Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi: Dự án chưa xong đã thu phí, dân “kêu trời”
Hơn 1 năm thông xe toàn tuyến, dự án còn nhiều vấn đề liên quan đến cuộc sống người dân địa phương chưa được giải quyết.
UBND tỉnh Quảng Nam vừa có Công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đến dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đoạn qua tỉnh Quảng Nam.
Hơn 2 năm qua, người dân thôn Phú Nham Đông, xã Duy Sơn 2, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam sống trong cảnh nắng bụi, mưa bùn. Trước đây, người dân trong thôn chủ yếu lưu thông trên tuyến ĐH8, nối từ trung tâm xã đến thôn. Từ ngày xây dựng tuyến cao tốc, bà con nhường đường phục vụ công trình. Đến khi tuyến cao tốc đưa vào sử dụng, chủ đầu tư lại “bỏ quên” tuyến đường này, không sửa chữa, hoàn trả mặt đường như đã cam kết trước đó.
Sụt lún trên tuyến cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi.
Ông Nguyễn Việt Hùng, người dân trong thôn bức xúc: “Đường cao tốc làm cách đây cũng 4-5 năm rồi, nhưng đến bây giờ, cao tốc đã hoàn thành nhưng đường dân sinh chưa nơi nào hoàn tất hết. Mùa nắng này đi còn tạm được, sang mùa mưa thì bùn lầy, con cháu đi học rất khó khăn. Nói chung rất khổ, khi ăn uống phải đóng cửa lại hết”.
Sông Thu Bồn chảy qua cầu Kỳ Lam, xã Điện Thọ, thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam vào mùa lũ nước chảy xiết. Người dân sống ở khu vực gần mố cầu A2, tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi nơm nớp lo sợ bị nước lũ cuốn trôi. Trong khi chính quyền địa phương tập trung hoàn chỉnh các thủ tục bồi thường, hỗ trợ đối với các hộ giải tỏa trắng thì chủ đầu tư và nhà thầu thi công lại không nói gì về kinh phí di dời. Đối với 6 hộ dân bị ảnh hưởng ở xã Điện Thọ và 36 hộ ở xã Điện Quang (không thuộc diện giải tỏa nhưng chịu ảnh hưởng bởi dòng chảy lũ), chính quyền địa phương cũng đã đề nghị chủ đầu tư có phương án bảo vệ người dân nhưng vẫn chưa được thực hiện.
Ông Trần Úc, Chủ tịch UBND thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam cho biết: “Hiện nay, có 34 hộ nằm kẹp giữa đường cao tốc và đường ray xe lửa. Mỗi khi lũ về thì tạo thành dòng chảy rất lớn song song với đường này. Các hộ này đã gửi đơn khiếu kiện nhiều nơi nhưng cũng chưa được giải quyết, cũng chưa được Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đán.h giá một cách cặn kẽ để có hướng giải quyết”.
Video đang HOT
Hiện, các đoạn tuyến nối nút giao Hà Lam, huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam với Quốc lộ 14E và nối nút giao Tam Kỳ với Quốc lộ 40B, mỗi đoạn tuyến khoảng 300m chưa triển khai thi công theo hồ sơ thiết kế được phê duyệt, gây mất an toàn giao thông. Thời gian qua, chủ đầu tư không chỉ đạo các nhà thầu tập trung thi công ở phần mặt bằng đã được bàn giao. Theo báo cáo của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, hiện còn khoảng 24 đoạn tuyến đang thi công dang dở hoặc chưa triển khai do vướng giải phóng mặt bằng, người dân cản trở, địa phương đề nghị điều chỉnh kết cấu… Tuy nhiên, trên thực tế thì con số này gần gấp đôi. Ngoài ra, hiện còn 7 hộ dân ở huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam nhà cửa bị rung nứt, đất canh tác bị bồi lấp cũng chưa được nhận tiề.n đền bù do chưa thống nhất mức bồi thường.
Dự án chưa hoàn thành đã thu phí cả năm nay.
Đường dân sinh bị bỏ quên sau khi hoàn thành tuyến cao tốc.
“Để thực hiện dự án có 2 nguồn vốn. Một là vốn đối ứng để chi trả cho công tác giải phóng mặt bằng. Thứ 2 là nguồn vốn nước ngoài, vốn vay. Cuối năm 2018, Quốc hội có Nghị quyết điều chỉnh kế hoạch đầu tư công (giai đoạn trung hạn 2016-2020, tạm dừng cấp vốn nước ngoài cho các dự án của VEC. Đã tạm dừng từ đầu năm, cho nên nhà thầu không có tiề.n để làm, kể cả vốn chi trả giải phóng mặt bằng địa phương yêu cầu cũng không có”, ông Hoàng Việt Hưng, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi giải thích.
