Cảnh sát biển Việt Nam chống cướp biển có vũ trang
Một tàu chở dầu của Malaysia bị 10 tên cướp biển tấn công và cướp tàu, đẩy thuyền viên xuống biển và điều khiển tàu đi đâu không rõ.
Toàn bộ những tên cướp biển trên tàu Hamoon bị dẫn giải ra ngoài mặt boong
Trong 2 ngày 30.9 và 1.10, Bộ tư lệnh Vùng 1 Cảnh sát biển đã tổ chức diễn tập hiệp đồng với các lực lượng chức năng chống cướp có vũ trang, buôn bán, vận chuyển hàng hóa trái phép và tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ trên biển.
Tình huống giả định là từ một thông tin của nước bạn Malaysia về việc tàu chở dầu Hamoon của Malaysia bị mất tích. Đồng thời, tại khu vực phía đông nam đảo Cồn Cỏ (Quảng Bình) 45 hải lý, một tàu cá địa phương phát hiện một phao cứu sinh, trên có 12 người nước ngoài và là thuyền viên tàu Hamoon.
Tàu cướp biển bị lực lượng Cảnh sát biển bắn cháy cabin
Những người này cho biết đã bị 10 tên cướp biển tấn công và cướp tàu rồi đẩy xuống biển và điều khiển tàu đi đâu không rõ. Cùng lúc, nguồn tin trinh sát cho biết trên vùng biển Thanh Hóa đang có một vụ mua bán xăng dầu trái phép với tàu nước ngoài.
Được lệnh của Tư lệnh Cảnh sát biển, Vùng Cảnh sát biển 1 đã triển khai lực lượng truy đuổi, vây bắt thành công tàu cướp có vũ trang và tàu vận chuyển hàng hóa trái phép.
Bắn pháo lệnh bắt đầu diễn tập trên biển
Chỉ huy diễn tập tác nghiệp trên hải đồ
Biên đội tàu CSB hành quân trên biển
Video đang HOT
Tàu Hamoon bị lực lượng CSB khống chế
Tàu CSB 2005 dùng vòi rồng dập cháy
Hạ xuồng để tiếp cận tàu cướp biển
Sau khi yêu cầu những tên cướp biển nhảy xuống biển, lực lượng Cảnh sát biển VN tiến hành vớt cướp biển lên xuồng cao tốc để đưa về tàu
Tổ quân ý tiến hành sơ cứu một tên cướp biển bị thương
Chuyển tên cướp biển bị thương sang tàu CSB 2006
Mặc dù tàu buôn bán dầu trái phép tăng tốc bỏ chạy nhưng biên đội tàu CSB 3003, CSB 3004 đã kịp thời truy đuổi, áp sát tàu vi phạm
Tàu CSB 3003 tiến hành tiếp cận tàu mua bán dầu trái phép
Các đối tượng trên tàu dầu chống trả quyết liệt lực lượng chức năng thực thi nhiệm vụ
Toàn bộ các đối tượng chống đối đều bị lực lượng CSBVN khống chế thành công
Tin, ảnh: Mạnh Thường
Theo Thanhnien
Nhiều vấn đề an ninh hàng hải chưa được luật điều chỉnh
Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển chỉ ra nhiều vấn đề thực tế về an ninh biển mà dự thảo bộ luật Hàng hải VN sửa đổi vẫn chưa điều chỉnh.
Thảo luận tại UB Thường vụ QH hôm may, ông Đạm cho biết gần đây tình hình trên biển phát triển nhanh liên quan đến an ninh hàng hải. Do đó, Cảnh sát biển rất mong muốn bộ luật này được sửa để đáp ứng.
"Nhưng phạm vi điều chỉnh của bộ luật này lại rất gọn, chỉ liên quan đến thương mại, loại trừ nhiều vấn đề rất liên quan như tàu cá, tàu thủy nội địa... Nhiều vấn đề đang diễn ra trên biển mà luật chưa điều chỉnh khiến chúng tôi khó khăn", Tư lệnh Cảnh sát biển nói.
Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển
Ví dụ, Tổ chức chống cướp biển có vũ trang ở khu vực châu Á xếp VN đứng thứ 3 về nguy cơ cướp có vũ trang trên biển, tập trung nhiều ở Quảng Ninh và Vũng Tàu. Hay việc buôn bán dầu trên biển, là một trong những hoạt động liên quan đến an ninh hàng hải diễn ra bên ngoài lãnh hải mà Công ước LHQ về luật Biển (UNCLOS) 1982 không điều chỉnh mà để cho các nước ven biển điều chỉnh, nhưng VN lại chưa có luật pháp tương ứng.
"Hay chuyện tạm giữ tàu. Hiện pháp luật mới chỉ nói đến trường hợp Cảnh sát biển làm việc này khi có yêu cầu và phán quyết của tòa án. Nhưng trên thực tế có rất nhiều yêu cầu của các công ty, tổng công ty tạm giữ tàu với lý do tranh chấp, không giữ thì tàu chạy ra nước ngoài mất. Nhưng bộ luật này chưa điều chỉnh, mà các luật khác cũng chưa có", ông Nguyễn Quang Đạm nói.
Tư lệnh Cảnh sát biển nhấn mạnh bộ luật cần được điều chỉnh rộng hơn để sau này không phải tiếp tục điều chỉnh, mở rộng, và để các lực lượng chấp pháp như Cảnh sát biển hoạt động hiệu quả hơn.
Chính quyền cảng sẽ khắc phục sự chồng chéo
Khái niệm mới về Ban quản lý và khai thác cảng, hay chính quyền cảng, vẫn khiến Thượng vụ QH băn khoăn.
Trưởng Ban Dân nguyện QH Nguyễn Đức Hiền hỏi về tổ chức, quan hệ với các cơ quan khác, cũng như để đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế như thế nào. Chủ nhiệm VPQH Nguyễn Hạnh Phúc muốn biết sự phân biệt tính chất quản lý nhà nước và kinh doanh giữa cơ quan mới này và cảng vụ đã có từ lâu.
Phó chủ nhiệm UB Đối ngoại QH Ngô Đức Mạnh chưa rõ chính quyền cảng và chính quyền địa phương có bị trùng lắp không, vì ông Mạnh nghĩ Bộ Giao thông Vận tải muốn làm theo mô hình của Nhật Bản.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng
Giải trình các câu hỏi này, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết: Khái niệm này khó dịch sang tiếng Việt vì không có từ nào tương đồng, dùng từ "ban quản lý" thì hơi yếu mà "chính quyền" thì dễ nhầm sang chính quyền địa phương.
"Ta tham khảo những điểm mà các nước đã làm thành công chứ không áp dụng mô hình cụ thể của Nhật hay của ai. Nhưng mô hình này chính là điểm đột phá và mới ở dự thảo này", ông Thăng nói.
Bộ trưởng cũng khẳng định "chính quyền cảng" hoàn toàn độc lập với các cảng vụ, không phụ thuộc lẫn nhau. Đây là một doanh nghiệp nhà nước nhưng được nhà nước ủy quyền cho một số chức năng nhiệm vụ, chứ không phải thực hiện vai trò quản lý nhà nước.
"Chính quyền cảng sẽ khắc phục được tình trạng hiện nay là cùng một khu vực mà đầu tư dàn trải, manh mún, thiếu liên kết giữa các cảng, hoạt động không hiệu quả, cạnh tranh không lành mạnh", Bộ trưởng khẳng định.
Trưởng Ban Dân nguyện QH Nguyễn Đức Hiền muốn bộ luật quy định rõ hơn về việc chuyển nhượng, cho thuê cảng, trong khi Chủ nhiệm UB Pháp luật Phan Trung Lý nhấn mạnh các quy định về điều kiện phá dỡ tàu biển.
Chung Hoàng
Theo VNN
Truy bắt cướp biển người Indonesia trên đảo Thổ Chu Lực lượng Cảnh sát biển VN đã lập chiến công lớn khi vây bắt băng nhóm có vũ trang đánh cướp tàu Orkim Harmony(Malaysia). CSB VN đấu tranh, khai thác thông tin từ nhóm cướp biển - Ảnh: CSB VN Theo nguồn tin từ Cảnh sát biển (CBS) VN, sau quá trình đấu tranh nghiệp vụ, đến 16 giờ ngày 20.6, nhóm đối...