Cảnh sát giao thông không mang thẻ có được dừng xe?
Theo quy định của pháp luật, cảnh sát giao thông không mang thẻ có được khi dừng xe vi phạm trên đường hay không?
Theo thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) Nghị định số 81/2013/NĐ-CP ngày 19/7/2013 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Xử lý vi phạm hành chính, tại điều 18 có quy định việc này.
Thông tư số 45/2012/TT-BCA ngày 27/7/2012 của Bộ Công an quy định về biển hiệu và giấy chứng nhận Cảnh sát tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ; theo đó quy định đối với cán bộ, chiến sĩ CSGT phải đeo biển hiệu khi làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trong lĩnh vực giao thông đường bộ và có giá trị thay thế số hiệu Công an nhân dân. Biển hiệu có một số đặc điểm như sau: hình chữ nhật, màu xanh da trời, có hình Công an hiệu in chìm, có phần ghi các thông tin cá nhân (họ và tên, chức vụ, số hiệu Công an nhân dân), chữ màu đen.
Ảnh minh hoạ
Video đang HOT
Bên cạnh đó, nhiều người lưu thông trên đường cũng thắc mắc: Khi nào CSGT được phép kiểm tra hành chính người tham gia giao thông? Nếu người tham gia giao thông không vi phạm, có được yêu cầu dừng xe không?; CSGT phải có giấy tờ gì mới được phép kiểm tra người tham gia giao thông? Phải xuất trình giấy tờ gì khi người tham gia giao thông yêu cầu xuất trình (tránh trường hợp CSGT giả)? Mức nếu CSGT vi phạm sẽ bị xử lý thế nào?; CSGT mặc quân phục nhưng không đeo quân hàm, huy hiệu đứng đường sẽ bị xử lý thế nào?
Trong trường hợp này, Điều 87 Luật Giao thông đường bộ, Thông tư số 65/2012/TT-BCA ngày 30/10/2012 của Bộ Công an Quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát của Cảnh sát giao thông đường bộ và các quy định khác của pháp luật có liên quan đã quy định cụ thể. Theo đó, CSGT làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ được cấp và sử dụng Biển hiệu, Giấy chứng nhận Cảnh sát tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ; phải đeo Biển hiệu thay thế cho số hiệu Công an nhân dân và chỉ phải xuất trình Giấy chứng nhận theo yêu cầu của người có thẩm quyền thanh tra, kiểm tra theo quy định của pháp luật và của Bộ Công an.
Trường hợp cán bộ chiến sỹ CSGT đang thi hành công vụ có hành vi vi phạm các quy định về tuần tra, kiểm soát và Điều lệnh Công an nhân dân thì tùy theo tính chất, mức độ vi phạm, sẽ bị xem xét kỷ luật theo quy định tại Thông tư số 14/2010/TT-BCA ngày 14/5/2010 của Bộ công an Quy định việc xử lý kỷ luật sỹ quan, hạ sỹ quan, chiến sỹ, công nhân, viên chức trong Công an nhân dân và thông tư số 10/2010/TT-BCA ngày 25/02/2010 của Bộ Công an Quy định xử lý vi phạm Điều lệnh Công an nhân dân.
Theo Vnmedia
Gỡ đề xuất nộp phạt thẳng cho cảnh sát giao thông
Đề xuất nộp phạt thẳng cho CSGT với mục đích giúp người dân thuận tiện vừa được Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt - Bộ Công an gỡ xuống để chỉnh sửa và bổ sung cho hoàn chỉnh.
Dự thảo Thông tư hướng dẫn thực hiện một số điều của Nghị định 171/2013 về xử phạt giao thông, trong đó có nội dung cho phép nộp phạt trực tiếp cho CSGT đăng tải trên trang website Cục CSGT đường bộ, đường sắt - Bộ Công an để lấy ý kiến đã bất ngờ bị gỡ xuống.
Trước đây Bộ Công an từng cho phép cảnh sát giao thông được viết biên lai xử phạt trực tiếp người vi phạm giao thông, sau đó vì phát sinh tiêu cực nên việc này bị dừng lại. Ảnh: Bá Đô
Sáng nay, trao đổi với VnExpress về vấn đề này, thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, (Cục trưởng Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt) cho biết, thông tin dự thảo được đăng lên nhằm lấy ý kiến rộng rãi của Bộ ngành và người dân. Rất nhiều ý kiến đã được gửi đến, trong đó không ít ý kiến một chiều, không mang tính xây dựng.
Phần nhiều ý kiến chỉ nói đến trách nhiệm của cảnh sát giao thông, chứ không nói đến ý thức và trách nhiệm của người dân như thế nào. "Thông thường nếu người vi phạm giao thông nộp phạt trực tiếp thì lấy hóa đơn, biên lai là xong. Có nhiều trường hợp muốn nhanh để đi, sau đó lại tố, lại kêu cảnh sát thế này thế kia", ông Tuyên nói.
"Vì vậy, việc lấy ý kiến đến nay là quá đủ rồi, chúng ta không nên bàn nhiều, việc gỡ khỏi website là để chỉnh sửa bổ sung cho hoàn chỉnh, nhưng không có nghĩa gỡ là bỏ, chúng tôi sẽ tiếp tục đề xuất Bộ Công an để thực hiện".
Trước đó, thiếu tướng Tuyên khẳng định, cơ quan soạn thảo đã cân nhắc kỹ khi đưa ra đề xuất trên. Việc nộp phạt trực tiếp có lợi cho người dân. Chẳng hạn, một người ở Hà Nam vượt đèn đỏ ở Hà Nội, thay vì đi lòng vòng nộp phạt rồi chờ đợi lấy giấy tờ thì có thể nộp trực tiếp cho cảnh sát giao thông, mọi việc được giải quyết nhanh chóng.
Sau khi VnExpress đăng tải nội dung trong dự thảo thông tư về việc đề xuất cho phép người vi phạm nộp thẳng cho CSGT, đã có nhiều ý kiến trái chiều. Một số luật sư và người dân cho rằng việc cho phép người vi phạm nộp phạt trực tiếp sẽ tạo sự thuận tiện cho người dân và tiết kiệm được thời gian, t.iền bạc.
Song phần lớn ý kiến nói không nên áp đề xuất này vì việc tạo điều kiện nhanh chóng cho người vi phạm đồng nghĩa với việc khuyến khích họ vi phạm. "Đã phạm luật thì phải chấp nhận mất thời gian đi nộp phạt mà càng lâu càng tốt để họ ý thức được rằng, hãy bình tĩnh tuân thủ luật sẽ nhanh hơn là vội vàng", một bạn đọc góp ý.
Dự thảo thông tư cho phép người vi phạm nộp phạt trực tiếp cho cảnh sát giao thông và việc nộp phạt trực tiếp chỉ áp dụng trong trường hợp vi phạm có mức phạt t.iền trên 250.000 đồng với cá nhân, trên 500.000 đồng với tổ chức, xảy ra ở những địa bàn ở vùng sâu, vùng xa, biên giới, miền núi, việc đi lại gặp khó khăn hoặc ngoài giờ hành chính, trường hợp bất khả kháng người vi phạm không thể đến kho bạc.
Theo VNE
Mạnh tay giám sát các 'hung thần' trên quốc lộ Lực lượng CSGT tỉnh Quảng Nam đang tăng cường giám sát tốc độ xe khách trên tuyến QL1 trước thực tế tình hình loại xe này trở vào Nam đang tăng cao sau tết. Lực lượng CSGT tỉnh Quảng Nam dừng một xe khách để kiểm tra Ngày 10.2, Đội tuần tra thuộc Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Nam cho biết đơn...