“Cảnh sát không thể yêu cầu dừng xe kiểm tra mũ bảo hiểm”
“Lực lượng CSGT chỉ dừng xe để kiểm tra và xử lý khi người tham gia giao thông có hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ chứ không thể yêu cầu họ dừng xe để kiểm tra mũ bảo hiểm (MBH) thật hay giả”.
Đó là khẳng định của Đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội với PV Dân trí về việc xử phạt người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm (MBH) không đảm bảo chất lượng (mũ giả) từ ngày 15/4 tới đây.
“Trong những quy định hiện hành, mới chỉ có chế tài xử phạt người tham gia giao thông không đội MBH và đội MBH không đúng quy định chứ chưa có chế tài xử phạt người tham gia giao thông đội MBH giả, MBH kém chất lượng. Lực lượng chúng tôi sẽ thực hiện được chủ trương của Chính phủ với điều kiện phải có chế tài cụ thể và có thiết bị hỗ trợ phân biệt mũ thật – giả…” – ông Thắng cho biết.
Video đang HOT
Mới chỉ có chế tài xử phạt người tham gia giao thông không đội MBH và đội MBH không đúng quy định (ảnh minh họa)
Theo ông Thắng, mục tiêu chính của CSGT là tăng cường hướng dẫn, chỉ huy và điều khiển giao thông để người tham gia giao thông chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ; tập trung lực lượng tuần tra kiểm soát lưu động để xử lý những vi phạm là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.
“Lực lượng CSGT chỉ chỉ dừng xe để kiểm tra và xử lý khi người tham gia giao thông có hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ chứ không thể yêu cầu họ dừng xe để kiểm tra MBH thật hay giả. Và nếu chỉ kiểm tra MBH bằng mắt thường thì không thể phân biệt mũ đảm bảo chất lượng và kém chất lượng.” – ông Thắng khẳng định.
Mặc dù Thông tư Liên tịch số 06/2013 về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và MBH cho người đi xe máy, xe đạp máy đã được ban hành và có hiệu lực, thời gian xử phạt cũng đã được chốt từ 15/4, tuy nhiên ông Thắng cho biết lực lượng CSGT Hà Nội vẫn chưa nhận được văn bản hướng dẫn nào hay sự hỗ trợ về phương tiện kỹ thuật phục vụ cho việc thực thi nhiệm vụ này.
Bàn về giải pháp dẹp bỏ thực trạng MBH giả, ông Thắng cho biết cần tuyên truyền tới người dân khi điều khiển mô tô xe máy phải đội MBH đảm bảo chất lượng, MBH được Nhà nước công nhận. Bộ phận chức năng, lực lượng quản lý thị trường phải tăng cường kiểm tra, xử lý triệt để MBH không đảm bảo chất lượng trên thị trường.
Tăng cường các biện pháp mạnh về kiểm tra, phát hiện, đề xuất tịch thu, tiêu hủy hoặc tái sản xuất; xử lý nghiêm các đường dây buôn bán, kinh doanh… Đặc biệt, ông Thắng cho rằng Hà Nội nên có nhà máy sản xuất MBH vừa đảm bảo thời trang, chất lượng và giá thành phù hợp để người dân mua và không bị nhầm lẫn khi sử dụng.
Nói về tình hình đội MBH, ông Thắng nhìn nhận trong 5 năm trở lại đây quy định này được người tham gia giao thông chấp hành tốt. Với MBH kém chất lượng, hiện trên địa bàn thành phố và các điểm kinh doanh bày bán rất công khai, lực lượng chức năng có kiểm tra xử lý nhưng do chế tài xử phạt còn nhẹ nên MBH kém chất lượng vẫn còn tồn tại nhiều trên thị trường, bên cạnh đó chính ý thức không tốt của một bộ phận người dân tham gia giao thông cố tình đội MBH kém chất lượng mà không nghĩ đến hậu quả xấu nhất có thể xảy ra.
Theo Dantri
Bắt băng dàn cảnh đụng xe để móc túi
Thời gian gần đây, trên địa bàn TPHCM xuất hiện băng nhóm với thủ đoạn dàn cảnh đụng xe để móc túi.