Cho đến nay, nhiều vấn đề tồn đọng, mặt đường ‘ổ gà’, cầu thấm dột, lún, võng nhưng Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam vẫn tổ chức thu phí đoạn từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ. Chủ đầu tư cũng đang lên kế hoạch thu phí đoạn từ Tam Kỳ đi Quảng Ngãi. Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Đường bộ 3, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sau khi Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải thống nhất thu phí đoạn tuyến Tam Kỳ – Quảng Ngãi, Cục Quản lý Đường bộ 3 cũng đã có báo cáo chỉ rõ những tồn tại, kể cả các hạng mục dở dang đã được phê duyệt nhưng chưa thi công.
“Theo quan điểm của Cục Quản lý Đường bộ 3, đề nghị VEC tiếp tục khắc phục những tồn tại đó. Hiện tại Bộ Giao thông Vận tải chưa cho thu phí đoạn từ Tam Kỳ đi Quảng Ngãi. Khi nào thì chưa biết, thời gian khắc phục tồn tại kéo dài quá. Hệ thống biển báo hiện vẫn còn một số biển chưa làm. Vừa rồi Cục có yêu cầu bổ sung những biển thông tin địa danh để người địa phương đi trên cao tốc nhận biết dễ dàng, nhưng VEC vẫn chưa thực hiện”, ông Bình cho biết./.
Theo Hoài Nam/VOV-Miền Trung
Xin cho thu phí đoạn tuyến còn lại của đường cao tốc 34.000 tỷ đồng
Một đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi sau 10 tháng chưa được thu phí đã làm giảm doanh thu khoảng 260 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC.
Các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. (Ảnh: Trần Tĩnh/TTXVN)
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có đề nghị lên Bộ Giao thông Vận tải cho phép thực hiện tổ chức thu phí khai thác đoạn cao tốc Quảng Nam-Quảng Ngãi, đoạn Km65-Km131 500 (hợp phần vốn vay Ngân hàng Thế giới-WB) thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Nguyên nhân đoạn tuyến này chưa thể thu phí được phía Bộ Giao thông Vận tải đưa ra là do sau khi đoạn Km65 00-Km131 500 thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi chính thức thông xe từ ngày 2/9/2018, tuyến đường xuất hiện một số hư hỏng, gây bức xúc trong xã hội.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, VEC đã yêu cầu Ban Quản lý dự án chỉ đạo Tư vấn và nhà thầu khẩn trương tập trung nhân lực, vật tư, trang thiết bị để hoàn thành thi công một số hạng mục còn tồn tại về đường gom, hàng rào... của dự án.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, các hạng mục tồn tại trước đó tại hợp phần đoạn tuyến WB (trên tuyến chính và ngoài tuyến chính) đã cơ bản hoàn thiện đảm bảo đầy đủ các điều kiện an toàn để tổ chức thu phí đoạn tuyến WB.
"Một con số ước tính sơ bộ từ khi đưa vào khai thác đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, riêng đối với đoạn tuyến WB không được tổ chức thu phí tính từ thời điểm tháng 9/2018 đến tháng 6/2019 (khoảng 10 tháng) đã làm giảm doanh thu thu phí khoảng 260 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC đối với khoản vay vốn WB của dự án," lãnh đạo VEC cho hay.
Để đảm bảo có nguồn kinh phí bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, tránh kéo dài lãng phí nguồn lực tài chính, giảm bớt gánh nặng đáng kể về tài chính vốn vay dự án và có nguồn thu để trả nợ vốn vay nhà tài trợ, VEC đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét cho phép Tổng công ty tổ chức thu phí đoạn tuyến WB.
Trước đó, tại tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đoạn sử dụng vốn JICA (Km0-Km65) xuất hiện một số vị trí mặt đường bêtông nhựa bị rạ.n nứ.t, tạo ổ gà việc sữa chữa khắc phục không kịp thời trong khi các phương tiện tham gia giao thông lưu thông với tốc độ cao tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, co.i thườn.g tính mạng con người. Do đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã ký quyết định tạm dừng thu phí trên toàn tuyến từ 0 giờ ngày 12/10/2018.
Đến ngày 27/10/2018, VEC đã tổ chức thu phí trở lại tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi sau khi đã hoàn thành sửa chữa hư hỏng mặt đường và được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý cho phép.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, được thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến từ ngày 2/9/2018. Vào ngày 2/8/2017, đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (Km0 000-Km65 000) thông xe kỹ thuật và đưa vào vận hành.
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1). Tốc độ thiết kế 120km/giờ (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/giờ). Dự án được chia làm 13 gói thầu xây lắp với tổng mức đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng./.
Theo Việt Hùng (Vietnam )
Phà Vàm Cống chính thức ngưng hoạt động Tổng Cục đường bộ Việt Nam vừa có văn bản về việc tạm dừng hoạt động của Bến phà Vàm Cống thuộc Cụm phà Vàm Cống. Cụ thể, từ 9 giờ ngày 30-6, Bến phà Vàm Cống thuộc Cụm phà Vàm Cống tạm dừng hoạt động. Theo đó, Cục Quản lý đường bộ IV thông báo để người dân được biết về việc...