‘Cào cào’ Honda CRF 150 về Việt Nam giá 80 triệu, ‘đấu’ Yamaha WR155R
Gia nhập thị trường Việt Nam thông qua các đại lý tư nhân không chính hãng, mẫu “ mô tô cào cào” Honda CRF 150 bản mới nhất sở hữu thiết kế cao ráo, động cơ 149 cc… được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Yamaha WR155R.
Honda CRF 150 mới sở hữu thiết kế cao ráo, động cơ 149 cc
Khi cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe tay ga, xe côn tay thể thao… vẫn chưa ngã ngũ, Honda và Yamaha tiếp tục “so kè” ở phân khúc mô tô thể thao địa hình. Không lâu sau khi mẫu xe cào cào Yamaha WR155R được phân phối tại Việt Nam, phiên bản mới nhất của dòng Honda CRF 150 cũng vừa vừa gia nhập cuộc đua thông qua các các đại lý mô tô xe máy tư nhân không chính hãng.
Honda CRF 150 về Việt Nam, cạnh tranh Yamaha WR155R
Ở phiên bản mới nhất vừa được một số đại lý nhập về Việt Nam, mẫu “cào cao nhỏ” Honda CRF 150 về cơ bản vẫn giữ lại phong cách thiết kế đặc trưng của dòng mô tô địa hình, đồng thời được hãng xe thay đổi màu sắc, một số chi tiết thiết kế, đồng thời bổ sung tính năng công nghệ. Cụ thể, nhiều mảng ốp nhựa trắng đã được lược bỏ, để thay bằng các phân đoạn đỏ và đen mang lại cái nhìn thể thao, năng động hơn. Phần ống xả cũng được Honda sơn lại màu đen.
Tay lái của xe thiết kế khá cao kết hợp đồng hồ dạng LCD hiển thị các thông số cơ bản như mức nhiên liệu, tốc độ…
Theo Minh Long Motor – đơn vị nhập khẩu, phân phối Honda CRF 150 công bố, mẫu xe này có giá bán 80 triệu đồng (đã bao gồm VAT), đi kèm 3 lựa chọn màu sắc gồm xám lego, trắng đỏ và đen đỏ. Mức giá này thấp hơn đối thủ Yamaha WR155R 2020 khoảng 5 – 7 triệu dồng.
Video đang HOT
Tại Việt Nam, Honda CRF 150 có giá bán 80 triệu đồng (đã bao gồm VAT)
Được mệnh danh là dòng xe cào cào chuyện “trị” địa hình khó, Honda CRF 150 sở hữu thiết kế cao ráo với khoảng sáng gầm xe lên tới 285 mm, cao hơn Yamaha WR155R 40mm. Các số đo dài, rộng, cao của xe tương ứng 2.119 x 793 x 1.153 (mm), chiều cao yên (tính từ mặt đất) lên đến 869 mm. Giảm xóc trước dùng cặp phuộc ống lồng có đường kính 37 mm, giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn liên kết hành trình 207 mm.
Cụm đèn pha halogen thiết kế thon gọn, bao bọc bằng mặt nạ nhựa kết hợp cùng đèn xi-nhan hai bên
Tay lái của xe thiết kế khá cao kết hợp đồng hồ dạng LCD hiển thị các thông số cơ bản như mức nhiên liệu, tốc độ… Trong khi đó, cụm đèn pha halogen thiết kế thon gọn, bao bọc bằng mặt nạ nhựa kết hợp cùng đèn xi-nhan hai bên. Giống như các dòng cào cào khác, Honda CRF 150 cũng sử dụng bộ mâm nan hoa kích thước 21 inch ở phía trước, 18 inch ở bánh sáu kết hợp bộ lốp gai, giúp tạo sự ổn định và bám đường tốt khi di chuyển trên địa hình. Cả hai bánh đều được lắp hệ thống phanh đĩa đơn.
Cung cấp sức mạnh cho “cào cao” Honda CRF 150 là động cơ xi-lanh đơn, dung tích 149,5cc làm mát bằng gió
Honda CRF 150 chỉ nặng 122 kg kết hợp bình xăng đặt trước yên xe có thể chứa 7,2 lít. Cung cấp sức mạnh cho “cào cao” Honda CRF 150 là động cơ xi-lanh đơn, dung tích 149,5cc làm mát bằng gió cho sức mạnh tối đa 12.91 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 12,43 Nm tại 6.500 vòng/phút, kết hợp hộp số 5 cấp.
Honda CRF 150 được hãng xe Nhật Bản thiết kế dành cho các tay lái thích trải nghiệm để chinh phục các cung đường địa hình khó.
