Cảnh sát bị kéo lê và sự đổi thay cảm xúc
Vụ thượng úy CSGT Nguyễn Quốc Đạt bị xe tải kéo lê mới đây khiến tôi nhớ đến vụ thượng sỹ Đinh Trọng Lịch…
Vụ thượng úy CSGT Nguyễn Quốc Đạt bị xe tải kéo lê mới đây khiến tôi nhớ đến vụ thượng sỹ Đinh Trọng Lịch ở Hải Phòng năm 1980. Khi đó, trong lúc đấu tranh với kẻ gian ăn cắp mấy bao phân đạm, anh Lịch đã kiên quyết bám thành xe yêu cầu kẻ gian dừng lại. Nhưng lái xe ngoan cố chống cự bằng cách miết thành xe vào tường, cột điện, khiến thượng sỹ Lịch rơi xuống đất trong trạng thái chấn thương nghiêm trọng.
Sách báo chép lại rằng trong lần duy nhất tỉnh lại trong bệnh viện, anh Lịch nói: “Súng của tôi đâu? Các đồng chí, hãy bắt lấy bọn ăn cắp, bảo vệ tài sản xã hội chủ nghĩa!”. Anh Lịch hy sinh, sau đó được phong tặng danh hiệu Anh hùng.
Câu nói trên của người anh hùng, rất có thể, đã bị “biên tập” vì sự đòi hỏi tuyên truyền của hoàn cảnh lúc đó. Nhưng, tôi có niềm tin rằng chi tiết này là đúng: Niềm tự tôn nghề nghiệp, tinh thần quả cảm của một thượng sỹ 19 tuổi trong bầu không khí xây dựng xã hội chủ nghĩa lúc đó là điều có thể lý giải được.
Anh hùng Đinh Trọng Lịch trở thành nhân vật trong cuốn “Sức sống Đinh Trọng Lịch” của tác giả Trầm Kiểm và cuốn truyện ký “Bông hoa lửa trắng” của nhà văn Đỗ Vĩnh Bảo được phát hành vào những năm 80. Mặc nhiên, không ai nêu vấn đề: có giải pháp nào tốt hơn trong tình huống đó hay không, khi anh có trong tay một khẩu AKA và có thêm hai đồng đội đang chạy theo hỗ trợ? Khi đó, sự quên mình luôn được tôn vinh.
Với công nghệ hiện đại, việc xử lý vi phạm bằng hình thức phạt nguộiqua hình ảnh camera sẽ trở nên dễ dàng, chính xác – Ảnh: Trần Hải
Video đang HOT
Thế hệ chúng tôi đã lớn lên trong một cảm hứng anh hùng như vậy. Những năm 80-90, chúng tôi từng mất ngủ sau khi xem trung úy Nam Hà trong “Săn bắt cướp”, đầy bản lĩnh mỗi khi đối diện tướng cướp Bạch Hải Đường. Nhiều đêm, mười mấy đứa con nít chia nhau diễn săn bắt cướp bên bụi chuối, đấm đá huỵch hự ỏm cả xóm.
Mấy hôm nay báo chí râm ran chuyện thượng úy Nguyễn Quốc Đạt bị lái xe lao thẳng vào, kéo lê 20 m trong khi làm nhiệm vụ. Nhìn người chiến sỹ công an thương tích như thế, là con người, ai có thể vô cảm. Nhưng bảo có cảm xúc như khi biết đến sự quên mình của anh hùng Đinh Trọng Lịch năm xưa hay không, thì chắc chắn là sẽ không còn nữa.
Chỉ trong 5 năm qua, ngành công an cho biết có tới gần 250 vụ chống lại CSGT, làm một số chiến sỹ hy sinh, gần 100 trường hợp bị thương, có những đồng chí bị thương rất nặng.
Đã 35 năm trôi qua, từ vụ hy sinh điển hình của thượng úy Đinh Trọng Lịch, điều gì khiến chúng ta vẫn còn phải chứng kiến những hiểm nguy như thế khi thế giới đã đổi thay từng ngày, từng giờ. Khi ngồi nhà cũng ghi hình được tai nạn, mọi hoạt động vận tải đều có thể giám sát qua camera.
