Cao tốc TP HCM – Long Thành bị đề nghị tháo biển quảng cáo vi phạm
Các biển quảng cáo trên tuyến TP HCM – Long Thành – Dầu Giây bị cho ảnh hưởng hành lang an toàn đường cao tốc.
Cục Quản lý đường bộ cao tốc (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) vừa có văn bản đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) loại bỏ các biển vi phạm trên đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây vì cho là vi phạm quy định đảm bảo hành lang an toàn đường cao tốc.
Động thái này được đưa ra sau khi VEC được phép lắp biển tuyên truyền an toàn giao thông kết hợp quảng cáo thương mại tại đường dẫn của tuyến cao tốc, song Cục Quản lý phát hiện nhiều biển tuyên truyền có nội dung ngoài phạm vi cho phép.
Cục Quản lý đường bộ cao tốc cho rằng việc lắp đặt các biển quảng trên là vi phạm quy định “Không được lắp đặt biển quảng cáo trong hành lang an toàn đường cao tốc” theo Nghị định 11 ngày 24/2/2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Một biển quảng cáo trên tuyến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Ảnh: C.P
Video đang HOT
Trao đổi với VnExpress, Phó giám đốc Công ty Cổ phần dịch vụ đường cao tốc Việt Nam (VEC E) Nguyễn Thị Hoài Phương, đơn vị quản lý khai thác cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, cho biết việc lắp các biển tuyên truyền kết hợp quảng cáo thương mại nhằm nâng cao ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ của người dân.
Theo bà Phương, VEC E đã xin chủ trương và được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đồng ý cho thực hiện. “Việc này cũng nhằm có chi phí chi trả cho đầu tư xây dựng trong công tác tuyên truyền an toàn giao thông, cổ động chính trị và nâng cao hiệu quả đầu tư của dự án đường cao tốc”, bà Phương lý giải.
Đại diện đơn vị quản lý tuyến cao tốc cũng khẳng định, việc lắp đặt các biển tuyên truyền về an toàn giao thông kết hợp quảng cáo là đúng quy định năm 2007 của Thủ tướng về việc cho phép VEC thí điểm một số cơ chế, chính sách áp dụng cho các dự án đầu tư, khai thác đường bộ cao tốc do đơn vị này làm chủ đầu tư.
“Việc bố trí panô tuyên truyền kết hợp quảng cáo VEC E thực hiện đúng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xây dựng và lắp đặt phương tiện quảng cáo ngoài trời của Bộ Xây dựng với các tuyến đường nội và ngoại thị”, bà Phương nói và cho biết sẽ trao đổi lại với Cục quản lý đường bộ cao tốc về vấn đề này.
Hữu Nguyên
Theo VNE
Giảm phí cao tốc TP HCM - Long Thành từ 1/8
Mức phí đối với một số loại xe tải và container khi đi qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được giảm 10%.
Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), từ 0h ngày 1/8, đơn vị sẽ điều chỉnh giảm khoảng 10% cước phí đối với xe tải loại 4 (có tải trọng từ 10 đến dưới 18 tấn và xe chở container 20 feet),xe tải loại 5 (từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet) trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ Quốc lộ 51 đến Dầu Giây.
Mức phí container và một số loại xe tải khi qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ giảm 10%. Ảnh: Hữu Công
Cụ thể, xe tải loại 4 giảm từ 150.000 đồng xuống còn 140.000 đồng; xe tải loại 5 giảm từ 240.000 đồng xuống còn 220.000 đồng. Còn mức phí của xe loại 1, 2 không đổi.
Theo VEC, động thái này nhằm thực hiện chủ trương của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải về việc tháo gỡ, chia sẻ một phần khó khăn cho các doanh nghiệp vận tải, khuyến khích các doanh nghiệp vận tải sử dụng đường cao tốc trong lộ trình vận chuyển.
Để bù đắp các khoản thiếu hụt có thể xảy ra do việc điều chỉnh giảm phí, VEC thường xuyên tăng cường áp dụng các biện pháp tiết kiệm chi phí, nâng cao công tác quản trị doanh nghiệp...
Được khởi công vào tháng 10/2009, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có chiều dài gần 55 km với quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h và tổng số vốn đầu tư là 20.630 tỷ đồng (vay của ngân hàng ADB, JICA và vốn đối ứng).
Dự án được chia thành 2 đoạn. Đoạn đầu từ nút giao An Phú đến Long Thành - Đồng Nai - dài 23,9 km đi qua quận 2, 9 (TP HCM); huyện Nhơn Trạch và Long Thành (Đồng Nai). Đoạn còn lại từ Long Thành đến Dầu Giây dài 31,1 km đi qua huyện Long Thành; Cẩm Mỹ và Thống Nhất thuộc tỉnh Đồng Nai. Dự án là một bộ phận của hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam, nằm trong vùng tam giác kinh tế trọng điểm TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
Sau khi toàn tuyến cao tốc này được đưa vào sử dụng, đoạn đường từ TP HCM đi Vũng Tàu chỉ còn 95 km với thời gian khoảng một giờ 20 phút thay vì 120 km và 2 giờ 30 phút như trước. Đồng thời, từ TP HCM đi Ngã ba Dầu Giây (Quốc lộ 1 và hướng đi Liên Khương) chỉ còn 50 km với thời gian một tiếng thay vì 70 km và mất đến 3 giờ do thường xuyên bị ùn tắc.
Hữu Công
Theo VNE
Cầu Cát Lái có ý nghĩa thế nào với TP HCM và Đồng Nai Không chỉ giúp người dân thoát cảnh "qua sông lụy phà", cầu Cát Lái được cho là sẽ kéo giảm ùn tắc, giãn dân và biến Nhơn Trạch (Đồng Nai) thành ngoại ô của TP HCM. Đầu tháng 8, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý với kiến nghị xây cầu Cát Lái của TP HCM, yêu cầu Bộ Giao thông Vận...