Top xe vượt địa hình cỡ nhỏ cho người mới bắt đầu
Thú chơi mô tô địa hình đã phát triển trong một vài năm trở lại đây ở giới trẻ Việt Nam. Không chỉ mang tới phấn khích khi vượt qua những địa hình nguy hiểm, chơi xe địa hình còn giúp kết nối những người cùng sở thích.
Nếu như ban đang bắt đầu tập chơi xe địa hình và vẫn cần cho mục đích di chuyển thường ngày thì dưới đây sẽ là một trong những lựa chọn tốt:
1. Kawasaki KLX150BF
Được thiết kế cả cho mục đích vượt địa hình và đi lại trên đường phố, Kawasaki KLX150BF sở kích thước nhỏ gọn cùng tay lái phẳng tạo tư thế thoải mái ngay cả với những người mới học chơi xe cào cào.
Kawasaki KLX150BF được trang bị động cơ xy lanh đơn dung tích 144cc, làm mát bằng không không khí và hệ thống dẫn động số 5 cấp. Xe còn được trang bị hệ thống giảm xóc 35mm phía trước đi kèm giảm xóc đơn Uni-Track tùy chỉnh 5 cấp khác nhau.
Đương nhiên, cặp bánh nan hoa mang tới sự ổn định và linh hoạt tốt hơn cho xe. Sự an toàn được gia cố bằng hệ thống phanh đĩa đơn đường kính 240mm và 190mm lần lượt cho bánh trước và sau.
Giá bán của Kawasaki KLX150BF 2020 tại thị trường Thái Lan là khoảng 64 triệu đồng khi quy đổi ra t.iền Việt. Người mua có thể liên hệ đặt mua tại các đại lý nhập khẩu xe.
2. Honda CT125 Hunter Cub
Nhiều người sẽ nhận thấy CT125 Hunter Cub khá quen thuộc, đúng là thế bởi vì nó dựa trên mẫu Super Cub vốn đã thân thuộc với người dân Việt Nam. Tuy nhiên, với việc đưa tới bộ khung thiên về offroad hơn, CT125 Hunter Cub mang tới cho người dùng một mẫu vượt địa hình độc đáo, vừa có thể di chuyển thoải mái trên đường pố.
CT125 Hunter Cub được trang bị động cơ xy lanh đơn 124cc làm mát bằng không khí đi kèm hộp số tự động 4 cấp. Xe cũng được trang bị giảm xóc trước với hành trình tới 43 inch.
Cùng với đó, CT125 Hunter Cub cũng sở hữu bộ lốp offroad đi kèm với vành nan hoa mang tới sự ổn định tốt khi di chuyển. Đảm bảo sự an toàn của xe là hệ thống phanh đĩa có hỗ trợ ABS.
Honda CT125 Hunter Cub chỉ mới được bán ra tại Nhật với mức giá 4000 USD - tương đương 93 triệu đồng. Người mua có nhu cầu cũng có thể đặt mua thông qua các đơn vị nhập khẩu.
3. Honda XR150
Là sự kết hợp giữa motocross và dual-sport, Honda XR150 mang tới cho người di một mẫu xe phượt mạnh mẽ, lại có thể đi lại linh hoạt trên đường phố.
Được trang bị động cơ 149cc làm mát bằng không khí và đi kèm hệ thống chuyền động 5 cấp, Honda XR150 đáp ứng những nhu cầu cơ bản về một chiếc xe vượt địa hình của những người mới chơi. Xe cũng sở hữu phuộc 180mm cho bánh trước và 150mm cho bánh sau.
Bộ lốp offroad với vành nan hoa giúp xe ổn định khi di chuyển trên các địa hình khó khăn. Trong khi đó, sự an toan được đảm bảo bởi phanh đĩa 240mm piston đôi cho bánh trước và thắng đùm phía sau.
Tuy nhiên, với độ cao yên tới 830mm, xe cũng không phải phù hợp cho đa số. Giá bán của Honda XR150 tại Việt Nam rơi vào cỡ 60 triệu đồng và được nhập khẩu thông qua các đại lý tư nhân.
Biker Việt lột xác vua địa hình BMW R 1200 GS thành xe cào cào Vốn là một mẫu xe adventure danh tiếng, BMW R 1200 GS được người chơi xe tại TP.HCM lột xác hoàn toàn thành chiếc supermoto - phiên bản xe cào cào. Với niềm yêu thích thể loại supermoto, một người chơi xe tại TP.HCM đã tạo ra mẫu xe địa hình này dựa trên chiếc BMW R 1200 GS. Không chỉ vận hành...