Cánh gió sau tự điều chỉnh – thế giới ‘thần kỳ’ của siêu xe
Một chiếc xe đua đường trường DTM đời 2012 có thể sản sinh lực ép khoảng 1.000 kg ở cánh gió sau.
Cánh gió phía sau được thiết kế nhằm giúp chiếc xe bám đường tốt hơn. Thiết bị này là một phần của thiết kế khí động học gồm những yếu tố chính là lực ép (downforce), lực cản và độ cân bằng.
Cánh gió sau trên siêu xe McLaren P1.
Lực ép thực tế được tạo ra từ những chi tiết như cánh gió trước, sau, gầm và bộ khuếch tán ở đuôi xe. Với các mẫu xe hiệu suất cao, cánh gió sau thường cỡ lớn, và nhiều loại còn có thể tự động điều chỉnh tùy tốc độ nhằm tối ưu hiệu quả thiết kế.
Dưới đây là một số mẫu siêu xe với cánh gió sau tự điều chỉnh:
Cánh gió trước và sau của McLaren P1 có thể tháo rời và sản sinh lực ép tới 600 kg ở chế độ Race:
Cánh gió sau của Jaguar F-Type tự động nâng lên từ tốc độ 100 km/h và hạ xuống ở khoảng 80 km/h. Khi cánh gió nâng hết mức, lực ép là 120 kg:
Cánh gió sau của Porsche Panamera nâng lên khi xe đạt tốc độ 90 km/h. Trên Panamera 4S là hệ thống hai hướng, còn bản Turbo là bốn hướng và cánh gió gồm 3 phần
Trên một số mẫu xe BMW, cánh gió sau có thể tự động hoặ c điều chỉnh bằng tay. Ở chế độ tự động, cánh gió nâng lên khi xe đạt tốc độ 105 km/h và hạ xuống khi tốc độ chỉ còn 64 km/h trở xuống:
Theo Vnexpress
Video đang HOT
Porsche Panamera 2019 - Đẳng cấp đến ngay từ bản tiêu chuẩn
Không phải một mẫu xe thể thao hiệu suất cao như Boxster và Cayman, nhưng chiếc coupe 4 cửa Porsche Panamera 2019 vẫn mang đến những cảm xúc thuần chất Porsche cho bất kỳ ai trót cầm lái mẫu xe này.
Nhắc đến Porsche nhiều người sẽ nghĩ đến những chiếc xe thể thao hiệu suất cao như Porsche 911, Porsche 718 Cayman, Porsche 718 Boxster thế nhưng thực tế doanh số bán hàng trong năm 2018 lại cho thấy mẫu sedan thể thao hạng sang Porsche Panamera mới là mẫu xe có doanh số tăng trưởng mạnh mẽ nhất. Panamera được bán ra tới 38.443 xe trên toàn thế giới (tăng 38% so với năm 2017).
Porsche Panamera 2019 - trang bị tiêu chuẩn nhưng vẫn là Porsche:
Nếu những phiên bản hiệu suất cao của dòng sedan thể thao hạng sang Porsche Panamera như 4, S, 4S, Turbo có mức giá bán cao ngất ngưởng, thì ngay ở bản tiêu chuẩn với giá bán niêm yết tại Việt Nam là 4,3 tỉ đồng, khách hàng cũng đã có thể thừa hưởng đầy đủ những đường nét thiết kế đậm chất Porsche và cảm giác lái không thể lẫn đi đâu được.
Bản tiêu chuẩn Porsche Panamera cũng đã được trang bị động cơ V6 Turbo dung tích 3.0L cùng hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp. Sức mạnh của Porsche Panamera cũng rất đáng nể khi có thể sản sinh công suất tối đa 330 mã lực tại 5.400 - 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên tới 450Nm tại vòng tua 1.340 - 4.900 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,7 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 264 km/h.
Dù là phiên bản tiêu chuẩn nhưng Porsche Panamera 2019 vẫn sở hữu động cơ V6 3.0L cùng hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp.
Không chỉ có vậy, ngay ở bản tiêu chuẩn Porsche Panamera cũng được trang bị hệ thống khung gầm chắc chắn và ổn định khi vận hành ở tốc độ cao, êm ái khi di chuyển qua đường xấu cùng với hệ thống kiểm soát thân xe PSM (Porsche Stability Management), hệ thống kiếm soát khung gầm Porsche 4D, hệ thống treo kiểm soát cân bằng chủ động PASM (Porsche Active Suspenstion Management).... Những điều này đảm bảo dù là phiên bản Porsche Panamera nào thì người lái cũng luôn có cảm giác lái hoàn hảo nhất.