Câu hỏi cũ lại hiện về: liệu có giải pháp tốt hơn không khi khắp mọi nẻo đường tuyến phố anh Đạt đều có thể được hỗ trợ bởi đông đảo đồng nghiệp, giữa thời ăm ắp công nghệ, một tin nhắn, một cuộc gọi cũng là quá đủ! Hết sức sẻ chia với những khó khăn vất vả của các chiến sỹ công an phải trần thân đối mặt khó khăn nguy hiểm mỗi ngày, nhưng tôi không bao giờ vỗ tay cổ vũ việc đu thành xe, nhảy nắp capo được. Tôi cũng không cho rằng, việc CSGT lao băng băng giữa dòng phương tiện, đứng chắn đầu xe để dừng xe vi phạm là cần thiết.
Cảm hứng anh hùng xin gửi về quá khứ, tương lai phải là hiệu quả tác nghiệp và giảm thiểu tổn thất xương máu tới mức thấp nhất, phải không quý vị?
Theo Bao Giao thông
CSGT không nên chặn đầu xe!
Có nhiều cách xử lý hành vi vi phạm giao thông chứ không nhất thiết phải chặn đầu xe như: phạt nguội, tổ chức lực lượng truy bắt...
Ngày 15-12, trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động, Thiếu tướng Trần Sơn Hà, Cục trưởng Cục CSGT - Bộ Công an, cho biết thời gian qua, nhiều trường hợp người tham gia giao thông vi phạm nhưng không chấp hành, chống đối CSGT, thể hiện sự coi thường lực lượng thực thi pháp luật.
Hình ảnh gây phản cảm
Tuy nhiên, hầu hết các chuyên gia pháp lý cho rằng hình ảnh CSGT bám trên cần gạt nước, đu ca-pô ô tô gây phản cảm bởi khiến người ta hình dung tới sự bất chấp của người dân trước pháp luật, sự bất lực của lực lượng chức năng trong xử lý vi phạm.
Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, nhận định: "Có nhiều CSGT làm rất lâu năm cũng ngăn chặn lái xe vi phạm bằng cách chặn đầu xe hoặc bám cần gạt nước hay truy đuổi quyết liệt khiến bản thân bị thương, thậm chí tử vong. Đây là điều đáng lưu tâm bởi nó quá nguy hiểm".
Ông Phạm Quang Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Chỉ đạo Thành ủy TP Hà Nội, thăm thượng úy CSGT Nguyễn Quốc Đạt tại bệnh viện - Ảnh: Nguyễn Hưởng
Người có nhiều năm kinh nghiệm là thượng tá Lê Đức Đoàn (nguyên cán bộ Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Đường bộ, Đường sắt - Công an TP Hà Nội; Công dân ưu tú Thủ đô Hà Nội năm 2012) cũng cho rằng hình ảnh CSGT bám cần gạt nước để yêu cầu tài xế dừng xe là rất phản cảm, trong nhiều tình huống có thể nguy hiểm cho bản thân và người tham gia giao thông. "Có lẽ các đồng nghiệp trẻ được đào tạo bài bản nhưng thiếu kinh nghiệm, kỹ năng, khi thực hiện chưa thuần thục" - ông Đoàn nói.
An toàn là trên hết
Theo Thiếu tướng Trần Sơn Hà, những trường hợp tài xế bị CSGT ra hiệu lệnh dừng mà vẫn điều khiển xe bỏ chạy một cách điên cuồng, gây hậu quả nghiêm trọng, nếu đủ yếu tố cấu thành thì đề nghị xem xét về tội "Giết người". Hiện nhiều địa phương chỉ xử lý hành chính hoặc xử lý thiếu kiên quyết về hành vi này, dẫn tới tình trạng coi thường pháp luật.
