Cao tốc hơn 34.000 tỷ hư hỏng: Bộ Giao thông yêu cầu “trảm” nhà thầu
Liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vừa thông xe đã hỏng, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa yêu cầu VEC phải chấn chỉnh, thay thế ngay các nhà thầu sửa chữa, vá víu mặt đường tạm bợ, thủ công… Chủ tịch và Tổng giám đốc VEC phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ GTVT.
Yêu cầu này vừa được Bộ GTVT đưa ra bằng văn bản, cùng đó Bộ GTVT tiếp tục phê bình nghiêm khắc đối với Chủ tịch và Tổng Giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Trước khi nhà thầu thực hiện bảo hành và sửa chữa lớn từ ngày 14/10, đơn vị quản lý khai thác cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi thực hiện trám vá để đảm bảo an toàn giao thông
Trước đó, ngày 11/10, Bộ GTVT đã có Công điện yêu cầu VEC chỉ đạo các nhà thầu thi công, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát thực hiện trách nhiệm liên quan theo quy định của hợp đồng, khẩn trương triển khai thực hiện công tác sửa chữa triệt để các hư hỏng mặt đường dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Tuy nhiên, theo Bộ GTVT, thực tế công tác sửa chữa, khắc phục hư hỏng mặt đường bê tông nhựa của nhà thầu thực hiện không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật (vá víu thủ công…), không tổ chức phân luồng giao thông và bố trí rào chắn, thiết bị cảnh báo đảm bảo an toàn giao thông trong khi thi công sửa chữa; công nhân thi công không có thiết bị bảo hộ lao động; thiếu sự kiểm tra, giám sát kỹ thuật của các bên có liên quan…
Bộ GTVT một lần nữa nghiêm khắc phê bình Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc VEC và các đơn vị nhà thầu, tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế liên quan trong việc tổ chức thực hiện xử lý hư hỏng mặt đường bê tông nhựa dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi không đạt yêu cầu kỹ thuật theo quy định; không thực hiện công tác đảm bảo an toàn giao thông, đặc biệt là vấn đề gây mất ATGT cho người lao động và phương tiện giao thông qua lại,… đã tạo nên hình ảnh phản cảm, gây bức xúc trong dư luận xã hội.
Bộ GTVT yêu cầu VEC khẩn trương chỉ đạo nhà thầu thi công và các đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, rà soát thống kê đầy đủ để xử lý, sửa chữa, khắc phục căn cơ, triệt để các vị trí hư hỏng mặt đường bê tông nhựa trên toàn tuyến, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất lượng và tuyệt đối an toàn giao thông, an toàn lao động.
“VEC phải chấn chỉnh thay thế ngay các nhà thầu sửa chữa, vá víu mặt đường tạm bợ, thủ công…. Đồng thời, yêu cầu nhà thầu huy động đầy đủ máy móc, thiết bị chuyên dụng; vật tư, vật liệu đảm bảo yêu cầu kỹ thuật; tổ chức phân luồng giao thông, bố trí rào chắn, biển báo, nguời cảnh giới; đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động cho công nhân thi công và an toàn giao thông khi thi công sửa chữa.” – văn bản nêu rõ.
Video đang HOT
Bộ GTVT nhấn mạnh, Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc VEC chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ GTVT nếu việc xử lý, sửa chữa, khắc phục hư hỏng mặt đường không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất lượng hoặc để xảy ra mất an toàn giao thông, an toàn lao động trong quá trình thực hiện.
Liên quan đến sự cố hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Bộ GTVT đã 2 lần phê bình nghiêm khắc đối với Chủ tịch và Tổng Giám đốc VEC, yêu cầu chịu trách nhiệm trước Bộ GTVT
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, được thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến từ ngày 2/9/2018. Trước đó, ngày 2/8/2017, đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ đã thông xe kỹ thuật và đưa vào vận hành.
Theo VEC, sau hơn 1 năm đưa vào khai thác, đoạn tuyến đã xuất hiện tình trạng mặt đường hư hỏng cục bộ tại một số vị trí. Mặc dù khối lượng hư hỏng không lớn, chiếm tỷ lệ rất nhỏ, tuy nhiên do Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, các nhà thầu chậm triển khai sửa chữa và do thời tiết mưa nên chưa thể triển khai phương án sửa chữa theo quy mô lớn… khiến tình trạng hư hỏng mặt đường chưa được khắc phục triệt để, kịp thời.
VEC cho biết, việc sửa chữa lớn các hư hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi diễn ra từ từ 17h ngày 14/10 đến 11h ngày 17/10, theo Biện pháp thi công đã được Tư vấn giám sát phê duyệt. Vị trí sửa chữa bao gồm các đoạn tuyến thuộc lý trình: Km45 000 – Km46 000 (phải tuyến); Km46 000 (trái tuyến), Km27 000 (trái tuyến).