Vô-lăng thể thao bọc da cao cấp trên Porsche Panamera.
Ngay cả ở bản tiêu chuẩn, chủ nhân cũng đã sở hữu thêm chế độ lái Sport để mang lại cảm giác lái mạnh mẽ, thể thao đặc trưng của Porsche. Và nếu chịu chi để nâng cấp thêm gói kích hoạt thể thao Sport Chrono, chủ nhân của Porsche Panamera còn có thêm hai chế độ lái là Sport cùng ống xả thể thao và hệ thống treo khí nén thích ứng điều khiển điện tự động điều chỉnh theo từng chế độ lái khác nhau.
Nếu chỉ nhìn vào ngoại thất, thật khó phân biệt Porsche Panamera 2019 bản tiêu chuẩn với các phiên bản khác cao cấp hơn.
Về ngoại thất, Porsche Panamera vẫn có đầy đủ các công nghệ hiện đại như hệ thống đèn chiếu sáng full-LED với đèn LED 4 điểm rất đặc trưng của Porsche. Ở thế hệ mới, Porsche Panamera sở hữu những đường nét liền mạch và cá tính hơn. Điểm nhận diện ở phía đuôi xe cũng rõ nét hơn với đèn hậu 4 điểm dạng LED cùng dải LED liền mạch kéo dài ngang đuôi xe. Thêm vào đó, cánh gió đuôi xe điều khiển điện cũng là một trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe này - hệ thống cánh gió này có thể đóng mở thông qua một nút bấm ở bên trong xe hoặc sẽ tự động kích hoạt khi xe đi với tốc độ trên 100km/h.
9 vẫn là những chi tiết được gia công tỉ mỉ với vật liệu cao cấp như nội thất bọc da, chỉ khâu sắc nét, hàng ghế lái điều chỉnh điện,... các nút bấm cơ học hầu hết đã biến mất và thay thế bằng màn hình cảm ứng để điều chỉnh các tác vụ của xe. Điều đáng nói là các màn hình cảm ứng này đều có phản hồi vật lý thông qua cảm biến rung để tạo cảm giác chân thật cho người điều khiển. Hàng ghế thứ hai cũng tương tự khi có hệ thống màn hình cảm ứng trung tâm hỗ trợ việc điều khiển hệ thống điều hoà độc lập phía sau cùng hệ thống giải trí của xe.
Với một chiếc xe sedan thể thao hạng sang phiên bản tiêu chuẩn thì những tiện nghi tuỳ chọn trên Porsche Panamera có lẽ là quá đủ để thoả mãn bất cứ một tín đồ nào của Porsche.
Nếu có tiề.n, hãy biến Porsche Panamera thành chiếc xe mang dấu ấn cá nhân của bạn
Trong trường hợp các bạn có nhiều hơn hơn 4,3 tỉ đồng và muốn một chiếc Porsche Panamera 2019 đặc biệt hơn, thì Porsche cũng cung cấp hàng tá các gói phụ kiện đi kèm để nâng cấp cả về cảm giác lái cũng như các trang thiết bị tiện nghi dành cho hành khách trên xe.
Porsche Panamera 2019 sẽ tiện nghi hơn nếu chủ nhân có khả năng tài chính để đặt thêm các tuỳ chọn nâng cao trải nghiệm sử dụng xe của mình.
Đơn cử như chiếc Porsche Panamera 2019 mà chúng tôi thử nghiệm trong bài viết, với hơn 1,1 tỉ VNĐ để trang bị thêm cho chiếc xe, chủ nhân đã có thể sở hữu thêm hàng loạt tiện nghi như cửa tự động hít êm ái, vành hợp kim 21" Porsche Exclusive Design, điều hoà tự động 4 vùng độc lập, ghế trước điều khiển điện 14 hướng, ghế sau điều khiển điện 8 hướng, gói kích hoạt thể thao Sport Chrono cùng nút bấm Sport Response và tính năng Launch Control, tay lái trợ lực cảm biến theo tốc độ, cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic, dàn âm thanh cao cấp BOSE,....
Trải nghiệm Porsche Panamera 2019 sẽ càng hưng phấn hơn với những tuỳ chọn mà chủ nhân có thể chọn riêng cho chiếc xe của mình.
Cầm lái Porsche Panamera 2019 - vẹn nguyên cảm xúc Porsche:
Chúng tôi tiến hành thử nghiệm mẫu sedan thể thao hạng sang này trên cung đường Hà Nội - Ninh Bình để có thể cảm nhận được tốt nhất những gì mà Porsche Panamera 2019 mang lại cho khách hàng.
