Cao Bằng: Treo tính mạng trên cầu ‘tử thần’
Mỗi lần đi qua cây cầu treo mục nát, cao chót vót, bắc qua sông Bằng Giang, xã Bình Long, huyện Hòa An, tỉnh Cao Bằng là một thử thách với người dân.
Mỗi ngày, cây cầu “già cỗi” này phải ‘cõng’ hàng trăm lượt người qua lại
Cây cầu này có chiều dài hơn 70 mét, rộng 1,5 mét. Người dân tự chế từ cột điện, cọc tre mục nát, buộc lại với nhau bằng những sợi thép hoen gỉ, mặt cầu được làm bằng những thân tre nhỏ. Nhưng nguy hiểm hơn là hai sợi dây cáp treo nối hai bên sông đã được sử dụng từ năm 1970. Sau nhiều năm phơi mưa phơi nắng, sợi cáp đã hoen gỉ chỉ chờ đứt gãy.
Ông Trần Hòa (60 t.uổi), người dân xóm Thái Cường, cho hay: “Đây là cây cầu người dân tự chế từ tre, cột điện đóng hai bên sông để giữ dây cáp treo. Mỗi khi qua cầu, dù chỉ một người nhưng cây cầu cũng đã rung bần bật”.
Theo ghi nhận của chúng tôi, do thời gian sử dụng đã lâu nên dầm cầu bị mục nát, ốc vít, sợi dây cáp treo đã bị hoen gỉ và cầu trũng xuống thành vòng cung, có những đoạn không còn lan can.
Một năm hai lần, người dân lại tự nguyện quyên góp t.iền mua thép, ủng hộ tre để chắp vá cầu. Nhưng do nguồn kinh phí hạn hẹp và không có sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương nên cây cầu lại sớm hỏng như cũ.
Chiều rộng cầu hẹp, không có lan can, mặt cầu không bằng phẳng dễ mất thăng bằng. Mỗi khi có người đi qua, cầu lại rung lên bần bật.
Trao đổi với PV, ông Sơn, Trưởng xóm Thái Cường, cho biết: “Chỉ cần nhìn thực trạng cây cầu thì ai cũng biết nó không còn đảm bảo an toàn, ai cũng sợ lật cầu như ở bản Chu Va 6 (Lai Châu). Chúng tôi đã kiến nghị cấp trên nâng cấp tu sửa nhưng vẫn chưa được hồi âm”.
Video đang HOT
Ốc vít cầu gần như đã bị hoen gỉ hoàn toàn.
Trải qua thời gian sử dụng đã quá lâu, dây cáp treo hai bên bờ sông đã hoen gỉ hoàn toàn và đang chờ đứt.
Mặt cầu được xếp bằng những cây tre nên không bằng phẳng, khi qua cầu nếu sơ ý có thể bị ngã.
Cây cầu treo này có chiều dài hơn 70 mét và chiều rộng 1,5 mét.
Dây thép được quấn vào dây cáp treo để giữ cầu rất sơ sài, nếu tuột ra, cây cầu có thể bị sập bất cứ lúc nào.
Vị trí giữa cầu gần như không có lan can, nếu đi vào ban đêm rất dễ bị rơi xuống sông.
Nhiều thanh gỗ đã bị mục nát do thiếu kinh phí sửa chữa.
Thời gian sử dụng quá lâu và phải oằn mình “cõng” hàng trăm lượt người mỗi ngày nên cây cầu đang có hiện tượng võng xuống, rất nguy hiểm.
Gầm cầu là hệ thống cây đã mục nát hoàn toàn nhưng vẫn không được tu sửa.
Do trường học ở bên kia sông nên học sinh cũng chọn cây cầu này để đi qua.
Nguồn Khampha.vn
Chuyện tải trọng cầu treo Chu Va 6
Khi cầu treo Chu Va ở tỉnh Lai Châu bị đổ sập, làm c.hết và bị thương nhiều người, lập tức con số tải trọng 1,5 tấn được đưa ra để lý giải về chuyện quá tải.
Hiện trường vụ sập cầu treo ở Lai Châu
Cách lý giải này hoàn toàn sai so với bản chất của biển báo tải trọng cầu, đường, thế nhưng chẳng thấy quan chức ngành giao thông nào lên tiếng đính chính.
Mỗi người lái xe đều hiểu rằng con số ghi trên biển báo tải trọng của một chiếc cầu là để thể hiện trọng lượng tối đa cho phép đối với mỗi phương tiện đi qua cầu chứ không phải là tổng tải trọng cho phép của cả cây cầu. Ví dụ một cây cầu có biển báo là 15 tấn, có nghĩa là cấm các loại xe có tải trọng (cả xe) vượt quá 15 tấn đi qua chứ không phải cả câu cầu chỉ chịu được 15 tấn.
Như vậy, các loại xe có tải trọng dưới 15 tấn có thể đi qua cầu bình thường, và tài xế không buộc phải đếm số lượng xe cùng đi qua cầu là bao nhiêu chiếc để khỏi quá tải. Khi đó, tổng tải trọng của cả đoàn xe đang lưu thông trên cầu hoàn toàn có thể vượt quá nhiều lần tải trọng cho phép đối với mỗi xe.
Tình trạng này rất thường thấy khi xảy ra kẹt xe trên các cầu Sài Gòn, Bình Triệu, Đồng Nai..., nhưng không vì thế mà các cây cầu này bị sập vì quá tải.
Về yêu cầu an toàn, một cây cầu treo phải chịu được tải trọng của cả đoàn người đi qua đông kín cả mặt cầu vì trong thực tế có lúc sẽ như vậy. Một đoàn học sinh đi học, một đoàn diễu hành, một buổi lễ hội... đều có thể dẫn đến cảnh cả đoàn người đi qua cầu. Nếu không thiết kế như vậy, thì phải ghi rõ số lượng người, phương tiện tối đa được phép qua cầu đồng thời để người dân được biết.
Chưa ai nói chuyện bồi thường cho các nạn nhân từ vụ đứt cầu treo, nhưng có lẽ điều này sẽ phải thực hiện cả về lý, lẫn tình.
Theo Xahoi
Đề nghị khởi tố vụ án đứt cầu treo Chu Va 6 ở Lai Châu Sau khi nghe báo cáo của Tổ điều tra độc lập vụ lật cầu treo Chu va 6, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết sẽ có văn bản đề nghị cơ quan công an khởi tố vụ án này. Cầu Chu Va 6 Cầu bị lật không vì quá tải mà do làm sai thiết kế Sáng 6/3, Bộ trưởng Giao thông...