Nguyễn Nhật Tùng - tên cầm đầu băng dàn cảnh đụng xe để móc túi, bị Công an quận Phú Nhuận - TPHCM bắt vào chiều 29-1.
Ngày 3-3, Phòng PC45 Công an TPHCM cho biết vẫn đang tiếp tục lấy lời khai băng nhóm 8 tên chuyên dàn cảnh đụng xe để móc túi vừa bị triệt phá. 8 tên bị bắt, gồm: Nguyễn Văn Nghĩa (SN 1967, ngụ phường 2, quận 4), Nguyễn Thị Bích Ngọc (SN 1978), Nguyễn Văn Kiểm (SN 1970, cả hai cùng ngụ xã Phước Vĩnh An, huyện Củ Chi - TPHCM, có một tiền án về tội " cướp giật tài sản"), Trần Nhựt Thành (SN 1974, ngụ phường 2, quận 6), Nguyễn Văn Thanh (SN 1988, ngụ phường 16. quận 11), Nguyễn Văn Cường (SN 1978, ngụ huyện Mộc Hóa, tỉnh Long An) và Nguyễn Thái Vân (SN 1969, ngụ huyện Bến Cát, tỉnh Bình Dương) và Phan Tuấn Khanh (SN 1983, ngụ huyện Mỏ Cày, tỉnh Bến Tre).
Trước đó vào lúc 8 giờ ngày 2-3, băng nhóm trên tập trung tại một quán cà phê trên đường Tạ Quang Bửu (Q.8) để phân công vai trò từng tên. Sau đó, cả băng đi chung 5 xe máy tới khu vực vòng xoay Phú Lâm, vòng xoay Cây Gõ để tìm nạn nhân.
Khi đến đường Đặng Nguyên Cẩn (P.13, Q.6), băng nhóm trên phát hiện chị Huỳnh Thị Ánh Tuyết (SN 1981, ngụ quận 12) đang điều khiển xe tay ga hiệu Air Blade. Lúc này, tên Nghĩa vọt lên cố tình va quẹt vào xe chị Tuyết để nạn nhân ngã xuống đường. Lập tức, tên Kiểm chở Ngọc chạy tới giả vờ hỏi đường, đánh lạc hướng để đối tượng Thanh áp sát bên phải chị Tuyết để móc lấy chiếc ĐTDĐ hiệu Iphone 3G rồi rồ ga bỏ chạy.
Đến 10 giờ cùng ngày, cả băng quay về khu vực vòng xoay Phú Lâm (Q. 6), phát hiện bà Diễm SN (1965, ngụ phường Bình Trị Đông, quận Bình Tân) đang chở một thanh niên. Lập tức cả băng móc túi bám theo đến vòng xoay Cây Gõ (giáp quận 6 và 11), tên Nghĩa vọt lên đụng xe khiến bà Diễm cùng người thanh niên ngã xuống đường và nằm đè lên xe của tên Thanh. Dẫu bị đè, Thanh vẫn nhanh tay móc chiếc ĐTDĐ trong túi quần người thanh niên. Bà Diễm phát hiện nên giật lại và hô "cướp", cả băng móc túi lên xe tẩu thoát.
Trong lúc băng móc túi này kéo về một quán cà phê trên đường Tùng Thiện Vương (P.13, Q.8) để chia tiền, trinh sát Đội 3 Phòng PC45 Công an TPHCM ập vào bắt.
Tại công an, bước đầu các đối tượng chỉ khai 2 vụ. Vì vậy những ai là nạn nhân của phương thức bị đụng xe rồi bị móc túi, hãy đến Phòng PC45 Công an TPHCM để trình báo.
Theo xahoi
Tài xế cố thủ trong cabin khi bị CSGT dừng xe Được ra hiệu dừng xe, tài xế lái xe tải bỏ chạy. CSGT tỉnh Quảng Trị đã đuổi theo chặn phía trước, ôtô mới dừng lại nhưng tài xế lại đóng cửa cabin cố thủ. 8h30 sáng 1/3, khi làm nhiệm vụ trên quốc lộ 1A đoạn qua TP Đông Hà (Quảng Trị), CSGT tỉnh Quảng Trị đã ra tín hiệu cho xe...