Hộp số ly hợp kép 8 cấp PDK vẫn là một "đặc sản" mang lại cảm xúc riêng cho Porsche Panamera mà ít hãng xe sang nào có được.
Cần phải nói rằng, với thiết kế bắt mắt mang đậm chất Porsche thì chỉ riêng việc cầm lái và đưa chiếc xe tham gia vào luồng giao thông của Hà Nội cũng đã đủ khiến nhiều người phải ngoái nhìn. Ở thử nghiệm ban đầu, chiếc xe được đặt ở chế độ Normal, một chế độ lại bình thường, đủ để mang lại cảm giác mượt mà khi phải di chuyển trong phố với một chiếc xe sedan có chiều dài lên tới hơn 5 mét. Vô-lăng trợ lực điện mang lại sự nhẹ nhàng khi tôi phải vần vô-lăng ở tốc độ chậm nhưng vẫn không kém phần tinh tế để cảm nhận được góc bánh xe đang ở đâu.
Hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp PDK vẫn là một đặc sản của Porsche mà ít mẫu xe hạng sang nào có thể sánh được khi nhanh nhạy chuyển số trong mọi tình huống di chuyển chậm trong phố. Với việc sang số sớm và duy trì vòng tua thấp khiến cho việc điều khiển Porsche Panamera 2019 êm ái và mượt mà hơn rất nhiều.
Cánh gió thể thao tự động điều khiển điện trang bị sẵn trên Porsche Panamera 2019.
Rời khỏi thành phố và ra đến cao tốc thì đây mới là lúc để nhả cương cho 330 chú ngựa bên dưới nắp ca-pô của Porsche Panamera 2019 được thoả sức tung hoành. Nhẹ xoay núm chuyển chế độ tích hợp trên vô-lăng, lúc này người cầm lái mới hiểu được giá trị của gói kích hoạt thể thao Sport Chrono trị giá hơn 108 triệu đồng. Ngay lấp tức chiếc xe phản hồi với âm thanh động cơ gầm gừ mạnh mẽ hơn, cánh gió phía sau được mở lên và gầm xe được hạ thấp hơn.
Nếu vẫn chưa đủ thoả mãn, chế độ Sport trên Porsche Panamera 2019 sẽ tiếp tục đưa những cảm xúc thể thao của mẫu xe này lên một tầm cao hơn nữa và chắc chắn rằng khó ai có thể kìm lòng để không mạnh chân ga đưa mẫu xe lao vun vút đi trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Cảm xúc cầm lái Porsche Panamera 2019 là thứ cảm xúc rất khó để đong đếm.
Sẽ là thiếu sót nếu không nhắc đến 2 chế độ lái đặc biệt mang lại cảm xúc mạnh mẽ nhất của Porsche là Launch Control và Sport Response được tích hợp sẵn. Với Launch Control, người cầm lái Porsche Panamera có thể trải nghiệm cảm giác tăng tốc dính lưng khi chiếc xe có thể thực hiện những cú đề-pa tăng tốc như phim hành động Hollywood.
Còn với Sport Response, Porsche Panamera sẽ đem tới 20 giây tận hưởng sức mạnh tối đa của chiếc xe khi người lái bấm vào nút kích hoạt trung tâm tại núm xoay trên vô-lăng - 20 giây này là quá đủ để người lái xe có thể có những cú tăng tốc nước rút trên đường trường hoặc trong những pha vượt xe trên cao tốc.
Kết luận:
Porsche Panamera 2019 - Khi tiêu chuẩn đã là đẳng cấp.
Có thể nói, nếu sự ra đời của Porsche Panamera thế hệ đầu tiên từ năm 2010 có thể khiến nhiều người hoài nghi Porsche chạy theo số đông và phản bội lại những tín đồ của mình thì cho đến nay, Porsche Panamera thế hệ thứ 2 đã chứng minh rằng mình là một mẫu sedan thể thao hạng sang giữ được cốt lõi của Porsche nhưng lại bổ sung thêm tính thực dụng.
Theo tin xe
BMW tung ra những hình ảnh đầu tiên của chiếc BMW 8-Series Gran Coupe Sau hai phiên bản Coupe (2 cửa) và Convertible (mui trần), BMW mới đây đã tung ra những hình ảnh đầu tiên của chiếc BMW 8-Series Gran Coupe thông qua một teaser dài 15 giây. Chiếc 8-Series Gran Coupe xuất hiện ma mị trong khung cảnh sa mạc đầy hoang dã và bụi bặm, hé lộ phần nào thiết kế của chiếc xe....