lựa chọn với những mẫu sedan hạng B như Hyundai Accent, Toyota Vios, Kia Soluto… vốn đã có thời gian để chứng minh chất lượng.
MG5 - Tiếp bước bài học "xe Hàn": Trang bị lắm, giá rẻ, chất lượng phải chờ
Thiết kế thể thao, trang bị vừa đủ, giá bán cạnh tranh... nhưng MG5 vẫn chưa thực sự tự tin, còn mang tâm thế của "kẻ chiếu dưới" tại thị trường ôtô Việt Nam.
Trở lại Việt Nam cùng với nhà phân phối mới (Tan Chong Malaysia), MG5 được sản xuất và lắp ráp tại Thái Lan nên được hưởng ưu đãi về thuế suất nội khối ASEAN, tuy nhiên dường như MG5 vẫn không có đủ tự tin để cạnh tranh ở phân khúc sedan hạng C, cho dù sở hữu thiết kế thể thao, trang bị vừa đủ cùng giá hợp lý, chỉ ngang tầm các mẫu xe hạng B.
Video đang HOT
"Thương hiệu Anh Quốc - Thuộc về người Trung Quốc" - Làm sao khác được?
Morris Garages Motor là thương hiệu lâu đời của Anh Quốc - Điều này đúng, và nay MG Motor đã thuộc quyền quản lý của người Trung Quốc - Điều này không sai. Vậy cứ sao MG Việt Nam và cả nhà phân phối Tan Chong Malaysia lại muốn "không nhắc tới" mỗi khi nói về mình?
Lý do của sự việc này khi mà các mẫu xe có xuất thân (hoặc quan hệ gần gũi với Trung Quốc) đều không được người tiêu dùng quan tâm thực sự. Chính vì điều này, kể từ khi chưa có nhà máy tại Thái Lan, nhà phân phối Tan Chong Malaysia vẫn phải nhập khẩu các mẫu crossover MG ZS và MG HS từ Trung Quốc, và đó là điều mà Tan Chong không muốn nhắc đến quá nhiều trong các chiến dịch bán hàng của mình.
Với bất cứ mẫu xe nào hiện có của MG tại Việt Nam, không cứ gì MG5, hãy bật phần kết nối với điện thoại thông minh, sẽ có khá nhiều thông tin về xuất xứ mẫu xe này.
Thậm chí ngay cả khi MG ZS và tiếp đó là MG5 được đưa về từ Thái Lan, việc có phải là "thương hiệu Trung Quốc" hay không vẫn là điều "nhạy cảm" mà Tan Chong không hề muốn đề cập.
Và trên thực tế, dù cố gắng đến đâu, nỗ lực đến đâu nhà phân phối chính thức MG tại Việt Nam cũng không được phép và không thể xóa được dòng chữ SAIC Light Technology trên đèn pha, nhận diện hệ thống phần mềm qua bluetooth với dòng chữ SAIC BT_xxxx hay đ.ập vỡ kính cường lực để xoá xuất xứ do SAIC sản xuất?
Một mẫu xe Thể thao... về kiểu dáng
Với kích thước của một mẫu xe hạng C, MG5 thế hệ mới trở lại Việt Nam với thiết kế vô cùng ấn tượng, một thiết kế thể thao, trẻ trung với giá cả bình dân - nhưng tiêu chí có thể dễ dàng thuyết phục các khách hàng trẻ.
Thậm chí trong phần mềm điều khiển, MG5 còn được ưu ái cung cấp các thông tin về lực quán tính G-force với các thông số về lực kéo, công suất, mức ga/phanh... cho dù ai cũng biết G-Force phụ thuộc cực lớn vào tốc độ.
MG5 có khá nhiều thiết kế hợp với khách hàng trẻ: cửa sổ trời, khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động...
MG5 có kiểu dáng đặc trưng của dòng xe thể thao coupé; mũi xe thấp với lưới tản nhiệt ấn tượng to bản, hốc hút gió, cặp đèn pha full-led, thân xe kiểu dáng thuôn dài từ mũi xe ra phía sau với các đường nét tạo hình khối chắc khỏe. Ở phía sau, phần đuôi xe vuốt dài từ nóc xe ra phía sau mang lại hình ảnh khí động học đầy thể thao và năng động, cho dù thiết kế này sẽ lấy đi "kha khá" không gian của khoang hành lý phía sau.
Phần mềm hiển thị các thông tin hỗ trợ "đạp ga" của MG5
Bên trong xe, hàng loạt tính năng hỗ trợ, nếu không muốn nói là phong phú, giúp MG5 hoàn toàn có thể tự tin thuyết phục các khách hàng trẻ; từ hệ thống khởi động bằng nút bấm, ba chế độ vận hành (Urban/Normal/Dynamic) cài đặt sẵn, hộp số CVT với chế độ lái Thể thao, phanh tay điện có hỗ trợ giữ phanh hợp thời, camera 360 hiển thị 3D, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi... Bên cạnh các tính năng an toàn đã quá quen thuộc với người tiêu dùng như phanh ABS/EBD/BA, hệ thống ổn định thân xe điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, 6 túi khí...
Mặc dù vậy, cũng cần phải khẳng định, danh sách các trang bị hỗ trợ trên MG5 vẫn chỉ đảm bảo yêu cầu là CÓ, trong khi để đạt được sự chỉn chu, tinh tế và hoạt động hiệu quả, MG5 vẫn cần thời gian hoạt động để khẳng định chất lượng và độ bền.
Thiết kế ngoại thất của MG5
Vì sao MG5 chỉ là mẫu xe Thể thao bình dân?
Với giá bán 579 triệu đồng, MG5 chỉ tương đương, thậm chí thấp hơn so với các mẫu xe hạng B như Hyundai Accent, Toyota Vios và Honda City. Tuy nhiên, việc giá bán thấp chỉ là một trong những điều kiện để thu hút sự quan tâm, trong khi đối với yêu cầu của người tiêu dùng Việt Nam, điều đó chỉ là một phần - dù khá lớn.
MG5 có vẻ như đang tiếp cận thị trường Việt Nam (và cả khu vực) theo đúng cách mà các hãng xe Hàn Quốc đã thực hiện (và khá thành công hiện nay); trang bị đầy rẫy cùng giá bán hợp lý, trong khi chất lượng vẫn cần thời gian để khẳng định.
Rõ ràng, thiết kế ngoại thất của MG5 thu hút khách hàng trẻ, tuy nhiên đó chưa phải là tất cả để người tiêu dùng tự tin "xuống tiền"
Với giá bán này, không còn cách nào khác, MG5 sẽ phải đ.ánh đổi khá nhiều thứ để để tạo thế cạnh tranh đối với các đối thủ khác. Đầu tiên là việc lựa chọn động cơ với chu trình Atkinson - một động cơ thiên về việc tiết kiệm nhiên liệu hơn là dành cho một mẫu xe thể thao dùng mộng động cơ duy nhất
Điều này lý giải sức mạnh của MG5 là 112 mã lực - 150 Nm, dù đã được cải thiện so với thế hệ trước từng có mặt tại Việt Nam, nhưng hoàn toàn chưa phải là lợi thế so với các đối thủ cùng phân khúc hạng C (dù là Nhật Bản hay Hàn Quốc).
Một mẫu xe tập trung vào yếu tố Thể thao nhưng không có lẫy chuyển số trên tay lái, trong khi dư thừa khá nhiều tiện nghi khác - rõ ràng là điều đáng tiếc.
Tiếp đó, MG5 sử dụng hộp số CVT và không có lẫy chuyển số trên tay lái. Cho dù đã có các chế độ lái đặt sẵn Urban/Normal/Dynamic, nhưng các tính năng này đơn thuần chỉ là việc giúp chiếc xe dễ dàng vượt xe hơn, và tập trung hơn vào yếu tố tiết kiệm nhiên liệu (chế độ lái Dynamic duy trì lực kéo tối ưu hơn, lợi dụng quán tính tốt hơn so với các chế độ lái còn lại).
Ngoài ra, cũng chính vì bài toán chi phí mà hệ thống hỗ trợ kết nối thông minh i-Smart cũng đã không xuất hiện trên MG5 tại Việt Nam. Hệ thống này có thể hỗ trợ kết nối và quản lý vận hành chiếc xe; định vị, nổ máy, bật điều hoà, cung cấp thông tin nhiên liệu/quãng đường..., trong tương lai sẽ hỗ trợ cả các mẫu xe điện như ZS EV và MG5 EV đã được sản xuất tại Thái Lan.
Nội thất của MG5 tại Việt Nam
Bỏ qua những "lấn cấn" về xuất xứ, MG nói chung và MG5 nói riêng đang nỗ lực tiếp nối công thức thành công mà các mẫu xe Hàn Quốc từng xây dựng, với các mẫu xe dồi dào thiết bị, giá bán hấp dẫn. Tuy nhiên, trong khi các thương hiệu Hyundai và KIA phần nào đã định hình được chất lượng qua thời gian thì MG vẫn đang phải cố gắng khẳng định mình, và với thị trường VIệt Nam, không còn cách nào khác là phải có thêm thời gian.
Mặc dù vậy, nếu bạn là khách hàng mới, chấp nhận mua một chiếc Thể thao - Bình dân để sử dụng trong thời gian ngắn, lâu dài "hên xui" tính sau, thì rõ ràng MG5 là một mẫu xe đáng để suy nghĩ và dấn thân vào thách thức này.
MG5 sẽ bán ra tại Việt Nam từ tháng 3/2022 Một số hình ảnh rò rỉ cho thấy MG5 sẽ được bán ra tại Việt Nam vào tháng 3/2022. Theo một số nguồn tin, MG Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe mới với tên gọi MG5 vào đầu tháng 3/2022. Đây là thế hệ mới của MG5 đã từng xuất hiện tại Việt Nam cách đây vài năm. Hình ảnh...