Hiện công trình hiện vẫn đang trong giai đoạn bảo hành, nhà thầu hoàn toàn chịu trách nhiệm cũng như chi phí sửa chữa khắc phục các hư hỏng trên tuyến.
Từ ngày 12/10, VEC đã tạm dừng thu phí toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, cho đến khi khắc phục triệt để các hư hỏng trên đoạn tuyến Km0 000 – Km65 000.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
"Con đường tạo cơ hội" Đà Nẵng - Quảng Ngãi chạy tối đa 120km/h
Với chiều dài gần 140km, cho phép xe chạy tối đa 120km/h, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được kỳ vọng là "con đường tạo cơ hội" cho các tỉnh Trung Trung Bộ phát triển đột phá, thông xe vào ngày Quốc khánh 2/9.
Đây là một trong những dự án trọng điểm quốc gia, được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt đầu tư. Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực miền Trung do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư và quản lý khai thác.
Dự án khởi công ngày 19/5/2013, đi qua địa phận các tỉnh/thành phố: Đà Nẵng (7,9km), tỉnh Quảng Nam (91,2km) và tỉnh Quảng Ngãi (40,1km). Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 139,204km, trong đó tuyến cao tốc có chiều dài 131,5km, đoạn nối tuyến cao tốc với Quốc lộ 1A có chiều dài 7,7km. Dự án được chia thành 13 gói thầu xây lắp chính với tổng mức đầu tư là 34.516 tỷ VNĐ (tương đương 1.640,82 triệu USD).
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi
Việc hoàn thành và đưa Dự án vào khai thác không chỉ góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, mà quan trọng hơn là đán.h thức tiềm năng, thúc đẩy liên kết giao thương, rộng cửa phát triển kinh tế-xã hội khu vực miền Trung - Tây Nguyên; góp phần cải thiện đời sống của người dân ở khu vực phía Tây TP. Đà Nẵng và các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc loại A, quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe; tốc độ thiết kế 120km/h (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/h); chiều rộng nền đường 24,25m, chiều rộng mặt đường 22,25m. Riêng đoạn tuyến nối với Quốc lộ 1A theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Trên tuyến có 108 cầu; 1 hầm xuyên qua núi Eo; 8 nút giao liên thông; 145 hầm chui dân sinh, 179 cống hộp thoát nước và 244 cống tròn; 8 trạm thu phí kín trên chính tuyến, 3 trạm dừng nghỉ; 2 trung tâm điều hành đường cao tốc (Túy Loan và Bắc Quảng Ngãi) và 8 văn phòng điều hành thu phí.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tốc độ thiết kế 120km/h
Việc hình thành tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa các trung tâm kinh tế của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, các khu công nghiệp của Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi.
Cụ thể, thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đi Quảng Ngãi chỉ còn hơn 1 giờ, rút ngắn được 2 giờ so với lưu thông trên Quốc lộ 1. Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được kỳ vọng là con đường tạo cơ hội cho các tỉnh Trung Trung Bộ phát triển đột phá, thu hút đầu tư, tạo điều kiện thúc đẩy nhanh sự hình thành và phát triển các khu công nghiệp, du lịch dọc tuyến và các khu du lịch sinh thái ven biển miền Trung.
Không chỉ có ý nghĩa quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm an ninh - quốc phòng, tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi còn góp phần phân luồng giao thông rất hiệu quả để kết nối vận chuyển quốc tế trong khu vực tam giác kinh tế Việt Nam - Lào - Campuchia qua Hành lang kinh tế Đông - Tây đến các cảng biển miền Trung Việt Nam.
Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được coi là "con đường tạo cơ hội", sẽ chính thức thông xe toàn tuyến vào ngày 2/9
Đặc biệt, tuyến cao tốc này khi đưa vào khai thác sẽ góp phần giảm thiểu ta.i nạ.n giao thông, đảm bảo giao thông thuận lợi, ổn định và liên tục bền vững trong mọi tình huống, đặc biệt trong mùa mưa bão sẽ cùng với Quốc lộ 1A đảm nhận nhiệm vụ quan trọng vận tải hàng hóa và hành khách cho khu vực và cả nước.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Nỗ lực thông tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dịp Quốc khánh 2/9 Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho biết, hiện khối lượng công việc để hoàn thành toàn bộ dự án đã gần xong. Các công tác làm nguội, rửa đường... đang khẩn trương để thông xe toàn tuyến vào dịp Quốc khánh 2/9 đến. Sáng 30/8, chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng -...