Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cho phép ô tô chạy từ ngày 25/1 – 10/2
Theo Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, UBND tỉnh Tiền Giang đã thống nhất phương án lưu thông trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong dịp Tết Nguyên đán Nhân Dần năm 2022, thời gian thực hiện 15 ngày (từ ngày 25/1 – 10/2).
Cụ thể, phương án lưu thông chỉ có ô tô được chạy hai chiều riêng biệt trên cao tốc; mô tô, xe gắn máy không được phép lưu thông vào cao tốc này. Xe chở chất độc hại, dễ cháy, vật liệu nổ nằm trong danh mục hàng nguy hiểm được quy định trong Nghị định 42/2020/NĐ-CP ngày 8/4/2020 của Chính phủ được phép lưu thông, nhưng phải có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp.
Trước đó, ngày 19/1, dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã thông xe kỹ thuật.
Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận cho phép ô tô chạy từ ngày 25/1 – 10/2. Ảnh: TTXVN.
Video đang HOT
Ông Cao Văn Nghĩa, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, trong quá trình lưu thông, các phương tiện chỉ được chạy trên tuyến chính cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa tại Km 49 620 đến nút giao An Thái Trung tại Km 101 126 nối Quốc lộ (QL)1 với QL30. Các tuyến đường nhánh khác không được phép lưu thông ra, vào cao tốc. Trừ khi có sự điều tiết của lực lượng chức năng.
Trong thời gian này, lực lượng của Trung tâm điều hành cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận phối hợp lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông, chính quyền địa phương, công an xã, y tế, cứu hộ, cứu hỏa… túc trực trên tuyến để điều tiết giao thông, xử lý sự cố khi xảy ra.
Lực lượng tuần đường trên cao tốc túc trực 24/24 giờ trên tuyến đường, nhằm phát hiện kịp thời và xử lý các dấu hiệu hư hỏng công trình, thiết bị, đảm bảo an toàn giao thông; tham gia cứu hộ, cứu nạn tai nạn giao thông và hướng dẫn các phương tiện lưu thông theo lộ trình.
Ngoài ra, trong quá trình lưu thông, các lái xe không được chạy quá tốc độ tối đa và dưới tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo hiệu, bảng điện tử, sơn kẻ trên mặt đường. Lái xe chỉ được dừng, đỗ xe ngoài phạm vi đường cao tốc; trong trường hợp buộc phải dừng, đỗ xe không đúng nơi quy định, thì lái xe phải đưa xe ra làn ngoài cùng hoặc dừng tại điểm dừng khẩn cấp. Không được tự ý dừng xe trên làn đường dừng xe khẩn cấp, gầm cầu vượt để nghỉ ngơi, ngắm cảnh…
Kiểm tra tiến độ thực hiện dự án cao tốc Trung Lương Mỹ Thuận
Ngày 25/10, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đã đi kiểm tra tiến độ thực hiện dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Kiểm tra và chạy thực nghiệm thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh tư liệu: Minh Trí/ TTXVN
Theo báo cáo của Ban điều hành, công tác thi công nền đường đã hoàn thành 44/45km, bê tông nhựa ATB đã hoàn thành 39/45km, bê tông nhựa C19 đã hoàn thành 37/45 km. Tại gói thầu XL-10 vẫn còn 280m dự kiến sẽ dỡ tải vào ngày 15/11/2021 khi công tác quan trắc cho thấy đủ yêu cầu về độ lún kỹ thuật.
Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng Giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, dự án đang trong giai đoạn nước rút để hoàn thành tiến độ, còn khoảng 10km đường chưa thảm nhựa. Trong cuối tháng 10 và tháng 11 tới, đơn vị thi công sẽ hoàn thành mặt nhựa của phần đường còn lại và thi công hệ thống an toàn giao thông, biển báo, thông tin liên lạc...
Cũng theo Ban điều hành dự án, đến nay đề án thu phí của tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương vẫn chưa được Chính phủ phê duyệt và chưa xác định được thời gian thu phí. Vì vậy, khi dự án Trung Lương - Mỹ Thuận hoàn thành vào cuối năm 2021 sẽ không thể đưa vào vận hành khai thác do chưa kết nối với hệ thống thu phí tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương để triển khai thu phí.
Mặc dù, tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, gây nhiều khó khăn nhưng Tập đoàn luôn đảm bảo tiến độ công việc đã đề ra, xử lý các vướng mắc tại dự án như các nhà thầu chậm tiến độ để kịp thời bổ sung và thay thế, kiểm soát vấn đề về giá vật liệu tránh trượt bằng các chương trình bình ổn giá sắt, thép, xi măng, nhựa đường...
Tổng Giám đốc Nguyễn Tấn Đông cho biết thêm, vì dự án đi qua vùng địa chất đặc biệt khó khăn nên Ban điều hành đã chủ động mời các chuyên gia nghiên cứu và tiến hành xử lý kỹ thuật. Đối với việc giải quyết bài toán nguồn nguyên vật liệu khan hiếm, giá cả leo thang, Ban điều hành đã chủ động tìm kiếm nhà cung cấp và ký kết hợp đồng bình ổn giá. Đối với việc tranh chấp ở các vụ việc trong quá khứ, những nhà thầu thông đồng vẫn còn tiếp diễn; các nhà thầu năng lực kém và không đủ nguồn lực theo dự án, Công ty cũng rà soát và loại bỏ thay thế các nhà thầu không đáp ứng năng lực.
Trong thời gian qua, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, có một số nhà đầu tư và nhà thầu gặp khó khăn không đủ nguồn vốn tham gia dự án. Để không ảnh hưởng đến tiến độ chung, Tập đoàn Đèo Cả đã ứng 500 tỷ đồng bổ sung cho dự án.
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đánh giá cao năng lực của Tập đoàn Đèo Cả, dù dịch bệnh hoành hành, nhưng vẫn tổ chức thi công rất tốt và đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Về đối phó với dịch bệnh để đảm bảo tiến độ, Tập đoàn Đèo Cả đã chủ động trong việc điều phối nhân lực với những giải pháp phù hợp như tiêm vaccine phòng COVID-19 nhằm đảm bảo an toàn sức khỏe cho người lao động; đồng thời, tổ chức làm việc 3 tại chỗ...
Về vấn đề thu phí hoàn vốn của dự án, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho biết sẽ có ý kiến với tập thể lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải sẽ thu phí liên tuyến và sẽ dùng công nghệ thu phí không dừng để công khai minh bạch...
Nỗ lực hoàn thành dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vào cuối năm 2021 Theo Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, đến nay tiến độ thi công toàn dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đạt khoảng 80%. Kiểm tra và chạy thực nghiệm thông tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: Minh Trí/TTXVN Cụ thể, trên tuyến chính đã dỡ tải 36/39 km (đạt 92%); nền thượng đắp...