Người đứng đầu Cục CSGT cho biết sẽ đề nghị Chính phủ sửa đổi các văn bản pháp luật; đề nghị nhân dân và người tham gia giao thông chấp hành nghiêm hiệu lệnh của CSGT; trang bị vũ khí cho lực lượng CSGT để các chiến sĩ vững tâm làm nhiệm vụ, khi có các đối tượng chống đối thì có thể xử lý một cách kiên quyết. Ông Hà cũng ủng hộ hình thức phạt nguội như một trong những giải pháp ngăn chặn tình trạng này.
Theo thượng tá Lê Đức Đoàn, CSGT có nhiều cách xử lý vi phạm, không nhất thiết phải chặn đầu xe. Các tổ công tác được trang bị bộ đàm nên có thể thông báo cho chốt liền kề để yêu cầu tài xế dừng xe. Ngoài ra, có thể báo về chỉ huy dùng hình ảnh từ camera giám sát để truy tìm chủ phương tiện và phạt nguội. CSGT chỉ nên truy đuổi trong các vụ có tính chất nghiêm trọng như vận chuyển ma túy, hàng cấm, cướp giật, gây tai nạn liên hoàn... với nguyên tắc phải bảo đảm an toàn tính mạng bản thân cũng như người tham gia giao thông.
Ông Nguyễn Trọng Thái cho biết nhiều địa phương, ngành công an không khuyến khích cán bộ, chiến sĩ phải quyết liệt đuổi bắt người điều khiển phương tiện vi phạm luật giao thông để bảo đảm an toàn mà xử lý bằng các phương án khác, chẳng hạn như tổ chức lực lượng truy bắt... "CSGT không nên truy đuổi quyết liệt trong những hành vi vi phạm giao thông bình thường vì rất nguy hiểm. CSGT khi thực thi nhiệm vụ, làm sao vừa bảo đảm việc quan sát, kiểm soát an toàn giao thông vừa bảo đảm an toàn cho chính bản thân" - ông Thái bày tỏ.
Khởi tố tài xế xe tải kéo lê CSGT 20m Ngày 15-12, Công an TP Hà Nội đã khởi tố, bắt tạm giam Đoàn Văn Chuyên (24 tuổi, ngụ tỉnh Hưng Yên) để điều tra hành vi "Giết người". Sáng 12-12, Chuyên điều khiển xe tải và va chạm với một ô tô tại ngã ba Sài Đồng - Quốc lộ 5 (Hà Nội). Phát hiện sự việc, thượng úy Nguyễn Quốc Đạt (Phòng CSGT Đường bộ, Đường sắt - Công an TP Hà Nội) ra hiệu lệnh dừng xe để giải quyết nhưng Chuyên rồ ga lao thẳng khiến anh Đạt ngã ra đường và bị kéo lê 20 m. Hiện thượng úy Đạt đang điều trị tại Bệnh viện Việt - Đức với nhiều chấn thương và tràn máu, tràn khí màng phổi, dập phổi trái, gãy 3 xương sườn trái. Chuyên khai biết CSGT bị cuốn vào gầm xe nhưng do quá hoảng sợ nên không dừng lại. Trong chiều 15-12, ông Phạm Quang Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Chỉ đạo Thành ủy TP Hà Nội, cùng lãnh đạo Công an TP Hà Nội đã đến bệnh viện thăm thượng úy Đạt. Ng.Hưởng
Theo Nguyễn Quyết - Văn Duẩn (Người lao động)
Vụ CSGT bị kéo 20m: Đề nghị khởi tố tội chống người thi hành công vụ, giết người Công an đang đề nghị điều tra, khởi tố 2 tội danh đối với tài xế Đoàn Văn Chuyên là chống người thi hành công vụ và giết người. Vào khoảng 9h50 ngày 12/12, chiếc xe tải 1,25 tấn mang BKS: 89L-0211 chạy trên Quốc lộ 5 tới phường Phúc Đồng (quận Long Biên, Hà Nội) va chạm với xe Toyota 4 chỗ....